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Miércoles 05 de Octubre de 2011 - 12:01 AM

“Hay costos fantasma dentro de los pasajes aéreos”: VivaColombia

Para la naciente aerolínea nacional VivaColombia, que espera empezar operaciones con trayectos nacionales en mayo del próximo año, el Gobierno debe eliminar costos asociados a los tiquetes aéreos, que parecen ‘fantasma’ para los usuarios.
Archivo/VANGUARDIA LIBERAL
A partir de mayo del próximo año se desmontará completamente el sobrecosto de combustible en cada tiquete.
(Foto: Archivo/VANGUARDIA LIBERAL )

Y es que además de los costos operativos, a cada tiquete que pagan los usuarios se le debe sumar el sobrecosto por combustible de $75 mil aproximadamente por trayecto, IVA del 16%, tarifas aeroportuarias que varían entre los $10 mil y $15 mil dependiendo del aeropuerto del país. Adicionalmente se cobra IVA por imporación de repuestos e impuestos por arrendamiento de aviones para las aerolíneas comerciales.

Esto hace que las tarifas mínimas en viaje redondo que se ofrezcan en Colombia, incluyendo el IVA  y las tasas aeroportuarias, representen para el pasajero un pago obligado de $188.000 en viajes ida y vuelta.

“Estamos totalmente a favor (de que se reduzca el sobrecosto) porque consideramos que se está creando una tarifa artificial. Lo que realmente se está proponiendo es que se cree un ambiente de competitividad en las empresas, en donde prime la modernización en aspectos  como sistemas de reservas y en un entorno de liberalización donde el usuario se beneficie con tarifas más asequibles”, dijo el presidente de VivaColombia, Fred Jacobsen.

Según destacó la semana pasada el presidente Juan Manuel Santos, Colombia es uno de los países donde las tarifas de transporte aéreo por kilómetro están entre las más caras del mundo.

“Encontramos un Bogotá-Santa Marta con tarifas de hasta $1 millón 100 mil y altísimos precios en rutas como Apartadó-Medellín, Popayán-Pasto, inclusive en vuelos internacionales un Bogotá -París cuesta casi cuatro veces más que un destino desde Estados Unidos a París; Quito-Bogotá por US$600 dólares, Bogotá-Panamá US$450, son tarifas cuatro o cinco veces lo que se cobra en mercados de Estados Unidos e inclusive de Europa”, resaltó Jacobsen.  
Según estudios realizados en el país, menos del 6% de la población utiliza el transporte aéreo para movilizarse. Por su parte la Asociación de Transporte Aéreo Colombiano reiteró que se sentará a negociar con el Gobierno la eliminación de dicho cargo, pero que se debe examinar con detenimiento las consecuencias del descargue, que podría perjudicar la inversión extranjera del sector, entre otros aspectos.

Según un estudio contratado por la asociación a Fedesarrollo, la diferencia de precios del combustible significó un sobrecosto para las aerolíneas durante el año pasado de $138 mil millones.

Base alterna en Bucaramanga
Para las operaciones de la aerolínea Bucaramanga será un punto muy importante según Jacobsen, al punto de que están considerando, según el crecimiento, montar una base alterna de operaciones en Bucaramanga, pese a que la aerolínea operará desde Medellín como ciudad sede.

“Lo que hemos visto es que ese crecimiento puede estar dado porque Bucaramanga, como una de las ciudades más importantes del país, tiene canalizadas la mayoría de las conexiones en Bogotá”, aseguró el presidente de la aerolínea.

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