Para el ministro de transporte de Colombia, recién posesionado, Miguel Esteban Peñaloza Barrientos, es clave que se continúe con la estructuración de seis concesiones viales que saldrán a licitación y que buscan ser la solución definitiva para los problemas de conectividad que actualmente afronta el país, especialmente Santander.
Publicado por: DIANA C. LEÓN DURÁN
Entre los proyectos más importantes para el nororiente del país, según resaltó el jefe de la cartera de transporte, está la concesión que unirá a Bogotá con Cúcuta y que integrará ejes prioritarios como el corredor Zipaquirá-Palenque y la Troncal Central del Norte (Palmera-Málaga-Presidente), y que además incluirán la doble calzada Bucaramanga-Cúcuta. Específicamente resaltó que este corredor tiene unos costos altísimos y que se están terminando de gestionar cerca de $700 mil millones para culminar el cierre financiero de lo que será esta megaconcesión.
Aunque actualmente se lleva a cabo la actualización de los estudios en fase III de la llamada Supervía que deben culminar contractualmente el próximo 21 de agosto y de la vía Bucaramanga-Cúcuta por el Alto del Escorial, el Mintransporte aseguró que los esfuerzos para garantizar la conectividad de Bucaramanga con Barrancabermeja, la Costa y la capital nortesantandereana deben estar enfocados en las vías actuales, lo que deja en entredicho la posibilidad de que estas se ejecuten con urgencia, tal y como lo han sugerido diferentes gremios del departamento.
Como alternativa segura también se trabaja en la estructuración de la vía Bucaramanga-Barrancabermeja-Remedios, que asegurará la conexión con Autopistas de la Montaña y la Ruta del Sol.
Por otra parte afirmó que uno de los propósitos de su administración será ponerle orden al tráfico en las vías de doble calzada del país, por lo que espera que se le den ‘dientes’ a la Superintendencia de Transporte para manejar por un lado el tráfico liviano y por otro el de carga, con duras sanciones a los conductos que no acaten la norma.
Vías terciarias tendrán una inversión histórica de $1,2 billones
En cuanto a vías terciarias este año se dispondrá de una bolsa de recursos de $1,2 billones, una cifra que históricamente en este tipo de vías no se había hecho en el país.
Y es que el jefe de la cartera de transporte aseguró durante el XL Congreso Nacional de Cultivadores de Palma de Aceite que la competitividad de las empresas en Colombia llega hasta la puerta, especialmente cuando se trata de vías intermunicipales.
Según Peñaloza para ejecutar estos recursos se pondrá a marchar los programas de combos de maquinaria y el programa nacional de vías terciarias.
