Luego de 16 meses del primer paro camionero que afrontó el gobierno del presidente Juan Manuel Santos, los transportadores de carga del país agremiados a la Asociación Colombiana de Camioneros siguen sin respuesta a sus principales problemas.
Publicado por: DIANA C. LEÓN DURÁN
Lo que se había planteado como herramientas para establecer una política de largo aliento, se ha convertido en la piedra del zapato de un sector que llevará a cuestas el crecimiento del país con miras a los Tratados de Libre Comercio, TLC que se han estructurado.
Es por eso que para mañana se realizará la segunda caravana pacífica que saldrá de Villavicencio y de Duitama para conducir a cerca de 1.500 transportadores hacia la capital del país, a la que se unirán también algunos santandereanos.
Además de la chatarrización de vehículos y del sistema electrónico de carga, los camioneros del país siguen pidiendo que se revise la fórmula con que se fijan los precios de los combustibles en el país.
“La cotización internacional del petróleo ha sido muy variable y vemos unas reducciones que no han repercutido significativamente en el precio de los combustibles del país. Hay entonces que actualizar la fórmula y eliminar el impuesto global de la gasolina que no está autorizado por ninguna ley de la república”, dijo el presidente de la ACC, Pedro Aguilar.
De acuerdo a la postura de los transportadores, los combustibles se pueden reducir hasta $2 mil por galón.
Por lo que ha expresado el Ministro de Minas y Energía, Mauricio Cárdenas Santamaría habrá que esperar cómo se define el tema de la fórmula con la Reforma Tributaria.
¿Qué avances hay?
Respecto a estos temas el viceministro de Transporte, Dimitri Zaninovich, quien reconoció recientemente que en temas como la chatarrización las demoras se han concentrado en trámites administrativos en el Ministerio. “El decreto para iniciar el nuevo procedimiento, que pretende ser más ágil, solo está pendiente de la firma del Ministro”, aseguró.
El funcionario también se comprometió a agilizar los problemas con las demoras en las matrículas de los vehículos nuevos.
Política de largo plazo para el sector
Los transportadores sienten hasta el momento que no hay lineamientos claros de una política de largo plazo para el sector.
“Con los generadores de carga no solo tenemos la dificultad de que se cumpla el Sistema de Información de Costos Eficientes, SICE, que reemplazó la tabla de fletes, sino que en muchos casos no se están respetando ni pagando los tiempos muertos en la operación de carga y descargue de la mercancía. También pedimos que se preste especial atención a la infraestructura portuaria, y sobre todo a la anteportuaria, pues hay una carencia absoluta de recursos básicos en parqueaderos y en hotelería, que le garanticen calidad de vida a los transportadores entrando y saliendo de ciudades como Buenaventura, donde también se vienen presentando problemas de orden público que ponen en riesgo la vida de muchos de nuestros transportadores”, puntualizó el director de la Asociación de Transportadores de Carga, ATC, Luis Orlando Ramírez en el marco de la VI Convención Nacional Camionera.
