Los gremios y la bancada de parlamentarios santandereanos siguen avanzando en promover objetivos comunes.
Publicado por: DIANA C. LEÓN DURÁN
En aras de tener un terminal aéreo moderno y de acuerdo al crecimiento del tráfico aéreo en el Aeropuerto Internacional Palonegro, enviaron una carta al director de la Aeronáutica Civil, Aerocivil, Santiago Castro, en la que le solicitan suspender las obras de modernización de la infraestructura.
Y es que para los expertos en el tema, las cifras de inversión y crecimiento de tráfico aéreo no cuadran. Es decir, terminadas las obras de modernización que se están adelantando actualmente, el aeropuerto quedará pequeño.
“Las proyecciones reales de crecimiento del tráfico de pasajeros de nuestro aeropuerto superan significativamente las que se tomaron como referente cuando se estructuró la concesión”, dice la carta.
Las cuentas que respaldan la petición son así: para el año 2011 se calculó un tránsito de 639.355 pasajeros, cuando para este año el terminal tuvo 1.277.585 pasajeros. La cifra continúa creciendo, ya que durante el primer trimestre del año el crecimiento ha sido de 15% frente al mismo periodo de 2011. Teniendo en cuenta este crecimiento a 2016, la cifra ascendería a los dos millones de pasajeros.
De acuerdo a ese cálculo, los $50 mil millones que deberá invertir la Concesión de Aeropuertos de Oriente S.A.S. serán insuficientes, por lo que se quiere un ‘stand by’ en las obras de modernización para definir el rumbo de la terminal. En este punto habrá que aclarar si el aeropuerto continúa modernizándose con la inyección de más recursos de acuerdo a lo estipulado en el desarrollo progresivo del contrato o se construye uno nuevo.
“Estamos pidiendo a la Aerocivil que tome una decisión clara frente a la proyección del aeropuerto, de manera que no sean unas instalaciones a corto plazo. Pedimos que se suspenda la parte contractual para abrirle paso a la construcción de un nuevo aeropuerto dentro del actual para contar con unas mejores instalaciones y una mayor capacidad de llegada de aeronaves”, dijo el Gobernador (e) de Santander, Jairo Jaimes Yañez.
Se moderniza o se construye
Actualmente la Concesión de Aereopuertos de Oriente S.A.S, desarrolla las obras de modernización del Aeropuerto Internacional Palonegro.
Dentro de los términos contractuales deberá invertir $30 mil millones.
Pero esos recursos no serán suficientes según la determinación del Gobierno Departamental y la Cámara de Comercio de Bucaramanga.
Así que para ampliar las obras de modernización se podría recurrir a los términos de contrato de desarrollo progresivo, es decir, se podrían inyectarle otros $20 millones y con esto, la inversión bordearía $50 mil millones, que son los recursos máximos que de acuerdo al contrato podría ejecutar la concesión.
Sin embargo, según los estudios desarrollados por la CCB, construir un nuevo terminal dentro del espacio actual del aeropuerto costaría $70 mil millones.
Según las reuniones sostenidas con la concesión, la entidad tiene el músculo financiero para inyectarle estos recursos. Es decir, la decisión la tendrá que tomar la Aerocivil.
Para tomar la decisión, en la carta enviada se propone que una vez se suspendan las obras actuales se dé un plazo de 30 días para que se reexamine la situación y se cree una comisión en la que participe la CCB, la Aerocivil, el concesionario, el Departamento de Santander y el Municipio de Bucaramanga.
El resultado del estudio de esta comisión sería una propuesta de solución técnica, jurídica y económica.
