Esteban Ayala Durán tiene un Sprint, modelo 2003. Su automóvil acaba de ser sincronizado con todas las de la ley. Es más, hace pocas semanas pasó la revisión técnico mecánica en un reconocido diagnosticentro de la ciudad.

Pero justo ayer, cuando se movilizaba por el sector del Intercambiador El Bueno, fue detenido por algunos alféreces de la Dirección de Tránsito y varios policías ambientales. Su automotor fue objeto de una de esas mediciones de gases, autorizadas por la ley.

Por supuesto, Esteban accedió al operativo. No tenía por qué preocuparse, pues en sus manos reposaba el certificado de gases, actualizado y vigente.

Sin embargo, ¡cuál sería su sorpresa cuando los alféreces decidieron hacerle un comparendo! La razón, dijeron, su vehículo tiene emisiones contaminantes por fuera de lo normal. Sin mayores explicaciones, Esteban fue multado y ahora debe pagarle a la Dirección de Tránsito una sanción de $300 mil por la supuesta irregularidad.

El anterior es sólo uno de los tantos casos registrados en la ciudad, con los operativos de revisión de los certificados de gases.

De manera inexplicable, docenas de conductores han sido sancionados por las autoridades ambientales, pese a que sus vehículos acaban de ser avalados por las revisiones técnico mecánicas de los diferentes diagnosticentros autorizados en Bucaramanga.

Esta situación, como era de esperarse, tiene encendida una seria polémica, pues los conductores se sienten ‘asaltados en su buena fe’.

“¿A quién creerle? ¿A los diagnosticentros o a los alféreces? Por los dos lados perdemos… pagamos las revisiones y luego nos toca asumir el valor del comparendo”, cuestionó Julio César Jurado Duarte, quien también fue obligado a pagar una multa en ese sentido.

437 sanciones

Los conductores señalan que los diagnosticentros autorizados están expidiendo tales certificados y, por supuesto, el ciudadano confía en la calidad de ese trabajo.

Aún así, en lo que va corrido del año se han instaurado 437 sanciones a igual número de conductores, todos por la misma razón: contaminan el ambiente.

Lo curioso es que de esas 437 multas, el 80%, es decir 347 conductores, portaban los certificados de gases vigentes y aprobados.

Y aunque este reporte de multas parece insignificante frente a los 13.211 vehículos de servicio público y los 91.808 particulares que ruedan por Bucaramanga, “... eso quiere decir que los papeles que nos entregan en los centros de diagnóstico no representan garantías suficientes para decir si nuestros automotores continúan o no emitiendo gases tóxicos”, dijo Pedro Cáceres, cuyo carro marcó un avanzado grado de contaminación después del operativo oficial.

Hablan los diagnosticentros

Como por el ‘desajuste’ en la sincronización de los vehículos no se puede responsabilizar a los propietarios de los vehículos, quisimos conocer la opinión de las empresas de revisiones técnico mecánicas en Bucaramanga. Ellos afirman, al unísono, que “… los equipos, además de ser los más modernos, tienen un 100% de calidad. Por supuesto que no hay razón alguna para que los operativos hechos por las autoridades ambientales estén señalando que los carros que hemos avalado contaminen la ciudad”.

La voz de la CDMB

Alberto León Schmitz, subdirector de Normatización y Calidad ambiental de la CDMB, advirtió que “… a los dueños de carros que se les detecta algún grado de contaminación, no se les debe obligar de inmediato a pagar el comparendo. A quien se le compruebe que su vehículo tiene emisiones por fuera de lo normal, se le da un plazo de 15 días para que corrija esa situación, independiente del certificado de gases. Si no lo hace, ahí sí se hará acreedor a la multa que alcanza los $300 mil”.

¿Qué opinan los conductores?

