La construcción de la nueva carretera entre Bucaramanga y Barrancabermeja por parte de Isagén no tiene marcha atrás.
Publicado por: DIANA C. LEÓN DURÁN.
Ante la ministra de Transporte, Cecilia Álvarez Correa-Glen, la empresa antioqueña, generadora de energía, dio como prenda de garantía los estudios que contratará a través de un ‘board’ de expertos para que determine si debe efectuarse un nuevo trazado, o incorporar recomendaciones como reforzar las obras para darle estabilidad a la conectividad por esta ruta nacional.
Sin embargo, el dAescontento por parte de los gremios de Santander frente a una solución definitiva y de largo plazo es generalizado.
“Nos queda un sabor agridulce puesto que tenemos que aceptar la solución planteada ante lo expuesto por Isagén y el Ministerio de Transporte, sobre las recomendaciones o conclusiones que darán los expertos internacionales. Sin embargo consideramos que la solución debió haberse dado hace dos años cuando la empresa estructuró el trazado sobre los coluviones”, dijo el presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de Bucaramanga, Juan Camilo Beltrán Domínguez.
Así mismo, aseguró el directivo que ante la petición de la entidad, la Ministra de Transporte se comprometió a agilizar el trámite para la estructuración de la concesión Bucaramanga-Barrancabermeja-Remedios, que se traducirá en la construcción de la doble calzada entre Lebrija y Bucaramanga, con un trazado fuera de la zona de inestabilidad geológica.
Pensar en esta solución llevará al departamento a tener una conectividad altamente riesgosa durante los próximos 5 años, periodo estimado para la construcción de una carretera fuera de la zona de coluviones. Hasta el momento, la adjudicación de la licitación para el estructurador de esta concesión está en curso.
“Nos preocupa que no hay estudios para esta estructuración ni claridad sobre el trazado que podría tener una vía estable fuera de los coluviones, unos dicen que será en doble calzada desde Lebrija, otros entre el Café Madrid y Sabana de Torres. Insistimos en que la presencia de la Ministra es la prenda de garantía por parte de Isagén, porque quedarnos nuevamente sin carretera traería unas consecuencias devastadoras”, dijo el parlamentario santandereano, Mario Suárez.
La jefe de la cartera de Transporte no fue clara respecto a las demandas que argumentaron los gremios sobre el futuro de la vía sustitutiva que hoy está en pésimas condiciones. Sin embargo, se comprometió a agilizar la estructuración de la nueva concesión. “Isagén debe entregar una vía sustitutiva que es diferente a ejecutar una carretera definitiva a Barrancabermeja. En dos meses los expertos internacionales dirán si la vía es correcta o no para dar, si es el caso una garantía de más de 5 años”, aseguró.
En declaraciones del gerente de Isagén, Luis Fernando Rico, aseguró que se tiene previsto que para mayo inicie el llenado del embalse, un proceso que se dará paulatinamente y que tardará entre tres y seis meses dependiendo de las condiciones climáticas.
Así mismo indicó que se han comprado predios aledaños al trazado actual para realizar tratamientos de largo plazo y asegurar la estabilidad de la obra.
Las mismas preocupaciones
Para la Sociedad Santandereana de Ingenieros, la reunión con la ministra de Transporte dejó los mismos interrogantes y preocupaciones respecto a la ejecución del actual trazado.
“Estamos abocados a que en cualquier momento no tengamos vía. Necesitamos una solución definitiva”, aseguró el presidente de la entidad Carlos Yepes.
El vocero indicó que el gremio entregará tres hojas de vida para que se tomen en cuenta dentro de los evaluadores que darán recomendaciones frente al diseño actual, y tanto las Fuerzas
Vivas del Departamento como la Gobernación se darán cita previa antes de la contratación del ‘board’
