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Viernes 28 de Octubre de 2011 - 12:01 AM

Se culminarán dos tramos más del Plan 2500 en Santander

Los anuncios del Gobierno Nacional de culminar las metas físicas del Plan 2500 en Santander, están avanzando pese a los líos jurídicos en los que se encuentran algunos contratos.
Archivo/VANGUARDIA LIBERAL
Se culminarán dos tramos más del Plan 2500 en Santander
(Foto: Archivo/VANGUARDIA LIBERAL )

El Instituto Nacional de Vías, Invías, adjudicó $2.683 millones aproximadamente para pavimentación y rehabilitación de los tramos San Gil-Mogotes y Cimitarra - Puerto Araujo a las firmas  Consorcio MR Ingeniería y Equipos y Triturados, respectivamente.


En el país las adjudicaciones por un valor cercano a los $8.767 millones, incluidos los tramos en Santander, servirán para intervenir 5 corredores viales.


En su última visita a la capital santandereana el ministro de Transporte, Germán Cardona Gutiérrez, aseguró que en el departamento hay cinco tramos del Plan 2500 que no se podrán intervenir a corto plazo ya que se encuentran en líos jurídicos.


El director del Invías, Carlos Rosado Zúñiga, aseguró que estos tramos están parados por procesos jurídicos, ya que tienen problemas de caducidad e incumplimiento de contratos.


Uno de los casos más alarmantes es el de la Troncal Albania-La Llana, donde se ejecutaron recursos por $30 mil millones y su pavimentación no culminó.


Paquete Billonario


De igual forma el Invías licitará en noviembre la construcción y rehabilitación de 1.292 kilómetros en el país, lo que corresponde al segundo paquete anunciado por el actual Ministro de Transporte por $3,6 billones.


La inversión se realizará en los departamentos de Antioquia, Nariño, Putumayo, Huila, Santander, Boyacá, Tolima, Guaviare, Caquetá y Meta.


Para el departamento se licitará la construcción de 20 kilómetros de la doble calzada Bucaramanga-Cuestaboba por $108 mil millones, recursos que ya se habían anunciado; la intervención de 30 kilómetros en la vía Cimitarra-Landázuri, con la construcción de dos puentes sobre este corredor vial. Adicionalmente se sacará una licitación para la intervención de 102 kilómetros en la vía La Palmera-Presidente en la que se construirán 7 puentes.


El balance de los gremios


Para la Sociedad Santandereana de Ingenieros estas son las cuentas: la meta física del plan para Santander es de 237 kilómetros. Sin embargo, sólo se contrataron 185 kilómetros de los cuales, falta por ejecutar el 39% de la meta física de estos.


Es decir, a la fecha quedan pendientes $68 mil millones que costaría pavimentar los kilómetros que nunca se contrataron, y los recursos adicionales para culminar los contratos que no se ejecutaron en su totalidad.


De los corredores viales adjudicados en el departamento solo se terminaron el Anillo vial de Floridablanca, Zapatoca -Girón y Suaita- Vado Real. El resto de corredores tienen atrasos importantes. De acuerdo con la última veeduría que se hizo del proyecto hace año y medio, cuando se proyectaron los alcances, tan solo los kilómetros faltantes por contratar en Santander (54 kilómetros) tendrían un valor de $50 mil millones, que proyectados a costos de hoy, serían aproximadamente $75 mil millones.


Medidas por los asentamientos poblacionales entre las vías más importantes para culminar se encuentran la de Curos- Málaga y San Gil-Mogotes.


Para terminar dichas obras no se requerirían diseños previos ya que los contratos sólo contemplan pavimentación de las vías.


La mayor parte de las carreteras incluidas en el Plan 2500 pertenecen a la red vial secundaria administrada por el Gobierno Departamental. En Santander esta red vial tiene 2.800 kilómetros, de los cuales solo el 20% está pavimentado.

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