La historia de la infraestructura del departamento se partirá en dos, luego de que ayer se adjudicara la estructuración de la nueva generación de concesiones que le darán a Santander el lugar que se merece en materia de infraestructura vial.
Publicado por: DIANA C. LEÓN DURÁN
Se trata de la concesión Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó, el principal corredor estratégico que conecta el nororiente colombiano con el occidente del país.
El valor es de $4.200 millones e incluye la estructuración técnica, jurídica y financiera que se le adjudicó a la Unión Temporal Estructuración APP Vial, conformada por firmas colombianas y una peruana.
Entre ellas se encuentran: Tecnoconsultas S.A.S (60%), Estructuras en Finanzas (30%), Bateman Ingeniería (7,5%), y la firma peruana Corporación Helios (2,5%).
Contractualmente el estructurador deberá entregar en 8 meses, es decir, en diciembre de este año la definición con las características detalladas de cómo se operará el corredor, cuál será el trazado y qué inversión se deberá realizar para la ejecución de la segunda calzada que una a la Ciudad Bonita con el Puerto Petrolero.
Cabe recordar que ésta concesión se suma a las inversiones dadas a conocer por la ANI que suman $4 billones para Santander.
“Es motivo de celebración que se haya adjudicado porque si las cosas salen bien, estaríamos en un año haciendo pliegos de licitación de dos asuntos importantes incluidos dentro de los pliegos de estructuración: el primero sería el anillo vial externo metropolitano, que comunicará Tres Esquinas con Girón, que sería la variante sur occidental que permitiría que el tráfico que viene de Antioquia, la Troncal del Magdalena y Barrancabermeja no atraviese ninguna zona del área metropolitana. En segunda instancia, tendríamos una conexión segura con Barrancabermeja fuera de la zona de coluviones, lo que representaría una comunicación eficiente con Barrancabermeja”, indicó el director de Desarrollo Regional de la Cámara de Comercio de Bucaramanga, CCB, Félix Jaimes Lasprilla.
Una vez termine la estructuración saldrá la licitación para la construcción de los nuevos corredores viales, que incluyen la variante y la doble calzada a Barrancabermeja. La ANI estima que el proceso se de en el primer trimestre de 2014.
Sobre el corredor se tendrán que invertir para la construcción $965 mil millones, con la posibilidad de que con la nueva concesión exija un nuevo peaje en la variante que se va a contratar para el sostenimiento financiero de las inversiones.
La CCB será la entidad veedora del proceso de estructuración de las cuatro concesiones que vienen para Santander.
