Camioneros rechazan restricción para importar vehículos de México y EU

"La norma que pretende implantar Colombia corresponde al estándar "Euro IV", aduciendo que el combustible diesel que producirá Ecopetrol en breve de 50 ppm como concentración del material particulado, solo puede garantizar el nivel de emisiones requerida con motores "Euro IV".

La decisión del Gobierno se había dado a conocer en diciembre del año pasado, cuando el ministro de Ambiente, Frank Pearl, explicó que los camiones con motor "Euro IV" contaminan un 85% menos que los que actualmente importan al país.

"Esto significa que el esfuerzo que ha hecho el gobierno para mejorar las plantas de refinería de Cartagena y Barrancabermeja, en donde se han invertido más de US$9 billones, para mejorar los estándares de diesel producido para que no contaminen el aire , no la incumplan desde afuera", dijo Pearl, quien había señalado que la propuesta se presentaría en conjunto con los ministerios de Minas, Comercio y el de Transporte. Sin embargo, aún no hay nada en firme.

De otra parte, el presidente de Asecarga, Jairo Herrera, anunció que se firmó una alianza estratégica con el Sena para formar a 100 evaluadores que califiquen y capaciten a 7.200 conductores del gremio en un año.

Según Herrera, para tener un sector de clase mundial como lo establece el Plan Nacional de Desarrollo es necesario que el Gobierno también inicie la capacitación de 500.000 conductores.

Según datos de la balanza cambiaria del Banco de la República, la Inversión Extranjera Directa (IED) ascendió a los US$10.504 milllones, entre enero y julio de este año, frente al dato registrado en el mismo periodo del año pasado cuando se alcanzó una IED de US$8.565 millones. En 2012, el 82% del total de la IED corresponde a los flujos de inversión de petróleo y minas. El 8% restante, que suman US$1.939 millones, estuvo dirigida a otros sectores. Recientemente, el ministro de Hacienda, Juan Carlos Echeverry, afirmó que la IED en este año podía llegar a los US$17.000 millones.