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Sigue enredada la compra de la flota de Metrolínea | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-01-15 00:58:49

Sigue enredada la compra de la flota de Metrolínea

Aunque ayer empezó a rodar por la ciudad un bus de Transmilenio de placas VEI 967 de Bogotá, para explicar cómo funcionará Metrolínea, los operadores de transporte dudan que en octubre próximo funcione el sistema, tal como lo ha prometido el proyecto.
Sigue enredada la compra de la flota de Metrolínea

Ayer, representantes de las firmas Metro 5 Plus y Movilizamos, operarios del transporte masivo, reiteraron dos preocupaciones: que las obras de infraestructura no est√°n listas y que a√ļn no tienen claridad sobre el tipo de motores que deben incorporar los chasis.

Sobre el primer aspecto, Jaime Osorio, socio de Metro 5, manifest√≥ que el proyecto debe garantizar el desarrollo de los patios-talleres y estaciones de cabecera, para evitar experiencias como las de Cali: ¬ďAll√° la flota permaneci√≥ estacionada un a√Īo y eso gener√≥ muchos problemas. Nuestra inquietud es saber si las obras van a estar listas en octubre, porque el capital que tenemos que invertir no lo podemos tener parado¬Ē, apunt√≥ el contratista.

Jorge Centeno, gerente de Metro de 5 Plus, apunt√≥ al respecto: ¬ďQueremos que se nos aclare la disponibilidad sobre los patios-talles y portales. Sin esos argumentos no podemos tomar una determinaci√≥n responsable, para evitar un descalabro econ√≥mico¬Ē.

Acerca del tipo de motores, los operadores recordaron que, seg√ļn los Ministerios de Transporte y Ambiente, los veh√≠culos que lleguen a partir de 2010 para transportes masivos deben incorporar motores para combustible euro 4. Es decir, que a la hora de la combusti√≥n contaminen menos el ambiente.

Carlos Manuel Rodr√≠guez, gerente de Movilizamos, coment√≥ que la mayor√≠a de las empresas de chasis, con las cuales han cotizado, le han manifestado que no tienen disponibilidad de suministrar este a√Īo chasis con motores tipo euro 4.

¬ďEsto es delicado porque, adem√°s, hay un diferencia en el costo de los veh√≠culos, si son tipo euro 3 o euro 4, entre 10 mil y 12 mil d√≥lares. Ya los bancos nos aprobaron los cr√©ditos para hacer el cierre financiero y eso hay que valorarlo¬Ē, apunt√≥ el operador.

Los transportadores aclararon que no est√°n en contra del proyecto, pero quieren dejar las reglas claras y advertir sobre situaciones futuras, para evitar un posible quiebre de las empresas locales.

¬ĎAsumimos responsabilidad¬í

Frente a la preocupación del gremio, Félix Francisco Rueda, gerente de Metrolínea, se sostuvo en que la operación será en octubre próximo y que el proyecto asume la responsabilidad del desarrollo de las obras.

¬ďNos hemos comprometido a tener todo dispuesto en materia de puentes peatonales, estaciones centrales, retorno operativo y estaciones de transferencia. Esa es una responsabilidad absoluta que asumimos¬Ē, dijo.

No obstante, aclar√≥ que los operadores del transporte sab√≠an que el pliego de condiciones exige cumplimiento de normas ambientales y que este a√Īo, seg√ļn disposici√≥n del Gobierno, pueden traer veh√≠culos euro 3.

¬ďPodr√≠amos mirar ante el Ministerio de Transporte y Ambiente si los veh√≠culos tipo euro 4 son de dif√≠cil consecuci√≥n, para que entonces se modifique la norma y no empiece a regir desde 2010¬Ē, se√Īal√≥.

Sobre este punto, los operadores del transporte agregaron que el suministro de combustible y el mantenimiento para una flota con dos tipos de vehículos serían más difíciles y costosos.

Incertidumbre por rutas

De rodar Metrol√≠nea en octubre pr√≥ximo, con 16 buses articulados, 90 buses padrones y 70 alimentadores, de forma paralela deber√°n ser ¬Ďchatarrizados¬í y sacados del servicio unos 450 buses del actual servicio p√ļblico de la ciudad y el √°rea.

Al respecto, Alfa G√©lvez, directora del √Ārea Metropolitana de Bucaramanga, no expres√≥ ayer claridad sobre la reestructuraci√≥n de las primeras rutas y de la salida de ese primer parque automotor: ¬ďEstamos en ese proceso. La ubicaci√≥n de las rutas complementarias se har√° gradual y de acuerdo como el sistema lo requiera¬Ē.

Comienza CAMPA√ĎA ¬Ďmis capacitados¬í

A las 8:30 a.m. de ayer un grupos de personas con discapacidad, vinculadas al proyecto Metrolínea, estuvieron atentas para explicar a la comunidad cómo funcionará la operación del sistema.

¬ďMetrol√≠nea tiene algo especial. Se usa esta tarjeta inteligente que se compra una sola vez y se recarga para siempre. Bienvenido¬Ē, dec√≠a Fernando Alonso Mart√≠nez, uno de los j√≥venes integrantes del proyecto Mis Capacitados, justo a la entrada de la Estaci√≥n.

Hasta el 31 de enero un bus tipo articulado de Transmilenio rodará desde la Estación La Isla hasta Provenza, para explicarle a la comunidad, por ejemplo, qué tipo de sillas son para personas discapacitadas, de la tercera edad o en estado de embarazo.

Carlos Alberto G√≥mez, coordinador de la Fundaci√≥n Semilleros de Vida para Santander, manifest√≥ satisfacci√≥n por la vinculaci√≥n de personas con discapacidad al proyecto: ¬ďEstos j√≥venes tendr√°n todas las posibilidades para desempe√Īarse laboralmente y est√°n vinculados con todas las garant√≠as de ley¬Ē.

LISTA
Obras en desarrollo o por licitar

1 Portal de Floridablanca: la construcci√≥n fue adjudicada en noviembre pasado v√≠a concesi√≥n al Consorcio Integrado, a un costo de $96.000 millones. Metrol√≠nea asegura que en marzo de este a√Īo comenzar√°n las obras civiles. Este portal es clave porque incluir√° los patios y talleres para la flota del proyecto.
2 Patios y talleres temporales: Metrolínea asegura que estarán sobre el Anillo Vial y la entidad está negociando el predio. El proyecto sostiene que la estructura estará lista para octubre.
3 Portal del Norte, Piedecuesta y Girón: Metrolínea asegura que ya se firmó el convenio de cofinanciación para obtener los recursos, pero que está a la espera de realizar un convenio con los municipios para comenzar la licitación.
4 Estación de Transferencia de Provenza: Metrolínea asegura que esta obra, que costará $25.000 millones, será licitada este mes.
5 Estaci√≥n de Transferencia de Ca√Īaveral: El proyecto se√Īala que est√° en un proceso de ajuste del dise√Īo, para hacer la estaci√≥n m√°s peque√Īa, ya que habr√° rutas alimentadoras en este sector.
6 Glorieta de la Quebradaseca con 15: La obra fue adjudicada en diciembre pasado y la construcci√≥n comenzar√° en febrero pr√≥ximo. Los trabajos quedar√≠an terminados en agosto de este a√Īo.
7 Puentes peatonales y estaciones de parada: La Uni√≥n Temporal Puentes deber√° entregar en junio pr√≥ximo ya instaladas las 16 estaciones de parada central y los 14 puentes peatonales, que fueron adjudicados el a√Īo pasado a un costo de $71.900 millones.

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