Entre 40% y 45% avanzan las obras en la vía sustitutiva que hará parte de la nueva carretera que tendrá la conexión entre Bucaramanga y Barrancabermeja.
Publicado por: DIANA C. LEÓN DURÁN
Pese a que sobre el nuevo trazado hay un importante trayecto en excavación y explanación y que incluye la construcción de seis puentes, no se puede ocultar el hecho de que parte de la infraestructura ha sufrido serios daños.
Tal como lo pudo comprobar esta redacción en una visita realizada a las obras, se evidencian movimientos de tierra en masa, que para los expertos de la Sociedad Santandereana de Ingenieros, SSI, hacen que sobre esta zona sea inviable seguir levantando estructuras, entre ellas pilotes que se excavaron a 30 metros de profundidad y que hoy están deshechos a un lado del trazado de la nueva vía.
Pese a que Isagén mantiene su posición de continuar las obras y garantizar la transitabilidad sobre este sector de 11,5 nuevos kilómetros, el Gobierno Departamental no está convencido de la situación.
“Por parte del Gobierno no vamos a permitir inundación alguna de la vía hasta que no tengamos una solución definitiva, eso quiere decir que se debe postergar porque con lo que estamos presenciando, este año no se culminaría la carretera”, advirtió el gobernador Richard Aguilar Villa, luego de una visita a las obras, específicamente a los sectores de la Leona y Linderos.
Faltan dos kilómetros
Por su parte, la empresa generadora de energía insiste en que el trazado no se modificará y que un nuevo contratista se encargará de culminar los 2 kilómetros que faltan por ejecutar, además de las obras complementarias, en un tiempo récord de 10 meses y medio.
“Para Isagén es claro que esta obra tiene que estar lista y funcionando para que se pueda producir el llenado del embalse de Hidrosogamoso. Estamos tomando todas las medidas para tener mayor capacidad de construcción y rendimientos para que la obra pueda estar a tiempo”, aseguró la gerente de Proyectos de Generación de Isagén, María Luz Pérez.
El mandatario insistió que el Departamento debe apostarle a la ejecución de los diseños planteados por el consorcio Autopistas de Santander, y activar el desarrollo progresivo de la concesión Autopistas de Santander, donde se propuso un trazado de 26 kilómetros fuera de la zona de inestabilidad geológica.
“Isagén está en la premura de iniciar el llenado del embalse de Hidrosogamoso, pero hay que ir más despacio para que no vaya a ocurrir un daño posterior. Es imperdonable para el Gobierno Departamental, Nacional y para el propio Isagén que la vía colapse una vez se inunde”, advirtió Aguilar Villa.
Se espera que mañana, en una nueva reunión convocada por la Cámara de Comercio de Bucaramanga, CCB, la Sociedad Santandereana de Ingenieros, SSI, a la que asistirán directivos de Isagén, se conozcan de primera mano las definiciones que tomará la empresa para garantizar el tráfico por la vía que se construye actualmente.
Entre las soluciones se ha planteado la construcción de puentes más largos sobre terrenos más sólidos, lo que implicará sobrecostos de la obra que se evalúan actualmente.
En resumen
Isagén contrató la ejecución de los diseños entregados por Ingetec, firma antioqueña de ingeniería, el 23 de julio de 2011, al consorcio GS 2010 integrado por la firma colombiana Grodco, y la española Sando, por un valor de $80 mil millones. El contrato venció el 23 de diciembre del año pasado, y se firmó una prórroga del mismo el 25 de enero de este año. Adicionalmente, la empresa de energía contrató la construcción de dos túneles, por un valor cercano a los $70 mil millones, para un total de $150 mil millones presupuestados para la construcción de la vía sustitutiva.
Del contrato para la construcción de la carretera se han ejecutado aproximadamente $44 mil millones.
Gremios se pronuncian
Los gremios en Barrancabermeja también manifestaron su preocupación por el futuro de la conectividad vial, que nuevamente podría verse afectado.
Así lo expresó, Eduardo Enrique Díaz Acevedo, presidente del Comité de Gremios de Barrancabermeja, quien fue enfático en asegurar que “Si el llenado del embalse se inicia, de acuerdo con el cronograma previsto, Bucaramanga y Barrancabermeja, al igual que hace dos años, quedarían incomunicadas y, nuevamente, enfrentaríamos grandes pérdidas económicas. Es necesario, entonces, que los gobiernos nacional, departamental y local, asuman, con la debida seriedad y responsabilidad, el análisis de esta problemática que requiere urgentes propuestas de solución”, advirtió.
Túnel listo
Para este mes estaría lista la entrega del túnel de un kilómetro con 200 metros que posibilitaría desviar el tráfico inmediatamente por esta estructura. “Es necesario que se conduzca el tráfico por el túnel lo más pronto posible porque la obra de la presa ya está llegando a la vía actual. Esto estaba previsto así y realmente todo está dentro del programa que se tenía proyectado”, aseguró la vocera de Isagén.
