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Colombia pas贸 raspando la calificaci贸n de infraestructura | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2008-10-28 05:00:00

Colombia pas贸 raspando la calificaci贸n de infraestructura

Seg煤n los 煤ltimos resultados entregados por el Foro Econ贸mico Mundial, Colombia con un puntaje de 3,1 ocupa el puesto 89 entre 134 pa铆ses que fueron calificados seg煤n la calidad de la infraestructura, una cifra que prende nuevamente las alarmas frente al desarrollo del pa铆s y el fortalecimiento de este sector.
Colombia pas贸 raspando la calificaci贸n de infraestructura

As铆 lo explic贸 el presidente ejecutivo de la C谩mara Colombiana de Infraestructura (CCI), Juan Mart铆n Caicedo Ferrer, quien agreg贸 que adem谩s de que Colombia tiene uno de los puestos m谩s bajos en este ranking, tambi茅n recibi贸 malas calificaciones en m谩s de un aspecto.

聯En cuanto a la calidad de las carreteras, Colombia recibi贸 una calificaci贸n de 2,9 que la ubic贸 en la casilla 91; en calidad de infraestructura f茅rrea la calificaci贸n fue 1,5 y se ubic贸 en la casilla 100 del listado; en cuanto a calidad de la infraestructura portuaria, la calificaci贸n fue 2,9 quedando en la casilla 108. S贸lo la infraestructura para transporte a茅reo recibi贸 una calificaci贸n de 4,8 y a煤n as铆 Colombia no logr贸 pasar de la casilla 50, quedando en la 64.

Las causas

驴Qu茅 nos pas贸? 驴Por qu茅 no se detect贸 que ese rezago en infraestructura tendr铆a un fuerte impacto en los niveles de productividad y competitividad de la econom铆a colombiana frente a los dem谩s pa铆ses?

Seg煤n Caicedo Ferrer, el rezago de m谩s de 20 a帽os en el desarrollo de infraestructura en el pa铆s tiene causas hist贸ricas que se han intensificado a trav茅s de las d茅cadas.

Una de estas causas, es el modelo introspectivo de desarrollo. 聯En el pa铆s tenemos una infraestructura hecha para las importaciones y no pensando en las exportaciones. Siempre hemos pensando en atender el mercado interno. Un ejemplo de esto es que nuestra plataforma industrial se encuentra ubicada en Bogot谩 y Medell铆n y no en ciudades de la costa como lo hacen en China, lo que les ha servido para ser tan exitosos.

Otro de las causas, seg煤n Caicedo Ferrer, es que en el pa铆s los diferentes medios de transporte entraron en una competencia a muerte. 聯Nunca pensamos en articular el tren con el transporte terrestre y mucho menos 茅stos con el 谩rea, siempre se vio el uno como competencia del otro y ah铆 se perdi贸 una gran oportunidad de desarrollo聰, se帽al贸.

Plan Maestro

Para el presidente ejecutivo de la CCI, Colombia necesita un Plan Maestro de Transporte. 聯En la Historia del pa铆s s贸lo en el gobierno de Belisario Betancourt se tuvo este plan y se obtuvieron grandes logros; sin embargo, esto requiere continuidad.

El transporte se debe manejar como el POT, no puede ser algo que dependa del periodo de gobierno de cada mandatario, sino que se debe proyectar a 10 贸 12 a帽os para tener resultados聰, sentenci贸.

Por 煤ltimo, el Ejecutivo se帽al贸 que debe existir un modelo de pliegos de contrataci贸n para evitar irregularidades. 聯En Colombia se hacen pliegos como si se fuera al sastre, de acuerdo a la medida del cliente. Estas son condiciones que se deben aplicar de acuerdo a la similitud de los casos聰, concluy贸.

LISTA

1 Ampl铆a el mercado de los productos.
2 Reduce costos para acceder a materias primas y mano de obra.
3 Acceso a nuevos mercados laborales.
4 F谩cil acceso a servicios de primera necesidad.

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