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Con Metrolínea,a portarse bien | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-02-20 02:48:06

Con Metrolínea,a portarse bien

¬ŅEs usted de las personas a las que les gusta que el bus le pare exactamente donde quiere? ¬ŅO tal vez ha visto c√≥mo algunos j√≥venes no ceden el puesto a personas de la tercera edad?
Con Metrolínea,a portarse bien

¬ŅPertenece a esos grupos que no usan los puentes peatonales ni las cebras para cruzar las calles ni por equivocaci√≥n? O de pronto ¬Ņle exasperan los vendedores ambulantes en los buses y la m√ļsica estridente que ponen algunos conductores del servicio p√ļblico? Pues con mucha probabilidad, cuando comience a funcionar Metrol√≠nea, todo lo anterior va a cambiar.

Esa es la apuesta de este sistema cuando comience a funcionar en diciembre próximo. Además, de contar con la asesoría del ex alcalde de Bogotá, Antanas Mockus Sivickas, quien visitó la ciudad y aseguró que de nada sirve tener un proyecto tan grande como Metrolínea, si la gente no adquiere hábitos de cultura ciudadana.

Seg√ļn la experiencia que se ha vivido en muchas ciudades del mundo donde se han implantado sistemas similares, este proyecto traer√° cambios en la forma de pensar, actuar y sentir de toda la comunidad en relaci√≥n con el espacio p√ļblico de la ciudad.

En Bucaramanga, por ejemplo, los peatones están acostumbrados a parar el bus en cualquier lugar y a timbrar y hasta pelear con el conductor porque no los deja donde quieren. Pero, una vez opere Metrolínea, los buses sólo harán las paradas en los lugares indicados, que entre otras cosas son casi las mismas que actualmente están dispuestas en la ciudad pero son totalmente ignoradas. En el futuro, van a estar demarcadas con el logotipo de Metrolínea.

Así mismo, los usuarios deberán dar prioridad a las personas con discapacidad para que ingresen a los buses e igualmente, deberán respetar las filas de ingreso al sistema.

Adem√°s, los pasajeros ya no necesitar√°n dinero en efectivo para pagar el servicio, porque este contar√° con una tarjeta inteligente que ir√° descargando el valor de acuerdo con la cantidad de veces que se use el sistema. La tarjeta se comprar√° una sola vez y se recargar√° cuando se agote.

Estas tarjetas inteligentes se distribuirán en puntos satélites de la ciudad que podrían ser las tiendas del barrio o, en otros casos, una persona identificada por la empresa Transporte Inteligente S.A., Tisa.

El departamento de operaci√≥n de Metrol√≠nea se√Īal√≥ que aproximadamente en octubre se har√° una capacitaci√≥n a las personas para utilizar las tarjetas y de igual forma, la firma recaudadora entregar√° gratuitamente 200 mil tarjetas inteligentes a las personas de los estratos 1 y 2 para que se familiaricen y comiencen a utilizar el sistema de transporte masivo.

Cultura ciudadana

Metrol√≠nea, de la mano del Fondo de Prevenci√≥n Vial y Coorpovisionarios, liderado por el ex alcalde Antanas Mockus, realizan campa√Īas para capacitar a la gente sobre la forma en que va a cambiar la ciudad con la llegada del trasporte masivo.

Mockus explic√≥ que este sistema no s√≥lo traer√° una imagen moderna a la ciudad, sino que servir√° para inculcar el respeto al otro o al desconocido. Esto, seg√ļn el ex alcalde de Bogot√°, lo ense√Īar√° la entrada en funcionamiento de Metrol√≠nea.

Mockus Sivickas agregó que Bucaramanga en un futuro será una ciudad con mayores facilidades para movilizarse, y será una urbe también que se sentirá ambientalmente más responsable.

En una breve charla, Mockus expuso algunas de las estrategias que se utilizaron con Transmilenio en Bogotá, como la utilización de tarjetas de reconocimiento a las personas, así como comerciales que invitaban a la gente a ser prudentes y a cuidar los espacios.

Las estaciones

Las estaciones deben organizar el ascenso y descenso de las personas al sistema, con prioridad para discapacitados, mayores de edad y mujeres embarazadas, quienes tendrán destinado un espacio especial dentro del bus, además de rampas de acceso para sillas de ruedas y coches de bebé.

En cada estaci√≥n habr√° un sistema de informaci√≥n al usuario con buena se√Īalizaci√≥n, tableros electr√≥nicos que indican el bus que se acerca, adem√°s de contar con se√Īalizadores de ruta, para que usted tome el bus que corresponde; tambi√©n habr√° se√Īales en el piso, iluminaci√≥n lateral, vidrios de seguridad y pasamanos en acero inoxidable.

El m√°ximo tiempo de espera para un usuario entre un bus y otro en una de estas estaciones, no debe superar los 15 minutos.

Los cobros

Usted desde su barrio puede tomar un bus alimentador; al ingresar debe pasar la tarjeta por un ¬Ďvalidador¬í que son los que permiten leer las tarjetas; este consulta el saldo y descuenta el valor del pasaje, luego se desbloquea el ¬ďmolinete¬Ē e ingresa. Es en este momento cuando se considera que usted es un usuario que est√° dentro del sistema y podr√° movilizarse por la ciudad como lo desee.

Ese bus alimentador lo dejar√° en una estaci√≥n, donde encontrar√° unos informadores electr√≥nicos y una se√Īalizaci√≥n definida sobre las rutas que puede elegir.
Al abordar otro bus, debe volver a pasar la tarjeta para validar, pero no se le descuenta nada porque est√° dentro del sistema.

A usted sólo se le cobrará una vez. Si usted va en un mismo sentido, es decir norte- sur, si va de vuelta sur-norte, se le cobrará nuevamente.

glosario

¬ē¬†¬† ¬†Alimentador: Es el transporte que recorre todas las rutas de los barrios, recogiendo los pasajeros para llevarlos a las estaciones; tiene capacidad para 48 personas
¬ē¬†¬† ¬†Articulado: Son los buses grandes con capacidad de trasportar a 160 personas. S√≥lo viajan por el carril se√Īalizado; tiene acceso por la puerta izquierda y habr√°n 15 en la ciudad.
¬ē¬†¬† ¬†Estaci√≥n: Es el paradero con acceso peatonal o cebra, habr√° una estaci√≥n cada 600 metros aproximadamente.
¬ē Molinete: Es una barra que impide o permite el paso a quienes pasen la tarjeta.
¬ē¬†¬† ¬†Padr√≥n: Son buses de un solo cuerpo y con capacidad de transportar a 90 personas; tienen puertas de acceso al lado derecho e izquierdo y son los que van por las rutas pre troncales, o sea la carrera 27 y la 33.
¬†¬ē Paradas: Son similares a las de los buses actuales; es un espacio peque√Īo con techo y sillas, con la identificaci√≥n de Metrol√≠nea y mapa de rutas.
¬ē¬†¬† ¬†Portal: Es el lugar de¬† salida y de entrada de las rutas de los buses articulados, alimentadores y padrones, adem√°s all√≠ funcionan los talleres de mantenimiento de los buses.
¬ē¬†¬† ¬†Tarjeta inteligente: Ser√° la forma en que los usuarios pagar√°n el servicio, es de tipo electr√≥nico y recargable.

 

 

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