En nueve meses entraron al área más de 10 mil carros nuevos
A las vías del área metropolitana siguen ingresando más vehículos. Según el último reporte del Comité Automotor Colombiano, en la zona ‘rodaron’ entre enero y septiembre 4,6% más carros nuevos que en 2013.
Es decir, al noveno mes del año, en el área se matricularon aproximadamente 10 mil 411 vehículos, que llegaron a ampliar el parque automotor de la zona.
Para hacer un comparativo de lo que representa que tal cantidad de automotores entren a las calles, basta con tener en cuenta que estos más de 10 mil carros nuevos representarían aproximadamente 46 veces la longitud del Viaducto de la Novena que actualmente se construye en la ciudad (855 mts.). Esto si asumimos que, en promedio, un automóvil particular mide cuatro metros de largo.
Este total de matrículas nuevas de vehículos está repartido en el área así: 5.991 en Bucaramanga, 2.647 en Girón y 1.773 en Floridablanca, según el reporte (el informe no incluye a Piedecuesta).
Ventas vs. Inversión vial
Para seguir con las comparaciones, si ubicáramos uno detrás del otro a los 10 mil 411 vehículos que se matricularon entre enero y septiembre de este año, podríamos cubrir ida y vuelta la distancia que hay entre el centro de Bucaramanga y Lebrija, es decir, unos 20 kilómetros cada tramo.
Pero, ¿por qué hay que hacer este tipo de comparaciones? Básicamente porque la cantidad de calles que hay en el área metropolitana no crece. Así las cosas, si la dinámica de septiembre en el área metropolitana se mantuviera hasta el cierre del año (1.470 unidades matriculadas en el noveno mes del año), la cifra a diciembre alcanzaría los más de 14 mil carros. Mientras tanto, una obra pública para mejorar la movilidad en la ciudad, como es el ejemplo del Viaducto de La Novena que se había proyectado para dos años, ya alcanza los cuatro años de construcción y sigue sin ser puesta al servicio del público.
Si se mantuvieran las mismas cifras en el tiempo, por la construcción de cada obra pública que tardara lo mismo que el Viaducto de la Novena, entrarían al área más de 50 mil vehículos.
De allí que, como lo ha expresado el director de la Comisión Regional de Competitividad de Santander, Augusto Martínez, la estrategia de la ciudad a futuro es buscar modos alternativos de transporte y que las actividades de recuperación vial no se queden en tapar huecos.
Restringir no soluciona
Lo que está claro para varios sectores económicos de la zona es que la industria automotriz le aporta al crecimiento de la competitividad del área y por lo tanto buscar la reducción de venta de vehículos nunca será una solución.
“Lo que hay que plantear en la ciudad son verdaderas soluciones viales para que los habitantes puedan movilizarse. Hace 50 años no se crea una nueva calle para el mejoramiento de la movilidad, ahí es donde se ve el atraso y en lo que se debe trabajar”, indicó el director ejecutivo de Fenalco Santander, Alejandro Almeyda.
En el país
El Comité Automotor Colombiano reportó que en el país durante los primeros nueve meses del año se presentó una variación de 8,2% en la cantidad de carros nuevos que se matricularon.
A septiembre de 2013 la cifra alcanzaba las 211 mil 182 unidades matriculadas en todo el territorio nacional.
Para el mismo periodo de este año el balance arrojó que se matricularon 228 mil 545. Sólo en septiembre se registraron 29 mil 652 vehículos, la cifra más alta del año.