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Domingo 16 de Octubre de 2011 - 12:01 AM

Puente sobre el río de Oro se habilitará este martes

En la mañana de ayer se realizó con éxito la prueba de carga del primer puente sobre el río de Oro, que permitirá la comunicación fluida entre Bucaramanga y Girón.

De acuerdo con las directivas de Autopistas de Santander, encargado de la construcción de la nueva estructura, el puente se pondrá en funcionamiento el próximo martes 18 de octubre desde las 6 a.m., y se evaluará cuándo finalmente se desinstalaría el puente metálico que ha permitido el paso desde finales de 2007, según indicó Armando Moreno, gerente técnico de la concesión Zona Metropolitana de Bucaramanga.

Dentro de dos días finalmente la primera estructura servirá de paso para el tráfico entre Girón-Lebrija y el aeropuerto Palonegro.

De acuerdo con voceros de Autopistas de Santander, el otro puente avanza en un 20% de su construcción y tendrá que entregarse en agosto del próximo año, según está consagrado en el contrato con el Instituto Nacional de Concesiones, Inco.

El Concesionario asegura que el primer puente se entregará con 10 meses de anticipación, ya que el contrato estipula la entrega final de los dos puentes en 2012. Mientras tanto para la veeduría de la Cámara de Comercio de Bucaramanga se entregará 10 meses después de lo pactado con la comunidad. Sin ebargo, se suma a su construcción, demoras en obras adicionales como traslado de redes.

Así se realizó la prueba de carga

A las 10 de la mañana de ayer se colocaron de forma gradual las primeras cuatro volquetas, cargadas con 38 toneladas cada una, sobre los riñones de la estructura.

Según explicó el diseñador del puente Gregorio Rentería, "lo primero que se hizo fue concentrar la carga de cuatro volquetas en cada uno de los riñones del arco para determinar las deformaciones".

En el transcurso de la mañana y de la tarde se adicionaron cargas hasta completar casi 460 toneladas de peso. "Las normas internacionales permiten una deformación para este tipo de estructuras de 120 milímetros. Sin embargo, con tan solo con las primeras cargas pudimos observar que esa deformación no llegó a ser ni del 10%, es decir, que no tenemos ninguna preocupación ni representa ningún riesgo, porque se ha especulado mucho", dijo el ingeniero.

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