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30% de biodiesel de palma en sus tanques, la ¬ďdosis¬Ē para Transmilenio | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-02-01 05:00:00

30% de biodiesel de palma en sus tanques, la ¬ďdosis¬Ē para Transmilenio

La primera gran prueba de fuego del biodiesel a partir de aceite de palma, ya se pasó.
30% de biodiesel de palma en sus tanques, la ¬ďdosis¬Ē para Transmilenio

Es m√°s, cruz√≥ la capital de la Rep√ļblica por todos sus costados.

Fueron 18 meses en tierra fría lo que hace que sea más exigentes y se trabajaron mezclas diésel-biodiésel de palma al 5%, 10%, 20%, 30% y 50%  en los buses articulados del Sistema de Transporte Masivo de Bogotá, Transmilenio, en plena operación y con todos sus contratiempos diarios.

Se trat√≥ de las¬† ¬ďPruebas de larga duraci√≥n con biodi√©sel de palma en flotas de transporte p√ļblico¬Ē, con resultados satisfactorios, al punto que esos ¬ďmonstruos¬Ē movedores de gente podr√°n llevar en sus tanques de combustible un 30% de biodiesel de palma sin que pierdan su din√°mica y poder, seg√ļn recomendaci√≥n de los expertos.

Ese trabajo estuvo supervisado por Fedepalma, Cenipalma, Ecopetrol y el Sistema Trasmilenio Sí 99.

De acuerdo con¬† Jens Mesa Dishington, Presidente Ejecutivo de Fedepalma, las mezclas ¬ďcumplieron con los est√°ndares de calidad establecidos para el combustible di√©sel en Colombia, mostrando adem√°s mejoras significativas en el n√ļmero de cetano, lubricidad y contenido de azufre, confirmando los hallazgos obtenidos en el banco de pruebas, estudios realizados por Ecopetrol y Cenipalma¬Ē.

Es menos oscuro

Igualmente, el directivo dijo que al hacer la interpretación de los resultados, se encontró que el consumo de combustible es igual al de automotores alimentados con solo diesel.

Frente a la opacidad (oscuridad), ésta es menor lo que significa que hay una reducción de emisiones de material particulado.

¬ďLas inspecciones mec√°nicas realizadas a los sistemas de inyecci√≥n cada 50 mil kil√≥metros, mostraron un buen desempe√Īo de las mezclas con biodi√©sel de palma y un desgaste proporcional al kilometraje recorrido para todos los veh√≠culos evaluados¬Ē, agreg√≥ el directivo.

Mesa Dishington expresó que estamos frente a una alternativa de un energético limpio y además, surge como una forma de aprovechar la producción de aceite de palma que hoy tiene el país.

Por lo alto

Para Camilo Marulanda López, vicepresidente de suministro y mercadeo de Ecopetrol,  las pruebas de larga duración permitieron corroborar que a una altura de 2.600 msnm el biodiesel de palma no se altera.

¬ďLos resultados alcanzados abren una ventana hacia el desarrollo, potencializando la oportunidad de que flotas cautivas de transporte puedan utilizar en sus veh√≠culos mezclas superiores de biocombustibles¬Ē, ya que no ocasiona da√Īos en los motores y son menos agresivos con el medio ambiente.

La ampliación

Cenipalma vienen trabajando en los porcentajes de mezclas desde 2005, dentro del Proyecto Nacional para Uso de Biocombustibles, el cual propuso aumentar la autosuficiencia energética y contribuir al desarrollo sostenible del sector agrícola. Había que alejarse de la dependencia de los combustibles fósiles.

¬ďSe inici√≥ un proceso para la implementaci√≥n de la mezcla di√©sel-biodi√©sel de aceite de palma al 5% y en el a√Īo 2010 ampliarla al 10%. Desde el punto de vista de mercado, Fedepalma demostr√≥ que era posible contribuir al mercado de los biocombustibles en Colombia con mezclas de hasta 35% biodi√©sel de palma¬Ē, enfatiz√≥ Jos√© Ignacio Sanz Scovino, director ejecutivo de Cenipalma.

M√°s mezcla

Seg√ļn Jos√© Ignacio Sanz Scovino, director ejecutivo de Cenipalma, los resultados encontrados permiten asegurar que ¬ďlas mezclas di√©sel-biodi√©sel de palma hasta el 50% cumplen con la normatividad nacional vigente y presentan un buen desempe√Īo en los veh√≠culos a la temperatura y altura de Bogot√° en condiciones normales de operaci√≥n¬Ē.

La investigación, ahora vendrá en carretera con los vehículos de carga (camiones), lo que dará la oportunidad de ahondar más en los efectos del biodiésel de palma sobre el motor.

¬ďCon base en estos resultados, que son un complemento de las anteriores pruebas, en el pa√≠s se podr√° tomar la decisi√≥n de evolucionar hac√≠a porcentajes de mezcla superiores a los actualmente contemplados¬Ē, agreg√≥ Sanz Scovino.

Para América Latina

Seg√ļn Daniel Cabuya Parra, gerente de Mantenimiento de S√≠ 99, la iniciativa es un ejemplo para otras ciudades de Am√©rica Latina, en materia de contaminaci√≥n.

¬ďBogot√° est√° a m√°s altura que otras ciudades capitales de Latinoam√©rica, sometida a factores contaminantes como Buenos Aires, Ciudad de M√©xico y Lima, entre otras. Realizar la prueba con la altura de Bogot√° fue un reto, teniendo en cuenta que la potencia de los veh√≠culos se ve afectada con el combustible normal y el desempe√Īo con biodi√©sel fue excelente¬Ē.

Para el experto, una mezcla de 30% es la ideal en Transmilenio, pues su comportamiento fue estándar en el recorrido de 1,2 millones de kilómetros y transportando 6 millones de personas.

 

 

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