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Sábado 15 de Octubre de 2011 - 12:01 AM

Martha Pinto presenta solución definitiva al problema de movilidad

Si bien la ampliación del tercer carril del viaducto García Cadena, que comunica al norte con el sur de Bucaramanga, es una alternativa para agilizar el flujo vehicular, de llevarse a cabo, el ‘cuello de botella’ se trasladaría al intercambiador de la ‘Puerta del Sol’.
Martha Pinto

Lo que se necesitaría entonces sería distribuir ese flujo por las vías alternas, antes de que llegue al Viaducto.

Así lo considera la candidata a la Alcaldía de Bucaramanga, Martha Pinto, quien planteó lo que denominó una "propuesta de solución definitiva al problema de la movilidad en el viaducto", que consiste en construir dos nuevas estructuras por debajo del nivel del García Cadena para permitir intercambiadores.

La idea original nació de los grupos de investigación de la UIS, que desde hace un par de años analizan el problema para buscarle una solución, explicó el ingeniero civil Jaime Suárez Díaz, quien fue la primera persona que habló hace 18 años de la Supervía con el Magdalena Medio y que revivió el proyecto del puente de Yondó sobre el río Magdalena.

La propuesta vial (ver síntesis) tendría un costo aproximado a los 100 mil millones de pesos; los estudios podrían costar alrededor de $2 mil millones y para ello se necesitaría hacer gestión de recursos del orden nacional, anunció la candidata Martha Pinto.

La Aspirante sostuvo, sin embargo, que el Municipio podría aportar recursos provenientes de la sobretasa a la gasolina, las vigencias futuras, recaudo de cartera morosa del impuesto predial y llevando los proyectos ante el Fondo Nacional de Regalías para acceder a más recursos.

De lo que sí está segura la Candidata, es que el cobro por valorización no sería, por ahora, una opción de financiación de la obra.

Esta propuesta de movilidad trae además la necesidad de hacer una renovación urbana para los barrios Antonia Santos y San Martín, pues sería necesario que el Municipio comprara varios predios.

Pero como el objetivo es facilitar la movilidad sin alterar la tranquilidad de la gente, la Candidata propuso además la construcción de varias soluciones habitacionales donde serían reubicadas las personas cuyos predios serían intervenidos con la obra.

Por lo pronto, la candidata Martha Pinto fue enfática en recordar que se trata de una iniciativa, que podría ser viable de llegar a regir los destinos de los bumangueses por los siguientes cuatro años.

La propuesta

1. La iniciativa consiste en construir dos viaductos semiparalelos por debajo del nivel del viaducto, uno en cada dirección con dos carriles cada uno. Parcialmente estos viaductos serían relleno de tierra reforzada sobre dos puentes en concreto con vigas pretensionadas. El diseño sería el de una vía curva de alta velocidad y permitirían que las paralelas se conecten entre sí y con otras vías.

2. Esta alternativa permitiría descongestionar el flujo de 50 mil vehículos a largo plazo.

3. La primera fase incluye la construcción de los dos viaductos y se ampliaría a cinco carriles la vía entre Provenza y la Puerta del Sol en los dos sentidos.

4. La segunda fase incluiría la construcción de las conexiones de los nuevos viaductos con las siguientes vías: Girón-Vía Antigua; acceso directo independiente al barrio Diamante II; conexión de los nuevos viaductos y el intercambiador de Neomundo.

Los tiempos paso a paso...

1 Según los cálculos, durante el primer año la Administración municipal tendría que ordenar la realización del diseño, dedicarse a buscar los recursos, comprar terrenos y convocar la licitación.

2 La ejecución de la primera fase requeriría de un año y medio.

3 La segunda fase se demoraría otro tiempo similar.

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