La imprudencia, el deterioro de los andenes, la constante invasión del espacio público e incluso la falta de señalización han convertido a cinco zonas de la ciudad en las más peligrosas para los peatones bumangueses.
Publicado por: EUCLIDES ARDLA RUEDA
Así lo reveló un estudio hecho por el Fondo de Prevención Vial, FPV. Según la radiografía, los siguientes puntos son los más neurálgicos en ese sentido: la calle 32 con carrera 28; la calle 11, entre carreras 21 y 22; la calle 33 con carrera 24; la calle 80 con carrera 24; y el tramo de la carrera 15 que va de la calle 45 hasta la Puerta del Sol. (Ver infografía).
Ángela María Farah Otero, coordinadora regional de la Zonal Nororiente del FPV, recordó que durante 2010 en Bucaramanga, 66 personas murieron en accidentes de tránsito; de los cuales 23 eran peatones.
Por lo anterior, dijo, "se hace necesario encontrar soluciones que ofrezcan mayores garantías de seguridad para estos usuarios de las vías".
Farah Otero dijo que el citado diagnóstico permitió identificar con claridad algunos factores predominantes de riesgo para los transeúntes.
Ella hizo referencia a las obstrucciones de pasos; los riesgos de atropellamiento; el agotamiento del tiempo de la fase peatonal sin posibilidad de realizar cruces; los vehículos que hacen giros a gran velocidad, generando que las personas crucen apresuradamente las calles; la omisión de semáforos en rojo por parte de conductores de motos y vehículos en cruces peatonales; y el espacio peatonal cada vez menor debido a la constante invasión, presión y obstrucción del mismo, por parte de conductores o vendedores informales.
La Funcionaria precisó que el informe también permitió determinar soluciones técnicas para la ciudad, "con miras a frenar el alto índice de accidentalidad para los peatones".
Se trata de estrategias como: crear accesos peatonales que estén acondicionados para discapacitados; implementar barreras físicas que impidan que las personas atraviesen las vías; hacer campañas pedagógicas para que los peatones hagan uso de sus pasos elevados; mejorar la señalización y demarcación vial; proponer lugares exclusivos para peatones; instalar un mayor número de semáforos en tramos de alto flujo vehicular y peatonal; acondicionar los andenes; realizar talleres de educación vial y peatonal; y enseñar a las personas a emplear las "cebras" y a los conductores a respetar al peatón y a los ciclistas.
"Queremos destacar que los peatones son unos de los actores viales más importantes; por lo cual tienen derechos y deberes que incluyen: áreas peatonales demarcadas y seguras, facilidad de desplazarse utilizando puentes peatonales y pasos a nivel, localización adecuada y eficiente de los paraderos de buses", puntualizó Farah Otero.
"No somos disciplinados"
De acuerdo con el diagnóstico elaborado por el Fondo de Prevención Vial, "los bumangueses somos los que menos utilizamos las cebras y los puentes peatonales, los que más nos movilizamos por las calles y los más indisciplinados a la hora de esperar el servicio de bus urbano"; mejor dicho, somos los que más violamos las normas del transeúnte, contempladas en el Código de Tránsito.
Las cifras, de manera adicional, revelan un elevado número de peatones heridos en accidentes de tránsito.
El año pasado 331 transeúntes fueron víctimas de percances viales en la capital santandereana, frente a los 303 casos que se registraron en 2009.
Es decir, el aumento de accidentes para los peatones fue del 9,2%.
Por otro lado, el saldo de 23 peatones muertos en accidentes de tránsito durante 2010 dejó en evidencia que, en Bucaramanga, hace falta mayor prudencia por parte de los transeúntes a la hora de movilizarse por las calles.
De los fallecidos, doce eran hombres y 11 mujeres; mientras que en la cifra de heridos se presentaron 176 víctimas del sexo masculino y 155 del femenino.
Las cifras, entregadas por la Dirección de Tránsito de Bucaramanga y ratificadas por el Fondo de Prevención Vial, confirmaron que en el 67% de los accidentes con peatones la responsabilidad recayó en ellos; mientras que el 20% fue atribuido a los conductores y el 13% restante al mal estado de las vías o a fallas mecánicas.
Hay que advertir también que, además de la imprudencia de los peatones bumangueses, está el hecho de que el Gobierno no les ha garantizado a ellos suficientes áreas por donde movilizarse en la capital santandereana.
Reglas básicas
Como principio general, un peatón debe caminar por las zonas demarcadas y utilizar los puentes peatonales cuando éstos existan. Y además debe...
? Mirar a la izquierda y a la derecha antes de cruzar la calzada.
? Cruzar las vías por las esquinas.
? No atravesar la vía en forma diagonal.
? Debe cruzar rápido, pero sin correr.
? No cruzar por detrás de un vehículo estacionado.
? Evitar transitar en la zona destinada para los carros en patines, monopatines o similares.
Lo que dice la ley
Una persona es atropellada debajo de un puente o en los 100 metros posteriores o anteriores de este paso elevado, en principio la responsabilidad directa es del peatón.
¿Por qué?
Porque infringe las normas establecidas en el Código Nacional de Tránsito.
Quien maneja un carro debe tener en cuenta las leyes viales, lo mismo que los peatones.
Si la norma dice que se deben utilizar los puentes y se lanza locamente por una avenida, la responsabilidad será de la víctima, por no respetar en principio la reglamentación.
En estos casos, opinan los abogados, se examina la conducta de la víctima y el victimario. Y si el conductor no estaba infringiendo ninguna norma de tránsito, se concluirá en la investigación que se exonerará de toda culpa, porque la muerte proviene de la propia actividad de la víctima.
