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Que no nos tramen m√°s | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2008-11-05 05:00:00

Que no nos tramen m√°s

No sabr√≠a decir si lo que sent√≠ fue frustraci√≥n, tristeza o rabia, al o√≠r al Director del INV√ćAS, doctor Daniel Garc√≠a, en la conferencia dictada en el reciente Congreso de Ingenieros,
Que no nos tramen m√°s

cuando haciendo alarde de las realizaciones ciertas de la Cartera de Transporte, present√≥ ante los ingenieros provenientes de muchos sitios del pa√≠s, el panorama de los numerosos megaproyectos desarrollados durante estos a√Īos en Colombia: carreteras troncales, transversales, macro-t√ļneles, aeropuertos, ferrocarriles y puertos, todo en diversas regiones menos en la nuestra.

Como gran noticia, a los bumangueses presentes nos prometi√≥ que el d√≠a 15 de noviembre (no dijo de qu√© a√Īo) estar√≠an en la p√°gina web del Inv√≠as los pliegos para la contrataci√≥n de la doble calzada Bucaramanga-C√ļcuta. Ver para creer, pues esta promesa nos la vienen haciendo desde hace dos a√Īos y hasta ahora est√° en nada.

Creo que esto nos pasa por conformistas; por no reclamar, todos unidos, lo que merecemos; por no exigir una participaci√≥n equitativa del gasto p√ļblico nacional; por no pensar en grande.

Todav√≠a no entiendo c√≥mo aceptamos que la conexi√≥n con C√ļcuta, por la v√≠a de El Escorial, aprobada en reuni√≥n del Conpes de febrero de 1994, pues contaba con estudios y dise√Īos, permisos ambientales y hasta compra de predios, se hubiera echado atr√°s por costosa. ¬ŅCu√°ndo en otros sitios del pa√≠s eso se acepta, si se trata de una obra de reconocida importancia no s√≥lo departamental sino nacional e internacional?

Tampoco entiendo c√≥mo cuando se empezaba a hablar de la venta de la Electrificadora de Santander a finales del 2006 y el se√Īor Presidente Uribe nos prometi√≥ invertir los cuantiosos recursos que la Naci√≥n tiene en tal empresa para la construcci√≥n de la mencionada v√≠a por El Escorial, en vez de recibir todos unidos y con benepl√°cito tal propuesta, se plantearon mil contra-propuestas surgidas de intereses diversos.

¬ŅCu√°l ha sido la consecuencia de estas conductas? Que las grandes obras son hoy las grandes ausentes en nuestro territorio; que una v√≠a de tanta trascendencia como la conexi√≥n Bucaramanga-C√ļcuta, en un momento en que el desarrollo del pa√≠s gira en torno a la globalizaci√≥n y la competitividad, se ha convertido en un proyecto de doble calzada sobre la v√≠a actual, propuesta bastante discutible t√©cnicamente, en concepto de quienes saben del tema y que resultar√° m√°s costosa y menos eficiente para todas las modalidades de transporte, que la del Escorial. ¬ŅQu√© hacer? Por lo menos exigir que no nos tramen m√°s.

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