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Obras del Tramo tres se reanudar铆an a finales de febrero | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-01-19 05:00:00

Obras del Tramo tres se reanudar铆an a finales de febrero

Los trabajos de Metrol铆nea que van de Ca帽averal a Papi Quiero Pi帽a, suspendidos desde finales de julio pasado, se reanudar铆an a finales del pr贸ximo mes.
Obras del Tramo tres se reanudar铆an a finales de febrero

As铆 lo indica la licitaci贸n de los nuevos pliegos publicados en la p谩gina web del proyecto, que especifica entre otras cosas que el proyecto recibir谩 propuestas hasta el pr贸ximo viernes a las 10:00 a.m.

Se trata del Tramo 3, que incluye, adem谩s, la ampliaci贸n de los puentes vehiculares de Ca帽averal y TCC, y que alguna vez fueron responsabilidad del constructor Xie, antes Vargas Velandia.
Cabe recordar que la obra qued贸 paralizada como consecuencia de una cancelaci贸n del contrato, rescisi贸n, en t茅rminos jur铆dicos, por demora en los trabajos que alcanzaron a acumular un atraso superior a seis meses.

De acuerdo con el 煤ltimo reporte de la interventor铆a Metrov铆as, los pavimentos de ese trayecto quedaron ejecutados en 60% de construcci贸n, mientras la ampliaci贸n de los puentes qued贸 a media marcha.

Los pliegos aclaran que el tramo ser铆a readjudicado el pr贸ximo 6 de febrero y tendr铆a una duraci贸n en la construcci贸n de seis meses cuando menos. Es decir que, en el papel, el tramo quedar铆a listo a finales de agosto.

Al respecto, F茅lix Francisco Rueda, gerente de Metrol铆nea, explic贸 que el proyecto decidi贸 abrir una sola licitaci贸n para el Tramo 3, dado que las obras pendientes del Tramo 2, tambi茅n paralizado, son pocas.

El funcionario apunt贸 que esta licitaci贸n no contempla etapa de preconstrucci贸n, por lo general de dos meses de duraci贸n, para agilizar los trabajos.

La raz贸n es que la primera sub-etapa de operaci贸n, prevista para finales de este a帽o, incluye una ruta troncal con bus articulado que va desde Papi Quiero Pi帽a, en Floridablanca, hasta la Avenida Quebradaseca por la carrera 15.

M谩s de lo proyectado

El atraso en las obras del Tramo 2 y 3 genera mayores costos, representados no s贸lo en la adici贸n a los antiguos contratos, sino en la creaci贸n de nuevos para terminar los trayectos.

Si el Tramo 3 es adjudicado a un costo de $11.000 millones, como lo plantea el proyecto, la obra costar谩 m谩s de $20.484 millones de lo proyectado, incluyendo los $598 millones adjudicados a Pavigas para rehabilitar la movilidad en el sector.

Las cuentas resultan de los $4.009 millones adicionados al contrato del Tramo 2 y los $4.877 millones adicionados al contrato del Tramo 3, m谩s las obras adjudicadas a Pavigas y lo proyectado de la pr贸xima licitaci贸n.

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