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Colapsó el tráfico de la ciudad | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-03-04 03:04:23

Colapsó el tráfico de la ciudad

El nuevo cierre vial que implementó ayer Metrolínea sobre la carrera 15, desde la Avenida Quebradaseca hasta la calle 24, generó problemas de movilidad no sólo en ese sector, sino que se extendió a otros puntos de la ciudad como la calle 36 y las carreras 27 y 33.
Colapsó el tráfico de la ciudad

As√≠ lo manifestaron usuarios del transporte p√ļblico y conductores particulares, quienes aseguraron tardar m√°s de media hora en la ¬Ďhora pico¬í para salir de la zona de cierre y hasta 60 minutos en movilizarse hacia otros sectores como Cabecera del Llano.

Desde muy temprano, al menos 68 rutas de bus tuvieron que cambiar su recorrido normal para tomar un ¬Ďcontraflujo¬í por la calle 30 si se dirig√≠an hacia el norte, o desviarse por la calle 24 para bajar por la carrera 13, si su destino era el sur.

Fue así como pese al anuncio de las modificaciones desde la semana pasada y algunas flechas que apenas eran ubicadas ayer, algunos conductores se vieron sorprendidos cuando trataban de subir por la carrera 13, cuando desde ayer tiene un sentido de circulación de norte a sur.

Seg√ļn conteos de tr√°fico suministrados por Metrol√≠nea, al menos 880 veh√≠culos se movilizan en sentido occidente-oriente por el sector de la Quebradaseca con carrera 15, y otros 1.200 veh√≠culos en sentido contrario durante las ¬Ďhoras pico¬í.

A juicio de expertos en tráfico como Héctor Cáceres, ex director de Tránsito de Bucaramanga, la concentración de estos vehículos que incluye a los de carga pesada, hace difícil la circulación en el centro.

¬ďRecordemos que no hay m√°s v√≠as para el tr√°nsito de los veh√≠culos pesados que vienen de C√ļcuta o los que van hacia Bogot√°. El tr√°fico en esta zona parece imposible, sobre todo porque las v√≠as alternas no son tan alternativas¬Ē, indic√≥ C√°ceres.

Se triplicaron los tiempos

Vanguardia Liberal realizó un recorrido por el plan de tráfico para calcular los tiempos de movilización. Hacia las 11:20 a.m., cuando todavía no es una hora crítica, la movilización en carro particular desde la carrera 17 con Avenida La Rosita hasta el Bulevar Santander tardó 15 minutos.

Durante este trayecto, en la carrera 17 con calle 33 no hab√≠a auxiliar de tr√°fico o alf√©rez, y metros m√°s adelante la se√Īal de pare se manten√≠a. Ya en la carrera 17 con calle 23 hab√≠a un funcionario de tr√°nsito solicitando la movilizaci√≥n de camiones estacionados, aunque algunos de estos veh√≠culos permanec√≠an en la v√≠a reduciendo el espacio de movilidad, sin importarles lo que les dec√≠a la autoridad.

Por su parte, la movilización desde la carrera 15 con calle 24 hasta la carrera 13 con calle 45 tardó en carro particular 10 minutos. A esa hora la mejor movilidad era por la carrera 13, dado que la mayoría de los buses del servicio urbano suben por la calle 33 para luego tomar las carreras 15 y 14.

Desde las 12:00 del mediodía hasta las 12:20 p.m. y desde la 1:30 a las 2:00 p.m. estos tiempos se triplicaron, teniendo en cuenta que al menos 2.080 vehículos se movilizaron por este sector buscando vías alternas.

Vienen m√°s cierres

A propósito del rumor de que la próxima semana el contratista Unión Temporal Puentes realizaría intervenciones sobre la carrera 15, Félix Francisco Rueda, gerente de Metrolínea, confirmó el hecho pero aclarando que la fecha todavía no está especificada.

Seg√ļn el funcionario, el pr√≥ximo viernes el constructor informar√° cu√°ndo comenzar√° a intervenir las bases de las estaciones centrales ubicadas sobre la carrera 15 con calle 30 y las comprendidas entre la carrera 15 y las calles 34 y 36.

¬ďEso significar√° que el constructor trabajar√° sobre tres m√≥dulos y para ello har√° un cierre de medio carril sobre la calzada occidental. Sin duda habr√° molestias de tr√°fico, pero recomendaremos a los veh√≠culos usar las carreras 13 y 14, as√≠ como la novena¬Ē.

¬ďsE DEBE A OTRAS OBRAS¬Ē

Frente al cuestionamiento del caos en la ciudad, Félix Francisco Rueda, gerente de Metrolínea, explicó que la congestión presentada en el centro es normal por el comienzo de un cierre vial, pero que en otros puntos la congestión se debe a otras obras.

¬ďQuienes bajan de Cabecera hacia el Centro tienen demoras porque la empresa de alcantarillado todav√≠a est√° haciendo obras en la calle 41 con carrera 27. En la calle 36 es l√≥gico que haya tranc√≥n porque es la salida de los veh√≠culos del Centro y en la carrera 27 es porque todav√≠a se est√°n desarrollando obras¬Ē, dijo.

El directivo coment√≥ que las empresas de transporte p√ļblico deber√≠an estudiar sus frecuencias, ¬ďporque muchos buses cogestionan las v√≠as porque pasan vac√≠os¬Ē.

¬ĎNecesitamos apoyo¬í

Gerardo Hernández, comandante operativo de la Dirección de Tránsito de Bucaramanga, explicó que los cambios viales siempre generan tropiezos y que la autoridad está analizando si el funcionamiento del plan de tráfico es el adecuado.

¬ďVemos que una de las zonas cr√≠ticas es el ¬Ďcontraflujo¬í, porque es una de las v√≠as clave para desviar gran cantidad de veh√≠culos. En toda la zona mantendremos un grupo de 12 agentes de tr√°nsito que estar√°n dispuestos de 6:00 a.m. a 12: 00 de la noche¬Ē.

No obstante, el funcionario coment√≥ que la entidad s√≥lo cuenta con 60 alf√©reces para cubrir toda la capital santandereana y que ser√≠a ¬ďimportante contar con un aumento del personal¬Ē.

 

 

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