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Miércoles 15 de Febrero de 2012 - 12:01 AM

Se revive vía por el Alto del Escorial con inversión inicial de $11.860 millones

Algunos de los proyectos más polémicos de la región empiezan a tomar vida.
Nelson Díaz/VANGUARDIA LIBERAL
Se revive vía por el Alto del Escorial con inversión inicial de $11.860 millones
(Foto: Nelson Díaz/VANGUARDIA LIBERAL)

Uno de éstos es la conexión Bucaramanga-Cúcuta por el Alto del Escorial, proyecto al cual recientemente el Instituto Nacional de Vías, Invías,  le adjudicó una suma de $11.860 millones.

Los recursos serán ejecutados en la actualización de estudios y diseños en Fase III ((incluyendo interventoría), que llevará a cabo la firma Consorcio Diseños Viales y la interventoría y los estudios a JPS Ingeniería.

Precisamente esta conexión ha hecho parte de los debates más importantes que se han dado en los Santanderes.

Pese al esfuerzo por actualizar los estudios hay expertos que consideran que la vía no es viable.

Según los estudios hechos hace 13 años el valor del proyecto, a pesos del 2006, ascendía a $2.07 billones, equivalentes a 8 veces el valor total de las obras de Metrolínea y  reduciría la distancia en sólo 35 kilómetros, pues la actual vía tiene 210 kilómetros frente a 175 del proyecto.

Inversión histórica

Si la principal directriz del actual ministro de Transporte, Germán Cardona Gutiérrez, es no adjudicar ninguna obra sin estudios y diseños, Santander va en buena dirección.

Según dio a conocer recientemente el director territorial del Invías, César Augusto Moreno, en las adjudicaciones para estudios y diseños se están invirtiendo cerca de $16 mil 500 millones, una suma que para este renglón específicamente no se había hecho en el departamento.

Los recursos se invertirán para la ejecución de cuatro proyectos, entre éstos la conexión por el Alto del Escorial.

La más vulnerable

Igualmente se contrataron los estudios fase I de la conexión entre Café Madrid y La Gómez (llamada Supervía). Según explicó Moreno, con los estudios se determinará cuáles es el mejor trazado.  

Dichos estudios fueron adjudicados a la firma consultora Consorcio Dvial y la interventoría de los estudios a JPS Ingeniería.

“Ésta es sin duda la obra más importante para Santander en términos de prioridades, pues será la solución definitiva a los problemas de conectividad con Barrancabermeja y la Costa Atlántica vía Ruta del Sol.

La gran vulnerabilidad del corredor Bucaramanga, Rionegro-Playón-San Alberto y la inestabilidad de los coluviones de la zona de Mata de Cacao sobre la vía a Barrancabermeja, ha mantenido en jaque la economía de la región. Por esta razón es vital toda la gestión que se haga desde los diferentes estamentos hasta lograr un vía que no solo resuelva dicha problemática, sino que abra el panorama de desarrollo a la región de Sabana de Torres”, aseguró el presidente de la Sociedad Santandereana de Ingenieros, Florentino Rodríguez Pinzón.

El paquete también incluye los estudios y diseños para rehabilitación de la vía Barrancabermeja La Lizama por $860 millones y la vía Puerto Araújo-Cimitarra que haca parte de la Transversal del Carare por $769 millones.

En la pasada rendición de cuentas por parte del Mintransporte, el jefe de cartera aseguró que se ha logrado una inversión de $243 mil millones en estudios y diseños para todo el país.

Seguimiento a proyectos

Paralelo al desarrollo de estos proyectos la Sociedad Santandereana de Ingenieros expresó que continuará como veedora institucional de los principales proyectos del departamento, gestión avalada por el Instituto Nacional de Vías, Invías.

“El propósito inmediato será reunirnos con el Invías para ultimar los detalles metodológicos de las veedurías y posteriormente con el Gobernador de Santander y su Secretario de infraestructura para facilitar la articulación regional y colaborar en la recopilación de la información primaria disponible de los dos proyectos, así como celebrar reuniones con las comunidades”, añadió el presidente del gremio.

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