Doble calzada a C√ļcuta ya presenta tropiezos | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-02-20 05:00:00

Doble calzada a C√ļcuta ya presenta tropiezos

Discrepancias al interior de las sociedades concesionarias y problemas con la estructuraci√≥n financiera, ponen en riesgo el megaproyecto de la doble calzada vial Bogot√° - C√ļcuta, que beneficiar√≠a en gran medida a Santander.
Doble calzada a C√ļcuta ya presenta tropiezos

Del grupo de cuatro concesiones privadas que hab√≠a presentado el proyecto p√ļblicamente a finales del a√Īo pasado, quedaron dos.

Estas fueron las que presentaron la propuesta oficialmente al Gobierno el pasado 12 de febrero.

La obra que proyecta llevar a doble calzada (cuatro carriles con separador) las carreteras Zipaquir√° ¬Ė Barbosa; Barbosa ¬Ė Tunja; Barbosa - Bucaramanga; as√≠ como Bucaramanga ¬Ė C√ļcuta y Lebrija ¬Ė Barrancabermeja, ser√≠a emprendida por las firmas Concesi√≥n Vial Los Comuneros y Concesionario San Sim√≥n.

Las otras dos firmas, Autopistas de Santander S.A., Assa, y el concesionario que est√° a cargo del corredor Duitama ¬Ė San Gil (asignado el pasado 20 de noviembre) se retiraron del proyecto.

La noticia, que fue dada a conocer por el ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, durante el foro sobre el impacto de la Hidroeléctrica del Río Sogamoso, fue confirmada por los representantes de dos de las firmas privadas.

De acuerdo con el ministro Gallego Henao, ¬ďel proyecto mantiene el n√ļcleo que son dos concesiones y se est√° buscando que las otras dos se adhieran¬Ē.

Sin embargo, Mauricio Benavides Artunduaga, gerente de la firma Assa, indic√≥ que ¬ďeventualmente lo que vamos a hacer es excluirnos dado que no estamos dentro de la zona total de influencia. Nos vinculamos a la concesi√≥n por tener esos tramos progresivos dentro del contrato (Lebrija ¬Ė Barrancabermeja). Pero se puede pensar que la v√≠a la deben hacer entre Los Comuneros y San Sim√≥n¬Ē.

¬ďEquilibrio precario¬Ē

Por otra parte, el titular de la cartera de Transporte asegur√≥ que el proyecto ¬ďtiene equilibrio financiero precario¬Ē, aunque se comprometi√≥, una vez m√°s, a sacarlo adelante.

Y es que, seg√ļn confirmaron directivos de las firmas privadas a este medio, la megaobra que se ten√≠a calculada en $3,8 billones, finalmente valdr√≠a aproximadamente $7 billones.

El representante de Assa se√Īal√≥ que, al parecer, insistir√°n ante el Gobierno para obtener el alcance progresivo de la concesi√≥n actual Zona Metropolitana de Bucaramanga, ZMB, que contempla la inclusi√≥n de los 90 kil√≥metros entre Lebrija y Barrancabermeja, los cuales quedar√≠an excluidos de la megaconcesi√≥n.

Por ahora, el ministro Andrés Uriel Gallego, está a la espera del desarrollo de los documentos Conpes y Confis que ayuden a vislumbrar unos compromisos del Estado con la obra en materia económica para encontrar una salida a este escollo.

Serpa pide crear condiciones

El gobernador de Santander, Horacio Serpa Uribe, que ha sido uno de los impulsores del proyecto, le salió al paso a la problemática y pidió crear condiciones que faciliten el desarrollo de la megaobra.

¬ďOjal√° no se desbarate porque ser√≠a una cosa que nos desilusionar√≠a bastante. Lo que debemos es crear condiciones para que eso se saque adelante pues el proyecto tiene una trascendencia enorme para todos los santandereanos¬Ē, expres√≥ el mandatario seccional.

 

 

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