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Así serán los metrocables al Aeropuerto y a Morrorrico | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2008-07-26 05:25:16

Así serán los metrocables al Aeropuerto y a Morrorrico

Catorce minutos necesitar√° una persona que quiera ir de Bucaramanga al Aeropuerto Palonegro de Lebrija y viceversa, una vez entre en funcionamiento el sistema de transporte conocido como metrocable.
Así serán los metrocables al Aeropuerto y a Morrorrico

Entre tanto, los residentes en los 11 barrios de la Comuna Morrorrico sólo requerirán de 8 minutos para desplazarse a la ciudad, una vez prenda motores un teleférico similar que se construirá allí, el cual unirá a esta parte de Bucaramanga con la zona de la carrera 27.

Las mediciones fueron estimadas tras la elaboraci√≥n de los predise√Īos de la futura ejecuci√≥n de este sistema de movilizaci√≥n por cable, con el cual se complementar√° el proyecto del Transporte Masivo del √Ārea Metropolitana de Bucaramanga.

La primera ruta se adecuar√° al oriente de la meseta, por un valor cercano a $24 mil millones. El telef√©rico comunicar√° en un trayecto de 3 kil√≥metros y medio a Morrorrico con las zonas de la carrera 27, en inmediaciones del Parque de los Ni√Īos, o con el Hospital Universitario.

Tal proyecto servir√° para integrar al transporte masivo a una poblaci√≥n de 62.712 habitantes de la Comuna 14. En esos sectores, por la topograf√≠a local, se cuenta con dif√≠ciles v√≠as de acceso para los buses. Seg√ļn lo estimado, cada d√≠a se podr√°n subir a las cabinas del metrocable entre 2 mil y 3 mil personas.

Metrocable al Aeropuerto

La segunda ruta se levantará en la zona noroccidente de la ciudad y unirá en un trayecto de 7 kilómetros de largo al Aeropuerto Palonegro con Bucaramanga.

Para esta iniciativa, la inversión será de $56 mil millones y, de acuerdo con los estimativos iniciales, movilizará entre 8 mil y 10 mil personas diarias.
En este caso, Metrol√≠nea estudia la posibilidad de acondicionar una estaci√≥n en el barrio Gait√°n o en el sector de La Joya, e incluso con alguna escala que se habilitar√≠a en la zona del Parque Industrial de Chimit√°. (Ver dise√Īos).

La informaci√≥n fue dada a conocer por el alcalde de Bucaramanga, Fernando Vargas Mendoza, quien confirm√≥ la aprobaci√≥n que el Banco Mundial, BM, les hizo a los recursos para la realizaci√≥n de los estudios t√©cnicos, los cuales en √ļltima la dar√°n viabilidad a la ambiciosa iniciativa.
Adem√°s, el mandatario local sentenci√≥ que, a m√°s tardar, en el a√Īo 2010 los bumangueses podr√°n utilizar los novedosos metrocables.

¬ŅC√≥mo se financiar√°n?

Los citados teleféricos se ejecutarán con recursos propios de la Banca y Metrolínea, bajo la premisa de aportar al desarrollo de la ciudad.
El alcalde de Bucaramanga, Fernando Vargas Mendoza, agreg√≥ que se buscar√° el respaldo de los canadienses para la financiaci√≥n de estos proyectos, con cr√©ditos a largo plazo que permitan el comienzo de dos de las obras m√°s importantes de mi administraci√≥n¬Ē.

Adem√°s, dijo que ya se cuenta con el apoyo del Banco Mundial por 250 mil d√≥lares, para el dise√Īo de las obras de los dos metrocables: el de la Comuna 14 y el del Aeropuerto.

Posición del BM

El Banco Mundial, BM, a trav√©s de la PIAFF SNT, aprob√≥ la donaci√≥n a Metrol√≠nea de US$150 mil para los estudios de viabilidad de los dos metrocables, los mismos que servir√°n para mejorar el transporte p√ļblico en zonas de tan dif√≠cil topograf√≠a como las de Morrorrico y el Aeropuerto Palonegro de Lebrija.

¬ďLos fondos no reembolsables al Public Private Infrastructure Advisory Facility (PPIAF) ser√°n utilizados para desarrollar dicho estudio en sus fases de Dise√Īo Conceptual, Viabilidad y Estructuraci√≥n Financiera, para apoyar y soportar la propuesta de integraci√≥n del cable de Morrorrico y de la zona del Aeropuerto, como complemento al proyecto del Sistema Integrado de Transporte Masivo para el √Ārea Metropolitana de Bucaramanga¬Ē, manifest√≥ F√©lix Francisco Rueda Forero, gerente del Metrol√≠nea.

Seg√ļn Marcela G√≥mez, administradora financiera de Agentes de Metrol√≠nea, ¬ďtras la visita de Camila Rodr√≠guez, especialista financiera del BM, a las √°reas donde se habilitar√°n los dos metrocables, y transcurridas 10 semanas del env√≠o de los formularios de aplicaci√≥n a la PPIAF, se recibe la respuesta favorable con el monto m√°ximo para la fase inicial de los estudios¬Ē.

Debatible

¬ŅNo funcionar√°n?

Genaro Monsalve, arquitecto y uno de los asesores del transporte del país, se mostró un tanto escéptico sobre el proyecto de los metrocables en Bucaramanga:
¬ď... Es cierto que los telef√©ricos servir√≠an como fuente alimentadora del transporte masivo, pero hasta ahora nada prueba que sea una opci√≥n viable para aplicar como medio masivo de transporte en una ciudad. Ni siquiera en Medell√≠n ha sido as√≠¬Ē.

Seg√ļn dijo, ¬ď¬Ö los metrocables de pronto servir√°n para integrar a Metrol√≠nea con los barrios que se encuentran marginados y tienen dif√≠cil acceso al bus urbano; aunque es claro que en Morrorrico actualmente existen rutas de buses suficientes¬Ē.

Ejemplo paisa

¬ē En Medell√≠n, por citar el ejemplo paisa, el modelo ha sido un experimento de gran √©xito, pues ha vuelto a ligar a la vida citadina a grandes sectores de las clases populares.

¬ē All√≠, el metrocable est√° conformado por dos tramos llamados l√≠nea K y l√≠nea C, los cuales se complementan y se enlazan con las rutas del ¬ĎMetro¬í de la capital de la monta√Īa.

Síntesis

El metrocable atender√° las necesidades de transporte de uno de los sectores menos favorecidos de la ciudad: la Comuna Morrorrico.

De igual forma, agilizará la movilización de ejecutivos y pasajeros en general, entre la zona del Aeropuerto y Bucaramanga.

En la Ciudad Bonita, los dos teleféricos se convertirán además en atractivos turísticos.

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