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Domingo 29 de Abril de 2012 - 12:01 AM

79% de Ruta del Sol está frenado por licencias ambientales

Las cifras hablan por sí solas: Después de dos años de adjudicadas las obras de la Ruta del Sol, 15 de las 19 licencias ambientales que se requieren para los tres sectores de la vía, que conectará al centro con el norte del país, se encuentran frenadas porque no cuentan con los permisos respectivos.
Archivo / VANGUARDIA LIBERAL
79% de Ruta del Sol está frenado por licencias ambientales
(Foto: Archivo / VANGUARDIA LIBERAL)

El 79% del proyecto, que cuenta con más de 1.000 kilómetros, se encuentra en el proceso de conseguir el visto bueno de la Agencia Nacional de Licencias Ambientales (Anla).


El tercer sector de la megaobra es el que tiene más inconvenientes, debido a que hasta la fecha no cuenta con ninguna licencia aprobada. En total el contrato adjudicado al Consorcio Yuma contempla obras en la vía San Roque - Ye de Ciénaga - Bosconia - Valledupar que tiene nueve tramos, en los cuales está solicitando licencias.


Sin embargo, en las vías San Roque - La Loma, La Loma - Bosconia, El Carmen de Bolívar - Plato, Plato - El Difícil, El Difícil - Bosconia y la Variante de Bosconia aún no se han entregado los estudios de impacto ambiental y en los cuatro restantes hay demoras porque se requiere una consulta previa con las comunidades indígenas de la Sierra y un estudio de impacto ambiental concertado.


El primer sector, Villeta - El Korán, atraviesa por una situación similar, puesto que la Anla negó la licencia ambiental del tramo Villeta - San Miguel, por no tener en cuenta las restricciones establecidas por la Dirección de Bosques y Biodiversidad en relación con la zona de la reserva forestal del río San Francisco.


Andrade dijo que la dificultad se presenta porque se negó la sustracción de 30 hectáreas de la reserva que se necesitaban para hacer la carretera. ‘Lo que ha dicho la Anla es que tenemos que traerle una alternativa, encontrar una forma o de evitar la reserva de San Francisco o al pasar por la reserva se cause menos impacto desde el punto de vista ambiental’.


El segundo sector, Puerto Salgar - San Roque, es el más adelantado a pesar de que todavía tiene pendiente la aprobación de licencias ambientales en cuatro de los siete tramos. La dificultad se presenta en las vías Caño Alegre - Puerto Araujo, Puerto Araujo - La Lizama, La Lizama - San Alberto y La Mata - San Roque sobre los cuales la Anla analiza los estudios de impacto ambiental en los pasos viales de los centros poblados presentados por la Concesionaria Ruta del Sol.


MEJORAR EL PROCESO
El presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Luis Fernando Andrade, reconoció que en el proceso de solicitud de licencias ambientales hay que mejorar el trámite no solo por parte del Gobierno sino de los documentos y los estudios que los concesionarios presentan a la autoridad ambiental con el fin de que el proceso sea más expedito.


“Lo primero que hay que mejorar son los estudios previos, de viabilidad ambiental, una vez se adjudica el concesionario tiene que hacer unos buenos estudios para justificar los diseños finales y con eso pedir la licencia ambiental y el Gobierno también tiene que ser ágil en el proceso de aprobación. Esos tres escenarios los tenemos que mejorar y una de las medidas tomadas fue crear la Anla”, explicó Andrade.

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