El circuito de Interlagos, epicentro del Gran Premio de Brasil, la última carrera de la temporada del Mundial de Fórmula Uno, fue testigo de un legado que deja el heptacampeón Michael Schumacher para su joven compatriota Sebastián Vettel, una nueva estrella que se consagra en el automovilismo.
Publicado por: RESUMEN AGENCIAS
Más allá del gesto de Schumacher (Mercedes) de dejar pasar a Vettel en la vuelta número 65, a seis del final de la prueba, que le permitió al piloto de 25 años lograr su tercer título consecutivo de la máxima categoría del automovilismo, Interlagos vivió un momento que siempre quedará marcado en la historia de la Fórmula Uno.
La despedida de Schumacher de las pistas, a las que retornó en 2010 después de haber ‘colgado’ el overol y el casco cuatro años antes, y la consagración de Vettel como el tricampeón más joven de la Fórmula Uno, inscribieron su propia página en la historia del Gran Premio de Brasil, que cumplió en esta edición 40 años.
En Interlagos, que consagró en su historia reciente de cuatro décadas a pilotos como Fernando Alonso, campeón en 2004 y 2005 y que en 2007, en la misma pista, perdió el título ante el finlandés Kimi Räikkönen, quedaron los siete campeonatos y los múltiples récords de Schumacher, que a sus 43 años puso punto final a su gloria en la F1.
La única prueba de la Fórmula Uno disputada en Suramérica vio esta vez la consolidación del nombre de Vettel, que en la escudería austríaca, con un contrato vigente hasta 2014, traza un camino muy parecido al de su compatriota Schumacher.
Ante 69.000 personas, según los datos oficiales de público, y sin subir al podio de la carrera, el joven alemán se robó gran parte de la simpatía que la ‘torcida’ (afición) brasileña tiene por el asturiano Alonso, con su overol rojo vivo con el logotipo del caballito negro en fondo amarillo de su tradicional escudería.
Las condiciones climáticas atípicas de la ciudad, que en un mismo día puede pasar por cuatro estados de tiempo y variar de un calor intenso, con fuerte sol, a bajas temperaturas y lluvias, hacen de Interlagos una pista especial en la Fórmula Uno y se espera que así siga siendo.
