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El delito de la automanía | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2008-07-27 05:00:00

El delito de la automanía

El delito de la automanía

 

Sus beneficios positivos dependen en última instancia de su uso racional.

Lamentablemente la automanía y la inconsciencia social y ecológica los han transformado en aparatos tan peligrosos como las bombas y las ametralladoras, y a sus conductores en potenciales “delincuentes”.

No me refiero solamente a las crecientes muertes por accidentes de tránsito sino también el daño evitable que están causando a la salud, al medio ambiente, a la economía social y al desarrollo sostenible.

La contaminación ambiental, las enfermedades respiratorias, el estrés, el recalentamiento global, el deterioro del ambiente natural etc., proceden en buena parte de la irracional utilización de los automotores.

La gente está olvidando el sano caminar porque todo desplazamiento debe hacerse en carro. Y lo que es peor, está impidiendo, con esos aparatos parqueados en cualquier parte y contaminando innecesariamente el aire, el saludable tránsito por las ciudades.

Muchos bumangueses no sólo los utilizan para hacer “mandados” sino que se quejan de la congestión vehicular, de no poder parquear en cualquier parte y porque las autoridades están defendiendo o recuperando los andenes y las pocas zonas verdes que nos quedan.

Es alarmante que en Colombia, según datos de Econometría S.A, entre 2055 y 2007 no sólo se triplicaron las ventas de vehículos sino que aquellos de gran consumo de combustible aumentaron en un 300%, y estratosféricamente aquellas de las motos.  Entre tanto, ¡Oh paradoja!, en los EEUU, según el The New York Times las ventas de vehículos de gran cilindrada, disminuyeron el año pasado en más del 20%.  Somos pues oligarcas pobres.

A esto se añade que el Estado está gastando (de fondos necesarios para la salud, educación, etc..) millonadas para subsidiar el combustible que gastan estos burgueses, autómanos.

Tenemos que luchar contra este “delito” en varios frentes: crear conciencia ecológica y social; desestimular el uso del carro particular; mejorar el servicio público y estimular su utilización; castigar con impuestos tanto de compra como de rodamiento, en forma progresiva a su cilindraje, a aquellos vehículos de alta gama que no sean instrumentos de trabajo; hacer cumplir rigurosamente las normas de circulación y parqueo; pico y placa; fomentar la adecuación de parqueaderos; estimular la bicicleta sobre la moto imponiendo impuestos justos, altos requisitos de manejo y rigurosos reglamentos de circulación y parqueo también a esta última etc..,etc.,etc.

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