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Ciclorrutas, por ahora se quedar√°n en promesa | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-05-15 05:00:00

Ciclorrutas, por ahora se quedar√°n en promesa

Cuando Metrolínea comenzó a promocionarse para su desarrollo en Bucaramanga y el área metropolitana, una de las promesas del proyecto era que la capital santandereana contaría con ciclorrutas, espacios para la movilización en bicicleta como los que hay en Bogotá.
Ciclorrutas, por ahora se quedar√°n en promesa

Pero de momento, esa obra se quedaría en eso, en una promesa, pese a que el proyecto de transporte masivo indicó en 2003 que destinaría $31.102 millones para construcción de ciclorrutas.

Los argumentos de la situaci√≥n es que seg√ļn Metrol√≠nea y el √Ārea Metropolitana, no existen todav√≠a los respectivos estudios para su ejecuci√≥n, mientras expertos en ingenier√≠a y movilidad aseguran que la ciudad carece de los suficientes espacios para ello.

¬ďMetrol√≠nea tiene los recursos para construir las ciclorrutas, pero primero debe contar con estudios que deben impulsarse desde las oficinas de planeaci√≥n de los municipios. Esta gesti√≥n se le ha solicitado a la entidad √Ārea Metropolitana de Bucaramanga¬Ē, indic√≥ el gerente de Metrol√≠nea, F√©lix Francisco Rueda.

Sobre cu√°nto dinero dispone hoy el proyecto para esas obras, el Gerente se√Īal√≥ que del monto s√≥lo quedan $7.000 millones, porque la otra parte del dinero -$24.102 millones- tuvo que invertirse en la construcci√≥n del tercer carril de Floridablanca a Piedecuesta.

Por su parte, la directora del √Ārea Metropolitana, Alfa G√©lvez, asegura que realiza gestiones para que los alcaldes de Floridablanca, Piedecuesta y Gir√≥n, se unan para realizar un plan metropolitano de movilidad que, entre otras cosas, incluya ciclorrutas.

¬ďConstruir ciclorrutas es responsabilidad de Metrol√≠nea. Queremos que haya un estudio metropolitano para saber por d√≥nde ir√≠an los trazados. Hoy Bucaramanga ya realiza su plan de movilidad¬Ē, dijo.

¬ďNo hay espacio¬Ē: expertos

Si bien las autoridades aseguran que todavía no hay estudios, expertos consultados por esta Redacción advierten que la ciudad o carece de espacios para el desarrollo de ciclorrutas y que si se tenían contempladas, faltó entonces planificación.

Florentino Rodr√≠guez, presidente de la Sociedad Santandereana de Ingenieros, explic√≥ que como m√≠nimo se requiere de dos metros libres de espacio por cada calzada para construir una ciclorruta. ¬ďLa gran encrucijada es que no tenemos espacios libres y generosos porque la ciudad est√° asfixiada¬Ē, dijo.

H√©ctor C√°ceres, ex director de Tr√°nsito de Bucaramanga, coment√≥: ¬ďEs una realidad que la actual capacidad de las v√≠as est√° dise√Īada con los est√°ndares m√≠nimos del Ministerio de Transporte. La capacidad de las calles se redujo con Metrol√≠nea y eso se puede evidenciar en las carreras 27 y 15¬Ē.

En esta explicaci√≥n tambi√©n coincide Ismael Orozco, ingeniero en v√≠as y transporte: ¬ďAqu√≠ lo que hicieron fue angostar las calzadas y no se dej√≥ el espacio para las ciclorrutas. La verdad, no veo los espacios ni las √°reas para instalar este tipo de servicio. La √ļnica opci√≥n ser√≠a intervenir calles paralelas al sistema, pero eso no tendr√≠a integraci√≥n con el proyecto¬Ē.

Bogotá: 327 kilómetros de ciclorrutas

Fernando Páez, gerente del proyecto Transmilenio de Bogotá, explicó que las ciclorrutas nacieron en la capital al mismo tiempo que el sistema de transporte masivo, pero de forma independiente.

¬ďHacia el a√Īo 1999 la ciudad ten√≠a trazada una pol√≠tica de movilidad que incentivaba el uso de medios de transportes alternativos no motorizados; es decir, medios que hicieran menos ruido, no contaminaran, usaran menos espacio y no da√Īaran la malla vial¬Ē.

Seg√ļn el directivo, fue en la segunda fase de obras del proyecto que Transmilenio decidi√≥ tambi√©n construir ciclorrutas que se integraran al sistema: ¬ďDe los 327 kil√≥metros de ciclorrutas que hay en Bogot√°, 100 kil√≥metros est√°n integrados con infraestructura a Transmilenio. Contamos adem√°s con 1.478 cicloparqueaderos para que los usuarios guarden sus ciclas y puedan movilizarse en los buses del sistema¬Ē.

 

 

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