Metrolínea y los transportadores | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-04-19 05:00:00

Metrolínea y los transportadores

Aunque no soy indiferente a las molestias que causan a los ciudadanos las obras civiles del Metrolínea, esos asuntos no me trasnochan. En efecto, toda obra, todo cambio, todo progreso causa molestia a alguien. Pretender lo contrario es irracional.
Metrolínea y los transportadores

Además de las demoras y defectos causados por las fallas humanas en su planeación y ejecución, tales obras traen naturalmente imprevistos y por lo tanto, demoras y sobrecostos. Esto no implica que la ciudadanía cierre la boca, no denuncie o se queje de ello, pero sin desesperarse y con actitud equilibrada y constructiva.

Me preocupan, y allí no debe haber imprevistos justificables, los aspectos y consecuencias sociales y culturales de este macroproyecto de transporte masivo que si es implementado y utilizado adecuadamente, traerá indudables y enormes beneficios para el desarrollo de nuestra área metropolitana y la calidad de vida de nuestros ciudadanos.

El costo de los pasajes; las rutas alimentadoras; el acceso al servicio de los más débiles y necesitados; la seguridad de los usuarios; el cuidado de los equipos y de las instalaciones; el aseo, la comodidad y el libre acceso a ellas sin ventas ambulantes, limosneros etc.; la creación de una cultura ciudadana que proteja tales servicios etc, son asuntos de mucha monta que no pueden dejarse a la improvisación.

Preocupado por el desempleo y la suerte de los conductores y peque√Īos empresarios que devengan de su trabajo el sustento diario para sus familias, me parecen de suma gravedad las denuncias presentadas con documentos en mano, por el periodista y paisano H√©ctor G√≥mez Cabarique en su programa del domingo 8 de marzo por TV Ciudadana, respecto a un grupo de ¬ďempresarios¬Ē del transporte que desplazaron a los verdaderos transportadores en las licitaciones del Metrol√≠nea.
S
e refer√≠a en particular el periodista a la firma ¬ďMovilizamos¬Ē, que se qued√≥ con el 40% del ponqu√© mediante ¬ďmovidas avivatas¬Ē que si bien, en esta Babel de nuestra legislaci√≥n comercial pueden no ser ilegales (no soy abogado para dirimir el asunto ni juez para juzgar a los implicados), ri√Īen contra la √©tica, el sentido social y cuanto pregonan los directores de Metrol√≠nea respecto a la protecci√≥n del patrimonio y el trabajo de los actuales conductores y transportadores.

Me asombra que tan graves denuncias no hayan tenido eco en la prensa escrita. Las resumo, sin pretender asumir papeles propios de los contralores y los jueces.

En pocas palabras, cinco ¬ďempresarios¬Ē del transporte, mediante empresas fantasmas creadas ¬ďad hoc¬Ē, se ganaron una licitaci√≥n en Metrol√≠nea, dejando a un lado a los verdaderos due√Īos de los buses.

Me pregunto: Si eso es cierto, como parece demostrarlo el periodista mediante documentos de p√ļblico acceso, ¬Ņd√≥nde estaban los veedores y controladores? ¬ŅPor qu√© no lo denunciaron? Cu√°l va a ser la suerte de los conductores y transportadores? ¬ŅC√≥mo se sacar√°n buses de circulaci√≥n y reorganizar√°n las rutas? ¬ŅC√≥mo se va a realizar la necesaria chatarrizaci√≥n etc.etc..?

Los responsables de Metrolínea están en mora de responder a estas importantes denuncias e inquietudes.

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