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Martes 19 de julio de 2011 - 12:00 AM

Obras en Palonegro empezarían a mediados de octubre

Tal y como está estipulado entre la Aeronáutica Civil y el concesionario de Aeropuertos del Nororiente, que incluye el Aeropuerto Internacional Palonegro, se prevé que el acta de inicio para las obras de modernización se firme a mediados de octubre.

Para 2013 el Aeropuerto Internacional Palonegro tendrá una nueva cara. El área de espera para los pasajeros se duplicará, se tendrán cuatro puentes de abordaje fijos con lo que los pasajeros que llegan y salen tendrán lugares diferentes de circulación. En la terminal, que registra uno de los mayores crecimientos del país, se invertirán cerca de $40 mil millones durante los próximos 20 años. (Foto: Marco Valencia/VANGUARDIA LIBERAL )
Para 2013 el Aeropuerto Internacional Palonegro tendrá una nueva cara. El área de espera para los pasajeros se duplicará, se tendrán cuatro puentes de abordaje fijos con lo que los pasajeros que llegan y salen tendrán lugares diferentes de circulación. En la terminal, que registra uno de los mayores crecimientos del país, se invertirán cerca de $40 mil millones durante los próximos 20 años. (Foto: Marco Valencia/VANGUARDIA LIBERAL )

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Publicado por: diana c. león durán

"Estamos en la etapa de afinar diseños con el concesionario. Nosotros los revisaremos y esperamos que las obras de modernización inicien a mediados de octubre y en 24 meses tenerlas listas", dijo el director de la Aeronáutica Civil, Aerocivil, Santiago Castro.

Mientras tanto entidades como la Cámara de Comercio de Bucaramanga continúan con el firme propósito de que se unan esfuerzos para adicionar recursos bajo un argumento muy claro, teniendo en cuenta que para los próximos 25 años solo se van a invertir $39 mil 800 millones.

"La proyección de tránsito de pasajeros que se tenía para el Aeropuerto Internacional Palonegro a 20 años, que era de 1 millón 200 mil pasajeros, se cumplió en 2010, y tenemos unas inversiones proyectadas de $35 mil millones, mientras vemos que en terminales como el Eldorado de Bogotá se van a invertir cerca de $1,6 billones y están solicitando una terminal alterna que costaría $800 mil millones. Hay un desequilibrio que tenemos que analizar", aseguró el presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de Bucaramanga, Juan Camilo Beltrán Domínguez.

Respecto al hecho el director de la Aerocivil dijo que el contrato de concesión permite hacer inversiones progresivas que podrían hacer los entes territoriales. "En Palonegro están concentradas el 37% de las inversiones y sumando las del aeropuerto de Barrancabermeja el 45% de las obras de concesión se quedarán en Santander", puntualizó Castro.

Durante el primer trimestre del año el tráfico aéreo de pasajeros en el país se ha incrementado 6% respecto al mismo periodo del año pasado.

San Gil pide pista

Por su crecimiento turístico el municipio de San Gil está considerando adicionalmente realizar inversiones estructurales para ofrecer vuelos directos desde Bogotá a la capital de la provincia guanentina, en el aeropuerto Los Pozos, de dicho municipio.

"En este momento tenemos un diagnóstico por parte de la Aerocivil para operar el aeropuerto comercialmente que sería cercano a los mil millones. El aeropuerto está ubicado a 5 kilómetros del municipio, y la administración estaría dispuesta a invertir en la habilitación de esta vía", dijo, Gladys María Barrera Parra, alcaldesa de San Gil.

"Este aeropuerto no es propiedad de la Aerocivil, las fuerzas vivas de Santander deben lograr que el Gobierno Nacional destine recursos para que la Aerocivil las ejecute, pero es un tema que no compete a la entidad conseguirlos", añadió Castro.

Peticiones de los empresarios de la región:

1 Incrementar las inversiones en el aeropuerto Palonegro y Yariguíes de Barrancabermeja teniendo en cuenta el crecimiento en la demanda de pasajeros.

2 Habilitar un terminal aéreo de carga para Bucaramanga.

3 Estructurar un plan de inversiones para habilitar el aeropuerto de San Gil.

4 Organizar el transporte público (taxis) en el aeropuerto Palonegro a través de un operador privado o una empresa.

Publicado por: diana c. león durán

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