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¬ŅFin al retraso vial? (Parte 2) | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-02-09 05:00:00

¬ŅFin al retraso vial? (Parte 2)

La circunstancia de que el Director encargado del INVIAS haya revocado el proceso licitatorio del importante paquete vial que forma parte de la respuesta a la crisis económica mundial, nos obliga a retomar el tema de nuestra columna anterior, en la cual se destacaba la importancia de la elaboración previa de trazados y estudios geotécnicos, y anotábamos que ojalá el acelere para efectuar estas contrataciones no se viera afectado por la imprevisión.
¬ŅFin al retraso vial? (Parte 2)

Dicho y hecho. Ahora, ante la evidencia de la falta de estudios, se da marcha atr√°s ¬ďpara ajustar la actuaci√≥n de la Entidad, adecuando la matriz de riesgos previsibles¬Ē; un asunto equ√≠voco que da pie a preguntar si la premura con la que actu√≥ el Director titular del INVIAS obedec√≠a a su d√©bil posici√≥n frente a su destituci√≥n por la Procuradur√≠a.

¬ŅY qu√© decir sobre la responsabilidad del Ministro de Transporte ante el ins√≥lito intento de comprometer a la Naci√≥n en una arriesgada e indefinida contrataci√≥n de $2.5 billones que, seguramente, traer√≠a incumplimientos y pleitos con los contratistas? Quiz√°s nada pase, pues ya se ha visto c√≥mo otros programas y acciones del Instituto se han venido a pique sucesivamente, como ocurri√≥ con el pavimento de larga vida (PLV), luego con la ejecuci√≥n de obras por gerencias, el desbarajuste del Plan 2500 y, ahora, los corredores arteriales de competitividad.

Para Santander es lamentable esta situaci√≥n, pues quedan nuevamente aplazadas soluciones vitales como la segunda calzada Bucaramanga-C√ļcuta, la transversal del Carare, y la troncal central del Norte. Y nada est√° claro en la proyectada doble calzada Bogot√°-Bucaramanga, cuya soluci√≥n ha sido alegremente encomendada a los tres concesionarios viales con presencia en esta zona, sin definir claramente el alcance y compromisos generados por la propuesta que elaboren. Los tres a√Īos que llevan los anuncios de la licitaci√≥n de la doble calzada a C√ļcuta, hubieran podido utilizarse en hacer dise√Īos confiables y en definir la soluci√≥n del empalme hacia Bogot√°, bien sea por Floridablanca o por Sevilla, como parece ser lo m√°s l√≥gico.

Ojalá que esta situación traumática pero necesaria signifique el enderezamiento cierto de la errática política vial que nos ha caracterizado y que estrangula las posibilidades de desarrollo armónico del país.

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