Con Metrol铆nea,a portarse bien | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-02-20 02:48:06

Con Metrol铆nea,a portarse bien

驴Es usted de las personas a las que les gusta que el bus le pare exactamente donde quiere? 驴O tal vez ha visto c贸mo algunos j贸venes no ceden el puesto a personas de la tercera edad?
Con Metrol铆nea,a portarse bien

驴Pertenece a esos grupos que no usan los puentes peatonales ni las cebras para cruzar las calles ni por equivocaci贸n? O de pronto 驴le exasperan los vendedores ambulantes en los buses y la m煤sica estridente que ponen algunos conductores del servicio p煤blico? Pues con mucha probabilidad, cuando comience a funcionar Metrol铆nea, todo lo anterior va a cambiar.

Esa es la apuesta de este sistema cuando comience a funcionar en diciembre pr贸ximo. Adem谩s, de contar con la asesor铆a del ex alcalde de Bogot谩, Antanas Mockus Sivickas, quien visit贸 la ciudad y asegur贸 que de nada sirve tener un proyecto tan grande como Metrol铆nea, si la gente no adquiere h谩bitos de cultura ciudadana.

Seg煤n la experiencia que se ha vivido en muchas ciudades del mundo donde se han implantado sistemas similares, este proyecto traer谩 cambios en la forma de pensar, actuar y sentir de toda la comunidad en relaci贸n con el espacio p煤blico de la ciudad.

En Bucaramanga, por ejemplo, los peatones est谩n acostumbrados a parar el bus en cualquier lugar y a timbrar y hasta pelear con el conductor porque no los deja donde quieren. Pero, una vez opere Metrol铆nea, los buses s贸lo har谩n las paradas en los lugares indicados, que entre otras cosas son casi las mismas que actualmente est谩n dispuestas en la ciudad pero son totalmente ignoradas. En el futuro, van a estar demarcadas con el logotipo de Metrol铆nea.

As铆 mismo, los usuarios deber谩n dar prioridad a las personas con discapacidad para que ingresen a los buses e igualmente, deber谩n respetar las filas de ingreso al sistema.

Adem谩s, los pasajeros ya no necesitar谩n dinero en efectivo para pagar el servicio, porque este contar谩 con una tarjeta inteligente que ir谩 descargando el valor de acuerdo con la cantidad de veces que se use el sistema. La tarjeta se comprar谩 una sola vez y se recargar谩 cuando se agote.

Estas tarjetas inteligentes se distribuir谩n en puntos sat茅lites de la ciudad que podr铆an ser las tiendas del barrio o, en otros casos, una persona identificada por la empresa Transporte Inteligente S.A., Tisa.

El departamento de operaci贸n de Metrol铆nea se帽al贸 que aproximadamente en octubre se har谩 una capacitaci贸n a las personas para utilizar las tarjetas y de igual forma, la firma recaudadora entregar谩 gratuitamente 200 mil tarjetas inteligentes a las personas de los estratos 1 y 2 para que se familiaricen y comiencen a utilizar el sistema de transporte masivo.

Cultura ciudadana

Metrol铆nea, de la mano del Fondo de Prevenci贸n Vial y Coorpovisionarios, liderado por el ex alcalde Antanas Mockus, realizan campa帽as para capacitar a la gente sobre la forma en que va a cambiar la ciudad con la llegada del trasporte masivo.

Mockus explic贸 que este sistema no s贸lo traer谩 una imagen moderna a la ciudad, sino que servir谩 para inculcar el respeto al otro o al desconocido. Esto, seg煤n el ex alcalde de Bogot谩, lo ense帽ar谩 la entrada en funcionamiento de Metrol铆nea.

Mockus Sivickas agreg贸 que Bucaramanga en un futuro ser谩 una ciudad con mayores facilidades para movilizarse, y ser谩 una urbe tambi茅n que se sentir谩 ambientalmente m谩s responsable.

En una breve charla, Mockus expuso algunas de las estrategias que se utilizaron con Transmilenio en Bogot谩, como la utilizaci贸n de tarjetas de reconocimiento a las personas, as铆 como comerciales que invitaban a la gente a ser prudentes y a cuidar los espacios.

Las estaciones

Las estaciones deben organizar el ascenso y descenso de las personas al sistema, con prioridad para discapacitados, mayores de edad y mujeres embarazadas, quienes tendr谩n destinado un espacio especial dentro del bus, adem谩s de rampas de acceso para sillas de ruedas y coches de beb茅.

En cada estaci贸n habr谩 un sistema de informaci贸n al usuario con buena se帽alizaci贸n, tableros electr贸nicos que indican el bus que se acerca, adem谩s de contar con se帽alizadores de ruta, para que usted tome el bus que corresponde; tambi茅n habr谩 se帽ales en el piso, iluminaci贸n lateral, vidrios de seguridad y pasamanos en acero inoxidable.

El m谩ximo tiempo de espera para un usuario entre un bus y otro en una de estas estaciones, no debe superar los 15 minutos.

Los cobros

Usted desde su barrio puede tomar un bus alimentador; al ingresar debe pasar la tarjeta por un 聭validador聮 que son los que permiten leer las tarjetas; este consulta el saldo y descuenta el valor del pasaje, luego se desbloquea el 聯molinete聰 e ingresa. Es en este momento cuando se considera que usted es un usuario que est谩 dentro del sistema y podr谩 movilizarse por la ciudad como lo desee.

Ese bus alimentador lo dejar谩 en una estaci贸n, donde encontrar谩 unos informadores electr贸nicos y una se帽alizaci贸n definida sobre las rutas que puede elegir.
Al abordar otro bus, debe volver a pasar la tarjeta para validar, pero no se le descuenta nada porque est谩 dentro del sistema.

A usted s贸lo se le cobrar谩 una vez. Si usted va en un mismo sentido, es decir norte- sur, si va de vuelta sur-norte, se le cobrar谩 nuevamente.

glosario

聲聽聽 聽Alimentador: Es el transporte que recorre todas las rutas de los barrios, recogiendo los pasajeros para llevarlos a las estaciones; tiene capacidad para 48 personas
聲聽聽 聽Articulado: Son los buses grandes con capacidad de trasportar a 160 personas. S贸lo viajan por el carril se帽alizado; tiene acceso por la puerta izquierda y habr谩n 15 en la ciudad.
聲聽聽 聽Estaci贸n: Es el paradero con acceso peatonal o cebra, habr谩 una estaci贸n cada 600 metros aproximadamente.
聲 Molinete: Es una barra que impide o permite el paso a quienes pasen la tarjeta.
聲聽聽 聽Padr贸n: Son buses de un solo cuerpo y con capacidad de transportar a 90 personas; tienen puertas de acceso al lado derecho e izquierdo y son los que van por las rutas pre troncales, o sea la carrera 27 y la 33.
聽聲 Paradas: Son similares a las de los buses actuales; es un espacio peque帽o con techo y sillas, con la identificaci贸n de Metrol铆nea y mapa de rutas.
聲聽聽 聽Portal: Es el lugar de聽 salida y de entrada de las rutas de los buses articulados, alimentadores y padrones, adem谩s all铆 funcionan los talleres de mantenimiento de los buses.
聲聽聽 聽Tarjeta inteligente: Ser谩 la forma en que los usuarios pagar谩n el servicio, es de tipo electr贸nico y recargable.

 

 

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