Tras abandono de más de una década, vía a Soto Norte será mejorada
Ya se adjudicó el primer contrato de una bolsa de recursos por $406 mil millones aproximadamente, del programa ‘Vías para la Prosperidad’, dineros que ejecutará el Instituto Nacional de Vías, Invías, en Santander.
Se trata de una inversión por casi $17 mil millones para el mejoramiento y pavimentación del eje vial entre Suratá y California de la Provincia Soto Norte, área de influencia del Páramo de Santurbán y del Embalse del Río Tona.
Con los recursos serán intervenidos 7,8 kilómetros de esta vía de carácter secundario (responsabilidad del departamento de Santander) que están completamente destapados, convertidos en una trocha para la comunidad y los visitantes.
El contrato fue adjudicado al Consorcio Atlas 13, integrado por firmas las colombianas, Construvicol S.A. y Constructora S y L S.A.S
Los recursos fueron contratados por la entidad nacional, pese a que se trata de un corredor secundario. “Se firmó un convenio con el Invías donde el Departamento autorizó la intervención con las obras y los recursos fueron asignados por el Gobierno Nacional”, dijo al respecto el secretario de Transporte e Infraestructura de Santander, Reinaldo Castillo Parra.
Según el vicepresidente, Germán Vargas Lleras, esta obra se pagará (16.776 millones de pesos), una vez los trabajos pasen las evaluaciones técnicas previas y se entregue el proyecto terminado.
“El compromiso de los constructores es hacer la entrega del proyecto dentro de los plazos convenidos en el contrato y bajo los estándares de calidad estipulados y para garantizar el buen uso de los recursos públicos, las obras serán canceladas cuando pasen las evaluaciones técnicas previas a su recepción”, puntualizó.
De acuerdo al Invías, el consorcio participó junto con otros 59 proponentes (51 nacionales y 8 internacionales) en el proceso licitatorio LP-DO-044-2015.
“Este proyecto tendrá un plazo de construcción de 18 meses y reducirá los tiempos y costos en los desplazamientos; principalmente se verán favorecidos los habitantes del municipio de California, donde se realizan actividades de tipo minero, las cuales han generado en los últimos años un incremento en el número de viajes realizados por esta vía”, dijo el director del Invías Carlos García Montes.
Firma cuestionada
Cabe recordar que esta primera firma ha sido cuestionada en reiteradas ocasiones por la comunidad de la Mesa de los Santos, ya que tiene a su cargo la administración de los recursos de este peaje, el único en el departamento cuyo manejo corresponde a la Gobernación de Santander, instaurado durante el manto del exgobernador Hugo Aguilar, cuando se creó la figura de concesión para este corredor vial.
La firma santandereana además tiene a su cargo la administración de El Carrasco bajo la unión temporal Secons, donde Construvicol es accionista mayoritario.
Así mismo, les fue adjudicado hace tres años el contrato para la pavimentación de la vía Puente Nacional-Guavatá.
Así va el cronograma
Según el balance entregado por el Vicepresidente, de los siete proyectos que suman $405.776 millones, uno ya fue adjudicado (Suratá-California), cuatro se encuentran en evaluación de propuestas (Cimitarra-Landázuri, Retornos del Anillo Vial Girón-Floridablanca, Troncal Central del Norte: Duitama - Presidente y Los Curos-Málaga), otro tiene publicados los pliegos en la página web del Invías (Bucaramanga - Floridablanca), y el séptimo, la vía a Yuma, está en proceso de contratación.