As√≠ comienzan el a√Īo las obras de Metrol√≠nea | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-01-03 05:00:00

As√≠ comienzan el a√Īo las obras de Metrol√≠nea

Luego de 2 a√Īos y 9 meses de trabajos en las obras del Sistema Integrado de Transporte Masivo en la ciudad y a escasos 9 meses de cumplirse el plazo de entrega del proyecto, Metrol√≠nea asegura que la construcci√≥n avanza de manera satisfactoria y que, sin lugar a dudas, comenzar√° a funcionar en la fecha estipulada: octubre de este a√Īo.
As√≠ comienzan el a√Īo las obras de Metrol√≠nea

Pese a esto, la ciudadan√≠a todav√≠a expresa preocupaci√≥n e incertidumbre sobre la posible salida a operaci√≥n del sistema, debido a los continuos problemas en los trabajos y los atrasos significativos en tramos como el que va de Provenza a Papi Quiero Pi√Īa, donde los trabajos han permanecido estancados cerca de 8 meses por incumplimiento de su constructor.

Y es que s√≥lo con respecto a los Tramos 2 y 3, el cronograma que plantea el proyecto se√Īala que una vez retomadas las obras, √©stas se extender√≠an hasta por 7 meses, es decir, de ser iniciadas en este mes estar√≠an terminadas hasta agosto de este a√Īo.

Sobre el tema, Alonso Duarte Mantilla, un habitante del sector de la autopista, expres√≥: ¬ďNunca he entendido la manera como est√°n construyendo el Metrol√≠nea, pero eso de que en octubre ya van a estar los buses y gran parte del sistema en operaci√≥n, yo no me lo creo porque falta bastante y siempre es lo mismo: dan pr√≥rroga tras pr√≥rroga y as√≠ se pasa el tiempo. Creo que cuando ya entre a funcionar, los beneficios que nos ¬Ďpintaron¬í en un principio se van a quedar en el aire¬Ē.

Duarte Mantilla no es el √ļnico que expresa su preocupaci√≥n sobre la puesta en marcha de Metrol√≠nea, por eso, Vanguardia Liberal presenta a continuaci√≥n el estado actual de la construcci√≥n.

Tramo A

Obra: Adecuaci√≥n del espacio p√ļblico en las calles 10 y 11.
Contratista: Pavigas S.A.
Valor del contrato: $1.630 millones.
Estado: La pavimentación y los trabajos de bocacalles se han realizado en un 80%. A finales de enero se oficializaría la entrega de esta obra, incluyendo el embellecimiento de la glorieta del Caballo de Bolívar frente a la Universidad Industrial de Santander.

Glorieta de la carrera 15

Presupuesto: $4.000 millones.
Estado: Se encuentra en etapa de preconstrucci√≥n en la cual el contratista analiza los dise√Īos entregados por la entidad contratante y realiza las modificaciones respectivas. Esta etapa finaliza en febrero de este a√Īo para dar inicio a la construcci√≥n que tardar√° 6 meses.
La glorieta cumplir√° la funci√≥n de repartidor de tr√°fico, permitir√° a buses padrones y articulados hacer el retorno para regresar a Papi Quiero Pi√Īa

Tramo B

Obra: En la carrera 27 entre la Puerta del Sol y la Avenida Quebradaseca.
Contratista: Esgamo Ltda.
Valor del contrato: $16.436 millones, incluido el adicional.
Estado: Los sardineles y andenes han tenido un avance del 70% en la calzada oriental y occidental y se ha concluido de manera total el separador central.
La instalaci√≥n de las redes de gas, telefon√≠a, energ√≠a y televisi√≥n, entre otras, refleja un avance del 60%, mientras que la red de distribuci√≥n y de conducci√≥n del acueducto avanza en un 85%. Las obras de alumbrado p√ļblico y semaforizaci√≥n est√°n ejecutadas desde la Avenida Quebradaseca hasta la calle 55A.

Estación, patios de operación y talleres de Floridablanca

Obra: Infraestructura, consultoría, interventoría y riesgos inherentes al objeto del contrato.
Contratista: Consorcio Integrado bajo la promesa de sociedad futura ¬ďEstaciones Metrol√≠nea Ltda.¬Ē, conformada por Urbanizadora David Puyana Urbanas S.A. y Vergel y Castellanos S.A.
Valor de la obra: $96.000 millones.
Tiempo de construcción: 18 meses.
Tiempo de concesi√≥n: 19 a√Īos y 2 meses.

PUENTES Y ESTACIONES

Puente peatonal de Lagos: Refleja un avance del 70%. En este momento se adelantan obras relacionadas con la instalación de la estructura metálica.
Puente peatonal Hormigueros (Equilibrio): Presenta un avance del 50%.
puente peatonal molinos (Bosque): Tiene un avance del 90%.
Estaciones de parada central prototipo La Isla y Diamante: Las estaciones de parada central La Isla y Diamante ya fueron instaladas falta emitir un concepto de las mismas y definir el modelo más adecuado con los ajustes necesarios que den vía libre a la fabricación en serie de las estaciones requeridas.

Tramo 3

Obra: Desde Ca√Īaveral hasta Papi Quiero Pi√Īa.
Estado: En la √ļltima semana de diciembre se dio apertura a la nueva licitaci√≥n p√ļblica para finalizar las obras que est√°n pendientes en este tramo ante la derogaci√≥n del contrato de Xie S.A., antes Vargas Velandia.
El Banco Mundial aprobó una contratación de urgencia por $386 millones para la construcción de la pantalla anclada localizada a la altura del puente peatonal del Colegio Panamericano, en el costado oriental, que consiste en la estabilización del talud ante el riesgo de deslizamiento.   

Habla el gerente

F√©lix Francisco Rueda Forero, gerente del proyecto, expres√≥: ¬ďNos falta construir los portales de Piedecuesta, Gir√≥n, Floridablanca y el Norte. En el caso de Florida se debe resaltar que ya est√° adjudicado y esta pr√≥ximo a arrancar el tr√°mite de construcci√≥n; en los dem√°s, falta por cumplirse primero un tr√°mite de cofinanciaci√≥n para contar con los recursos y abrir las respectivas licitaciones, que ser√≠an a mediados de abril.

Con lo referente a los buses, ya nosotros hemos notificado a los transportadores para comenzar a hacer la compra del parque automotor. Ya los estamos apurando para que el proceso no tenga inconvenientes.

La √ļnica infraestructura que falta por contratar es la de la estaci√≥n de Provenza, cuyo proceso licitatorio inicia este mes. Por otro lado, en junio ya se vence el contrato de todos los peatonales y los contratistas de ben cumplir con lo estipulado.

Aunque muchas personas han criticado la fecha en la cual pondremos a rodar Metrol√≠nea, estamos completamente seguros de que ser√° tal y como lo dijimos y se dar√° por etapas, en octubre de este a√Īo entrar√° en operaci√≥n el 51% del proyecto, habilitando la circulaci√≥n de Floridablanca hasta la UIS en ambos sentidos. La segunda etapa ser√≠a la de Piedecuesta y la carrera 33, y la √ļltima ser√≠a la del norte y posiblemente Gir√≥n.

Cada etapa entrar√≠a a funcionar con lapsos de 3 meses, de tal manera que a junio de 2010 ya est√© el 100% del proyecto¬Ē.

 

 

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