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Transportadores seleccionan los proveedores de chasises | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-04-03 05:00:00

Transportadores seleccionan los proveedores de chasises

Aunque los dos operadores del transporte masivo seleccionaron ayer las firmas que les proveerá los chasises o soportes de los primeros 131 buses que rodarán en diciembre próximo, manifestaron preocupación sobre otros temas como la construcción del patio-taller temporal y la terminación del Tramo 3.
Transportadores seleccionan los proveedores de chasises

Esa fue la principal novedad que se deriv√≥ ayer de la reuni√≥n de revisi√≥n de cronograma de Metrol√≠nea ante la comunidad, esta vez, la tercera del a√Īo realizada en las instalaciones de la Alcald√≠a.

Carlos Rodr√≠guez, gerente de Movilizamos, el operador que tendr√° que traer 53 buses como primera flota, entre articulados, padrones y alimentadores, se√Īal√≥ que negociaron los tres tipos de veh√≠culo con la firma Mercedes Benz y que los motores procesar√°n combustible Euro 3, es decir, que a la hora de la combusti√≥n emitir√°n 500 partes por mill√≥n de azufre.

Jorge Centeno, gerente de Metro 5 Plus, el operador que tendrá que traer 78 buses como primera flota, entre articulados, padrones y alimentadores, anunció que ya negociaron los dos primeros tipos de vehículo con una empresa, pero que el nombre se revelará cuando reciban el primer desembolso de créditos y el Gobierno Nacional aclare si dará o no prórroga para el tipo de combustible de los transportes masivos.

Cabe recordar que, seg√ļn los Ministerios de Transporte y Ambiente, los veh√≠culos de transporte masivo que lleguen hasta el 31 de diciembre de este a√Īo pueden funcionar con combustible Euro 3, pero a partir del pr√≥ximo a√Īo, deber√°n hacerlo con Euro 4, un combustible m√°s especializado porque emite s√≥lo 50 partes por mill√≥n de azufre al ambiente.

En conversación

Los gerentes de los operadores del transporte, adem√°s, manifestaron preocupaci√≥n por obras clave para la primera subetapa de operaci√≥n, que ser√° por la carrera 15 entre Papi Quiero Pi√Īa y Quebradaseca.

Jorge Centeno se√Īal√≥ que los dise√Īos presentados por el Consorcio Integrado para la construcci√≥n del patio-taller, en el Anillo Vial, no cumple las expectativas de los transportadores, entre otras cosas, por el espacio.

Al respecto, Carlos Rodr√≠guez coment√≥ que la construcci√≥n del patio-taller temporal implicar√° costos adicionales para los transportadores, como el plan de manejo ambiental y el recorrido de ¬Ďkil√≥metros vac√≠os¬í hasta donde empiezan las rutas del sistema.

Frente a la fecha presentada como d√≠a de finalizaci√≥n de obras del Tramo 3, entre Ca√Īaveral y Papi Quiero Pi√Īa, los transportadores comentaron que la fecha estar√≠a muy cerca de la operaci√≥n (22 de diciembre), pero que esperan cumplimiento de Metrol√≠nea.

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