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Se abre paso la doble calzada Bogot√°-C√ļcuta | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2008-12-31 05:00:00

Se abre paso la doble calzada Bogot√°-C√ļcuta

Colombia y Venezuela se conectar√°n por medio de una doble calzada, que le permitir√≠a a un viajero salir de Bogot√° y estar en C√ļcuta en unas 9 o 10 horas.
Se abre paso la doble calzada Bogot√°-C√ļcuta

Se trata de una iniciativa privada, en la que trabajaron los tres concesionarios que intervienen las vías del oriente colombiano y que ayer, se fue presentada al ministro de Transporte Andrés Uriel Gallego.

En presencia de los gobernadores de Santander, Horacio Serpa; de Cundinamarca, Andrés González; y los congresistas Oscar Reyes Cárdenas, de Santander y Carlos Barriga y Juan Manuel Corzo, de Norte de Santander, el Ministro fue enterado de este proyecto, catalogado como el más ambicioso en materia vial.

Seg√ļn explic√≥ a Vanguardia Liberal el Gobernador de Santander, la obra busca integrar los ejes viales de Norte de Santander, Santander, Boyac√° y Cundinamarca, con una inversi√≥n de 3 billones 700 mil pesos.

La idea es que el Gobierno Nacional aporte 100 millones de dólares.

El proyecto de la doble calzada, por lo menos hasta ahora es factible para el Ministro de Transporte.

Tres a√Īos de an√°lisis

Luz M√©lida Gamboa, gerente de la concesi√≥n Comuneros que interviene el tramo Zipaquir√°-Palenque y uno de los trayectos de Metrol√≠nea, explic√≥ que la propuesta estaba en elaboraci√≥n desde hace dos a√Īos.

¬ďEs un proyecto de iniciativa privada del centro del pa√≠s y en √©l intervienen la Concesi√≥n vial Comuneros, Zona Metropolitana de Bucaramanga y la Concesi√≥n Zona Metropolitana de C√ļcuta, tal como est√° previsto en la Ley 80, la Ley 1150 y el Decreto 4355¬Ē, revel√≥ la Gerente de la Concesi√≥n.

La propuesta surgió teniendo en cuenta la necesidad de una comunicación terrestre óptima entre el interior del país y la frontera con Venezuela y además es un requerimiento ante el alto fluido vehicular.

¬ďCuando un TPD (Tope Promedio Diario) supera los 4 mil veh√≠culos, se debe hablar de doble calzada y en el corredor en menci√≥n, el TPD ya es superior a los cinco mil veh√≠culos¬Ē, explic√≥.

El tema en realidad es complejo, si se tiene en cuenta que involucra unos contratos que están en ejecución, de ahí que la iniciativa de la nueva concesión sea presentarla al Gobierno y si es viable, participar en el proceso licitatorio.

¬ďSe debe adelantar una adecuada valoraci√≥n, porque si un proponente distinto llega a ganarse la licitaci√≥n, tendr√≠a que entrar a negociar con los actuales contratistas, por eso consideramos que la estructuraci√≥n tiene un alto grado de complejidad¬Ē, asegur√≥ la Gerente de la Concesi√≥n Comuneros, que adem√°s coordina el tema.

Al finalizar febrero, la propuesta ser√° entregada al presidente de la Rep√ļblica, √Ālvaro Uribe.

LISTA
Obras tranversales

El proyecto vial contempla algunas obras transversales, lo que significa intervenir con trabajos importantes vías secundarias así:
1. Tunja-Barbosa
2. Barbosa-Puerto Ara√ļjo (Transversal del Carare)
3. Charal√°-Duitama
4. Oiba-Guadalupe-Contratación Guapotá-Guacamayo
5. Palmas de Socorro-Simacota
6. Lebrija-Barrancabermeja
7. C√ļcuta-Oca√Īa-Aguas Claras (Norte de Santander)
8. La Gabarra-Tib√ļ- La Mata (Norte de Santander)

paso a paso...
el cronograma del proyecto

1. Durante todo el mes de enero, los proponentes, así como empresarios, constructores y expertos, tendrán la oportunidad de aportar y hacer arreglos al proyecto.
2. El objetivo es hacerle todos los ajustes necesarios, para al finalizar febrero la propuesta est√© en manos del Presidente de la Rep√ļblica.
3. Los trabajos se iniciar√≠an en 2010 y se realizar√≠an en dos fases de cuatro a√Īos cada uno.
4. En 2018 la doble calzada Bogot√°-C√ļcuta, debe ser una realidad.

 

 

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