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Los peajes en las carreteras colombianas | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-01-17 05:00:00

Los peajes en las carreteras colombianas

Esta semana informó Invías que, para toda clase de vehículos, los peajes que dependen directamente de tal entidad estatal subieron de valor.
Los peajes en las carreteras colombianas

Respecto de los que están instalados en carreteras dadas en concesión a contratistas privados, no hay uniformidad en cuanto a las fechas en que se hace el reajuste de dicha tarifa, lo que desorienta a los viajeros, desconcierto que es aprovechado por más de un avivato. Desafortunadamente en nuestro país esos problemas son manejados por las autoridades, más no se les da solución.

Pero lo más molesto para los automovilistas es la forma artesanal como se cobra a cada automotor la tarifa establecida por concepto de peaje. El sistema es manual, en cada caseta de cobro hay pocos empleados y en el recaudo a cada vehículo gastan demasiado tiempo.    Así, si en un peaje se forma una fila de 20 automotores, cada uno demora casi media hora para cancelar dicho tributo.

Hace dos semanas, el pasado 4 de enero, en el peaje ubicado en Pescadero, en la v√≠a que comunica a Bucaramanga con Bogot√°, cada automotor que en horas de la ma√Īana iba hacia la capital del pa√≠s demor√≥ cerca de una hora haciendo una inc√≥moda fila para pagar un peaje de algo m√°s de 5 mil pesos. Y m√°s adelante, en el peaje ubicado entre Ubat√© y Zipaquir√°, la demora en promedio fue de m√°s de una hora por veh√≠culo.

Así, quien se desplazó entre la capital de Santander y Bogotá ese día, debiendo haber gastado entre 7 y 8 horas en el recorrido, demoró entre 10 y 11 horas como consecuencia del ineficaz método usado para cobrar los peajes.

El sistema empleado para ello hace lerda la operaci√≥n y si hay que devolverle dinero al viajero, el problema se agudiza. Ello se vivi√≥ en todo el pa√≠s en la moribunda temporada de vacaciones de fin de a√Īo y es palpable en los puentes festivos.

La solución es implantar el sistema de cobro automático del peaje y además, promocionar profusamente el sistema de prepago y de pospago de ellos, estableciendo puntos de venta de talonarios en sitios estratégicos de las carreteras, como está establecido en muchos países.

Si ello no se implanta, los trancones o tacos (como los llaman los antioque√Īos) no ser√°n solo en las v√≠as de las ciudades, sino en las carreteras de todo el pa√≠s. O, ¬Ņse justifica que en La L√≠nea, entre Cajamarca y Calarc√°, hubiera habido momentos en que la fila de veh√≠culos que esperaban poder pagar el valor del peaje llegara a extenderse por cerca de 15 kil√≥metros?

En la soluci√≥n de este tipo de inconvenientes y peque√Īos pero molestos nudos gordianos est√° la eficacia de quienes administran el Estado, es decir, del ministro del Transporte, de su equipo de trabajo y del director de Inv√≠as. El pa√≠s espera y necesita que se solucione pronto esta incomodidad.

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