Otra cosa piensan los conductores, quienes dicen que la cuestión es más de plata que de mecánica: “... No nos pueden obligar a pagar cada vez que las autoridades ambientales quieran; sobre todo, sabiendo que todo lo recaudado por las multas va para las arcas de la Corporación Autónoma Regional para la Defensa de la Meseta de Bucaramanga, Tránsito y la Alcaldía”, dijo Julio César Jurado, uno de los ciudadanos afectados.

¿Los están adulterando?

\< Las autoridades locales están tras la pista de una banda que se dedica a la falsificación de certificados de emisión de gases, los mismos que son de obligatorio cumplimiento para los vehículos de servicio público y particular.

\< El ilícito fue detectado durante los operativos de control, realizados de manera periódica por la Corporación Autónoma Regional para la Defensa de la Meseta de Bucaramanga, CDMB, y la Secretaría de Salud y Ambiente de la Alcaldía.

\< Los documentos se venden a un costo de $15 mil cada uno, un poco menos de la mitad del valor que se cobra en los diagnosticentros autorizados.

\< La Fiscalía ya tiene en su poder pruebas documentales contra quienes trafican con la expedición de certificados de emisión de gases.

\< Los sitios y los nombres de quienes están cometiendo este delito son investigados y pronto se dará a conocer por el órgano de justicia, el tipo de sanción o pena que demanda la ley para estos casos.

\< Para ello, se implementará un sistema de sellos de seguridad en los certificados de emisión de gases, con el objeto de evitar que los sigan adulterando.

La voz de un experto

Este diario consultó a Jairo Monsalve Luna, experto en el tema de los certificados de gases en Colombia.

¿Qué pasa con el carro cuyo certificado fue expedido por un centro de diagnóstico legal y en el momento de un operativo no pasa la revisión técnico mecánica?

Esa situación, en el papel, no debe presentarse.

Pero, en Bucaramanga sí está ocurriendo, según las quejas oficializadas por los conductores...

Si se presenta, tal como ustedes lo reportan hoy en el diario, las autoridades no pueden imponer sanciones. Lo que deben hacer es remitir el vehículo a los patios, para que le hagan una evaluación más completa. De manera adicional, deben explicarle al conductor que este tipo de comparendo puede protestarse dentro de los tres días hábiles siguientes.

¿Qué debe certificar ese documento?

Señala los gases que emana su carro y ellos deben encontrarse dentro del rango permisible por la ley.

¿Cuál es el procedimiento para certificar que el carro causa o no contaminación?

Los expertos introducen en el tubo de escape la sonda del equipo con el cual se hace el análisis, con el vehículo encendido y sin acelerar. Eso se hace durante 30 segundos y mediante un proceso automático, durante el cual se imprimen los resultados.

¿Eso es todo?

No, previo a la evaluación las autoridades deben verificar el buen estado del tubo de escape, del sistema de encendido, del sistema de admisión del aire, del tapón del depósito de aceite y de la tapa del tanque de la gasolina.

¿Qué puede pasar con la medición?

Que salga aceptado o rechazado en materia de contaminación. Si es positivo, quiere decir que el carro está trabajando de una manera óptima.

Cuando el vehículo comienza a fallar por el desgaste, porque no se le hace un mantenimiento adecuado o por diferentes razones, la relación de aire/combustible cambia y comienza a quemarse más gasolina de la necesaria. En estos casos, el esfuerzo del motor es mayor y el carro se deteriora.

En términos ambientales esto es malo, porque al quemar combustible se generan más emisiones y componentes tóxicos.

¿Qué debo hacer si mi carro contamina?

La solución es un chequeo. De lo contrario, la persona no obtendrá el certificado, sino un diagnóstico para que se le hagan las correcciones necesarias al vehículo.

¿Cuáles entes vigilan la idoneidad de los llamados centros de diagnóstico?

La CDMB y laSuperintendencia de Transporte verifican que cumplan con lo exigido. De no hacerlo, esos negocios podrían perder sus licencias de funcionamiento.

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