El 52% del parque automotor del país está representado en motos, donde la situación es aún más alarmante.
Publicado por: diana c. león durán
Los vehículos matriculados en los últimos seis años sólo deberán sacar su primer certificado de revisión técnico mecánica y de gases una vez hayan cumplido los 6 años.
Así lo aseguró el director de Tránsito de Bucaramanga, Rafael Horacio Núñez, quien afirmó que los organismos de tránsito hasta la fecha están acatando las reformas hechas al proceso consagradas en la ‘Ley Antitrámites’.
Según esta, los vehículos nuevos deberán realizar la revisión anual a partir del sexto año en que fueron matriculados.
Así las cosas, en este momento deberían sacar el certificado los carros matriculados desde el 2006 hacia atrás.
En cuanto a las estadísticas: de los 3 millones 596 mil 552 vehículos particulares matriculados en el país, hay 2 millones 347 mil matriculados hace más de seis años, y de éstos, 1 millón 335 mil lo que equivale al 65% no tienen vigente el certificado.
Para el caso de las motocicletas, las cifras son mucho más altas.
“Ya estamos planeando toda una estrategia masiva conjuntamente entre el Ministerio de Transporte, Policía Nacional y Superintendencia de Puertos y Transporte para informar que si no están al día con la revisión, debidamente registrada en el Runt, se enviarán comparendos electrónicos a las casas y se publicará la lista de placas”, aseguró en Bucaramanga la directora de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte, Ayda Lucy Ospina.
La Funcionaria, que se dirigió a los representantes de la Asociación de Centros de Diagnóstico Automotor del país CDA, advirtió al gremio que tal situación no se debe convertir en una bonanza para los vendedores de certificados. “Ustedes no venden un certificado, ustedes prestan un servicio”, enfatizó Ospina.
Rollo jurídico
Según los CDA, la nueva política jurídica que rige al sector automotor no es clara. En la mitad hay un debate que podría tener en el limbo a 249 mil vehículos particulares, los cuales tendrían que acogerse a la revisión anual, o los únicamente matriculados posteriormente al 10 de enero del año vigente.
La situación, que aún no se ha aclarado a la opinión pública y deberá resolverse entre la oficina jurídica del Mintransporte y la Presidencia de la República.
Dientes a la Supertransporte
Con total rigurosidad entrará a regular la Superintendencia de Industria y Transporte los CDA en el país y los evasores.
Así lo anunció ayer el superintendente Juan Miguel Durán, quien indicó que está próxima a circular una resolución que le pondrá fin a la evasión.
“Se va a incluir en el sistema de confrontación de información para detectar la evasión de los conductores del certificado, la información del sistema financiero que nos dirá cuántos se han pagado y confrontar estos con los certificados expedidos”, dijo.
El documento le dará más facultades y herramientas a la entidad para controlar directamente las entidades certificadoras.
La entidad pondrá en marcha un centro de monitoreo con el que podrá verificar en tiempo real las mismas cámaras instaladas en los CDA para los procesos de revisión.
Según algunos representantes de los Centros, la situación en este tipo de entidades es tan alarmante que ya hay incluso software que simulan la revisión y que se programan para registrar un margen de error en las revisiones. De esta manera hay vehículos que pasan el examen sin siquiera ser revisados.
