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Metrolínea pide compra de buses; los transportadores dicen que es apresurado | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2008-10-16 03:42:01

Metrolínea pide compra de buses; los transportadores dicen que es apresurado

Mientras Metrolínea anunció ayer que los operadores del transporte deberán hacer el primer pedido de buses para que lleguen a la ciudad en junio próximo, los dos concesionarios le pedirán al proyecto que postergue la fecha por considerarla apresurada.
Metrolínea pide compra de buses; los transportadores dicen que es apresurado

Seg√ļn los directivos de Metro 5 Plus y Movilizamos, Metrol√≠nea tiene varias obras de infraestructura pendientes que podr√≠an causarles p√©rdidas econ√≥micas, si la flota queda parqueada por varios meses o el sistema de transporte masivo no funciona como se tiene proyectado.

¬ďTenemos una preocupaci√≥n muy grande por la decisi√≥n de Metrol√≠nea, teniendo en cuenta las demoras en la infraestructura. Esperamos que eval√ļen esa fecha para que sea ajustada m√°s a la realidad¬Ē, expres√≥ Jorge Centeno, director de Metro 5 Plus.

Alfonso Pinto, integrante de la junta directiva de Movilizamos, dijo: ¬ďEstamos preocupados por las demoras en las obras, porque nos podr√≠a pasar lo mismo que en Cali¬Ö Si el gerente de Metrol√≠nea est√° dispuesto a indemnizarnos de haber p√©rdidas econ√≥micas, entonces traeremos para esa fecha los veh√≠culos¬Ē.

Los concesionarios del transporte indicaron que enviar√°n un oficio a Metrol√≠nea con copia a la Presidencia de la Rep√ļblica, el Ministerio de Transporte y los alcaldes del √°rea, para argumentar su petici√≥n.

La primera flota

Seg√ļn un comunicado de Metrol√≠nea, Metro 5 Plus, concesionario que gan√≥ el 59% de la operaci√≥n, deber√° traer como primer pedido de flota 9 buses articulados, 28 buses padrones y 41 buses alimentadores.

Mientras tanto, Movilizamos, ganador del otro 41% de la operación, deberá traer 6 buses articulados, 19 buses padrones y 28 buses alimentadores.

Estos veh√≠culos cubrir√≠an la primera etapa de operaci√≥n, que se traduce en un ruta troncal que va desde Papi Quiero Pi√Īa hasta la Quebradaseca por la diagonal 15; dos rutas pretroncales en Bucarica y La Cumbre por la carrera 27 hasta el par vial de las calles 10 y 11, as√≠ como rutas alimentadores en las cuencas de Floridablanca, Ca√Īaveral y Provenza.

Metrolínea argumenta la petición para junio, en que el pedido de la flota debe realizarse mínimo con ocho meses de anticipación a la operación regular y que se requiere    hacer pruebas antes de la operación definitiva que será en octubre de 2009.

Deber√°n ¬Ďchatarrizar¬í 587 buses

Cuando Metrol√≠nea comience a rodar no deber√° haber paralelismo entre los buses convencionales y la nueva flota. Seg√ļn el comunicado, Metro 5 Plus, integrada por Transcolombia, Unitransa, Cotrander y Transgir√≥n, deber√° ¬Ďchatarrizar¬í al menos 350 de sus buses que hoy operan en la capital santandereana.

Por su parte, Movilizamos, integrada por Cootragas, Metropolitana, Transpiedecuesta, Lusitania, Villas de San Carlos, Flotax, San Juan y Oriental de Transportes, deber√° ¬Ďchatarrizar¬í 237 de sus buses.

¬ŅQU√Č HA PASADO EN OTRAS CIUDADES?

Pereira: En una entrevista concedida al peri√≥dico La Rep√ļblica, el operador del recaudo del sistema de transporte Megabus, dijo que su negocio no era viable porque el proyecto ni el √Ārea Metropolitana de esa ciudad cumplieron con los compromisos. Entre ellos, que la infraestructura no se termin√≥ en su totalidad.

Cali: La flota est√° estacionada y al parecer, seg√ļn los informes, rodar√° s√≥lo hasta finales de este a√Īo porque a√ļn no est√°n listas las terminales de cabecera, que permiten el transbordo intermunicipal, y los patios-talleres donde se guardan y mantienen los buses.

Gerente: ¬Ďla fecha es responsable¬í

Frente al planteamiento de los transportadores, F√©lix Francisco Rueda, gerente de Metrol√≠nea, coment√≥ que la fecha fue estudiada y ¬ďes responsable¬Ē, porque para ese entonces estar√° lista la infraestructura en los corredores por donde comenzar√° la operaci√≥n.

Eso significa, explicó, que para junio no precisamente deberán estar terminadas todas las megaestructuras del proyecto, sino las que están sobre los corredores de la fase inicial de operación.

¬ďSi nosotros no traemos los buses para junio, el concesionario del recaudo puede molestarse porque √©l tambi√©n tiene que traer los equipos para esa fecha. Tambi√©n la comunidad, porque va a ver que la infraestructura no se est√° utilizando¬Ē, dijo.

LISTA
Obras que faltan e inversión

1  Portal del Norte: $36.760 millones
2  Portal de Floridablanca: $96.500 millones
3  Portal de Piedecuesta: $26.384 millones
4¬† Estaci√≥n de Transferencia de Ca√Īaveral: $12.700 millones
5  Portal de Girón: $15.275 millones
6  Estación de Transferencia de Provenza: $25.000 millones
7  Glorieta de la Quebradaseca con carrera 15: $4.000 millones
8¬† Est√°n en construcci√≥n los puentes peatonales y estaciones de paradas, as√≠ como el Tramo B. A√ļn falta por seleccionar el contratista que terminar√° las obras del Tramo 2 y 3 de la autopista a Floridablanca, tras la cancelaci√≥n del contrato al constructor Xie, antes Vargas Velandia.

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