‘Aguantando’. Así, literalmente, están las vías de acceso a Bucaramanga.
Publicado por: DIANA C. LEÓN DURÁN
Los aguaceros que se han presentado en las noches y madrugadas de las últimas semanas, en medio de un supuesto verano, tienen con el ‘credo’ en la boca a los sectores productivos, pues ya se evidencian graves daños en los principales ejes viales de acceso a la ciudad.
“Para esta industria llover es sinónimo de tragedia, le cogimos pánico al invierno”, advierte la directora regional de la Federación Nacional de Avicultores, Martha Ruth Velázquez Quintero.
Y no es para menos, ya que el invierno de 2010 perjudicó el transporte de más de 3.030 tractomulas que entran y salen mensualmente, lo que amenazó con quebrar la industria responsable del 26% de la producción de huevo y carne de pollo en el país.
De acuerdo a los expertos los cambios bruscos de la temperatura que se están presentando en la región influyen también para que se presenten deslizamientos y derrumbes sobre las vías.
“Estos cambios afectan el nivel freático de las vías, lo que puede generar remoción en masa y movimiento de los suelos. Tenemos vías con suelos muy elásticos como arcillas en donde al presentarse el periodo seco expulsan el agua de una forma rápida con contracciones que pueden generar movimientos”, aseguró el geólogo, Édgar Bueno, miembro de la Sociedad Santandereana de Geotecnia.
Con la saturación de agua por las constantes precipitaciones de las últimas semanas, habrá problemas que aumentarán entre abril y mayo cuando inicie el invierno. Según los expertos, se podrían generar desprendimientos mayores a los que se presentaron en la pasada ola invernal.
1 Bucaramanga-Cúcuta
Sobre este corredor vial los vehículos transitan mientras se construye la doble calzada entre las dos capitales. Hay movimiento de tierra y constante tráfico de volquetas, especialmente, entre los kilómetros 8 al 18, lo que ha generado mayor volumen de vehículos pesados.
Sin embargo, hasta el sector de Cuestaboba, incluyendo el paso por Berlín, la vía actual ha sido rehabilitada.
Las mayores quejas sobre este corredor se presentan por el estado que se encuentra el corredor en el sector de Morrorico.
De acuerdo a un sondeo realizado por este diario a través de las redes sociales, este sector está considerado como el peor acceso a la ciudad.
2 Bucaramanga-Bogotá
El desprendimiento de grandes rocas sobre este eje vial es una de las fuertes preocupaciones de los conductores que transitan desde el interior del país hacia la Ciudad Bonita o continúan a la Costa Caribe.
La semana anterior se presentaron desprendimientos en los sectores aledaños a Menzulí.
Uno de los tramos más afectados se ubica entre Oiba y Barbosa, donde según el geólogo Édgar Bueno, se presentan suelos arcillosos y lupita (roca), altamente erosionable.
3 Bucaramanga-Barrancabermeja
Pese a los trabajos que se han hecho desde la anterior ola invernal la vía sigue siendo una trocha en algunos sectores, como por ejemplo La Leona.
Así mismo se presentan afectaciones de la calzada ante los desprendimientos que reducen el tránsito a un solo carril, como se evidencia en la imagen.
Este sector corresponde al kilómetro 27 con 875 metros. Según el director territorial del Invías, César Augusto Moreno Prada, se ejecutará una obra por $1.269 millones. “Este sector de la vía corresponde a las inundaciones del embalse que llenará Isagén, pero se debe garantizar la transitabilidad y seguridad del sector a un año de estar llena la presa”, aseguró.
De igual forma se sumarán a las obras con recursos de la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo y administrados por el Ministerio de Transporte, en tres puntos críticos adicionales en sectores como la Nueva Renta y La Azufrada que sumarán $9 mil millones y serán ejecutados por el consorcio vial Lebrija con la interventoría del consorcio La Fortuna.
4 Bucaramanga-San Alberto
Como una extensa trocha califican los conductores esta ruta que fue la más afectada por la ola invernal.
Este corredor administrado hasta Rionegro por la Concesión Zona Metropolitana de Bucaramanga, ZMB, y luego por el Invías, es atravesado por la falla Bucaramanga que ha generado fracturamientos de roca producidos, que generan los constantes deslizamientos, según los expertos.
Uno de los pasos más riesgosos está entre Rionegro y Trincheras donde se vivió la fuerte avalancha en 2010.
Preocupa el hundimiento entre El Palenque y Café Madrid. Tanto vehículos de carga como motocicletas hacen todo tipo de maromas para esquivar el pronunciado desnivel.
“Se contrató un estudio para evidenciar las causas que están generando los movimientos del suelo, que se han venido acelerando en los últimos meses.
De acuerdo a esta conclusiones que se darán a mediados de marzo se determinarán las obras para mantener la seguridad del sector”, aseguró el gerente de la concesión Zona Metropolitana de Bucaramanga, Juan Manuel Méndez Pira.
Adicionalmente para el corredor se invertirán por parte de la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo $19 mil millones en el sector de la vía administrado por el Invías.
Para los conductores, el “dolor de cabeza” cuando van hacia San Alberto, se presenta en el sector La Ceiba y en la subida a Portachuelo, donde ni siquiera hay pavimento, y que paradójicamente, se encuentran en medio de dos peajes.
Esto opinan los ciudadanos a través de la cuenta de twitter @vanguardiacom
@cerc197801: la vía Bucaramanga-Barrancabermeja es de las peores, totalmente abandonada y destruida.
@Anmiluna: La que vía que viene de Cúcuta es la peor pues siempre desde el km 30 al 33 cuando llueve hay derrumbes y cierre de calzada.
@ernerdst De la vía de vía a Cúcuta no hablo porque no paso hace mucho. Por físico miedo, con todo lo que ustedes informan a diario.
@AMERICADECALI82 La vía de Morrorico, es una vergüenza el deterioro además de la vía al mar, sector norte terrible.
