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El gas de Medellín | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2008-07-18 05:00:00

El gas de Medellín

Hace ya m√°s de 15 a√Īos, el gobierno enfrent√≥ la crisis energ√©tica ocasionada por el fen√≥meno de ¬ďEl Ni√Īo¬Ē, con medidas como el racionamiento el√©ctrico y el¬† cambio de horario, pero especialmente con el plan de promoci√≥n del consumo de gas natural.
El gas de Medellín

Así, además la generación de energía eléctrica con plantas térmicas (a gas), podrían completar la capacidad de las hidroeléctricas, tan susceptibles a los ciclos extremos del verano.

Monstruosas inversiones transformaron las costumbres energéticas de los colombianos, quienes hoy ya están familiarizados con el gas como combustible limpio, económico y seguro.

Entre los bumangueses y los coste√Īos la ¬ďcultura del gas¬Ē estaba ya arraigada, en cambio los bogotanos, los paisas y los vallunos, antes de 1994 no conoc√≠an el gas natural; cocinaban con energ√≠a el√©ctrica, propano (gas de pimpina), ¬ďcocinol¬Ē, carb√≥n, o le√Īa.

Pero despu√©s de tanto esfuerzo, ahora el gobierno se empe√Īa en decir que no hay suficiente gas para atender la demanda en el largo plazo, por ejemplo para incluir los sistemas de transporte masivo en el uso de ese combustible, aunque los mensajes de los productores como Texaco, BP y Ecopetrol no sean tan desalentadores.

Cierto es que la prioridad es el consumo dom√©stico, pero ¬Ņacaso el transporte masivo no es una necesidad b√°sica y esencial del ciudadano de ¬ďa pie¬Ē? Adem√°s, entre el consumo dom√©stico y lo que usar√≠an los sistemas de transporte masivo, se suma un volumen insignificante en la demanda global de gas natural.

En realidad, el gas se lo ¬ďchupa¬Ē mayoritariamente la demanda del sector t√©rmico y el sector industrial y comercial.

En medio de la justificada histeria mundial ambiental por fenómenos como el calentamiento global, las iniciativas valerosas y directas como la del alcalde Salazar en Medellín para el uso del gas natural en Metro plus, son rebatidas infundadamente.

La idea de hacerlo con energía eléctrica se raja por la costosa infraestructura.

Basta decir que la demanda diaria de gas que tomaría el sistema de transporte masivo en Medellín, representa aproximadamente el 1,7% del consumo total de la ciudad.

El gas natural reduce sensiblemente el nivel de emisiones de CO2 frente a los otros combustibles f√≥siles (gasolina y diesel) y eso, unido a los beneficios en costos, hace imbatible la teor√≠a del gas como ¬ďcombustible limpio¬Ē, si la salud y el bienestar ciudadanos son realmente prioridades.

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