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¬ŅQu√© pasar√° con los buses de la ciudad? | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-05-28 02:04:38

¬ŅQu√© pasar√° con los buses de la ciudad?

Todo un ¬Ďrevolc√≥n¬í se avecina para la ciudad y el √°rea, cuando el pr√≥ximo 22 de diciembre (fecha prevista) ingresen a las calles 131 buses nuevos de Metrol√≠nea y ese mismo d√≠a salgan de circulaci√≥n 588 buses convencionales del actual servicio p√ļblico.¬†
¬ŅQu√© pasar√° con los buses de la ciudad?

Eso significará otros dos cambios: que se definan las rutas alimentadoras que llevarán los pasajeros hasta las estaciones de Metrolínea y que se concreten las rutas complementarias, es decir, las 50 rutas que quedarán funcionando de las 128 actuales.

Y aunque faltan seis meses para que el sistema funcione seg√ļn la fecha que ha fijado la administraci√≥n municipal, Metrol√≠nea y la entidad √Ārea Metropolitana de Bucaramanga est√°n pendientes de socializar con la comunidad ese nuevo mapa de rutas.

Al respecto, el gerente de Metrol√≠nea, F√©lix Francisco Rueda y la directora del √Ārea, Alfa G√©lvez, aseguraron que ya tienen definidos los trayectos, pero que est√°n revisando su funcionalidad sobre el terreno real.

¬ďCreemos que en septiembre socializaremos toda esta informaci√≥n con la comunidad, para que conozca con tiempo las rutas. Dise√Īaremos mapas con colores para que todas las personas los entiendan¬Ē, dijo Rueda.

Por su parte, los operadores del transporte Metro 5 Plus y Movilizamos confirmaron que los jefes de tr√°fico de sus empresas han asistido a reuniones con el √Ārea para estudiar esos trayectos y que conf√≠an en que la autoridad de tr√°nsito los dar√° a conocer pronto.

 

Futura operaci√≥n de Metrol√≠nea tiene preocupados a conductores de transporte p√ļblico¬†

69 buses alimentadores

Pese a que todavía no hay una información definitiva, Vanguardia Liberal indagó a Metrolínea y obtuvo un mapa sobre la ubicación de los trayectos que funcionarán en teoría a partir del 22 de diciembre.

La ruta troncal, que utilizar√° los buses m√°s grandes conocidos como articulados, ir√° desde la Avenida Quebrada Seca por la carrera 15 hasta Lagos II en la autopista a Floridablanca.

Las rutas pretroncales, que usar√°n buses medianos conocidos como padrones, incluyen la carrera 27, el par vial de las calles 10 y 11, La Cumbre y Bucarica.

Las rutas alimentadoras, que emplear√°n buses similares a los actuales, ir√°n a Ciudad Valencia, Lagos I, Bellavista, Ca√Īaveral, Limoncito, casco antiguo de Floridablanca, Versalles, El Bosque, Palomitas y Equilibrio, adem√°s de El Carmen, San Bernardo, Provenza, Inem, Fontana, Diamante II y San Luis.

De las rutas complementarias, es decir, las que funcionar√°n con buses convencionales, el proyecto y el √Ārea a√ļn no han suministrado informaci√≥n.

Metrol√≠nea asegura que cuando el sistema opere a plenitud, es decir, cuando se integre a Piedecuesta, la carrera 33, Gir√≥n, la Ciudadela Real de Minas y el Norte de Bucaramanga, el n√ļmero de rutas convencionales se reducir√° de 50 a 24.

Pendiente: ¬Ďparcheos¬í y paradas

Como los buses alimentadores rodarán por las calles de los barrios donde no hay infraestructura de Metrolínea, esta Redacción indagó si existe un rubro para mejorar la malla vial y así no exponer los vehículos nuevos a un temprano deterioro.

El Gerente de Metrol√≠nea reconoci√≥ que aunque existe un presupuesto, en diciembre esos ¬Ďparcheos¬í no estar√°n listos. Seg√ļn explic√≥, est√° pendiente que el Municipio y la Gobernaci√≥n firmen un convenio con el proyecto por $32.000 millones, de los cuales $13.000 millones ser√°n invertidos en rutas alimentadoras.

Seg√ļn sus proyecciones, el convenio quedar√≠a firmado en julio, luego proceder√≠a a desarrollar una licitaci√≥n y hasta diciembre o enero no comenzar√≠an los ¬Ďparcheos¬í donde pasar√°n los alimentadores.

Sobre la ubicación de paradas en los barrios para la llegada de esos buses, el Directivo aseguró que tiene pendiente gestionar ante las Oficinas de Planeación de los municipios para que, vía concesión, firmas comercializadoras de avisos construyan las paradas, a cambio de exhibir publicidad.

¬ŅY el control de operaci√≥n?

Metrolínea tiene la misión de controlar los tiempos y trayectos de sus buses. Para ello, debe contar con un Centro de Control de Operación, es decir, un centro computarizado con información en tiempo real, que para diciembre debía estar instalado en el edificio administrativo de Metrolínea.

Cabe recordar que el pasado 15 de mayo, cuando se adjudic√≥ la licitaci√≥n de la Estaci√≥n de Transferencia de Provenza, Metrol√≠nea dej√≥ por fuera de ese contrato la construcci√≥n del edificio administrativo. ¬ŅEntonces, qu√© suceder√° con el Centro de Control?

Al respecto, el gerente de Metrol√≠nea, F√©lix Francisco Rueda, asegur√≥ que tramitan un cr√©dito por $4.000 millones, para con ello construir la estructura y amoblarla. ¬ďComo en diciembre no est√° listo el edificio, entonces ubicaremos el Centro de Control de Operaci√≥n de forma temporal en las oficinas de Tisa (operador del recaudo), ubicado en la calle 54 con carrera 28¬Ē.

¬ŅY la salida de los buses convencionales?

Metrol√≠nea y los operadores del transporte coinciden en que hasta el 21 de diciembre funcionar√°n las rutas convencionales y sus respectivos buses. Pero, ¬Ņpara d√≥nde ir√°n el 22 de diciembre los 588 buses convencionales que tienen que salir de la ciudad? Cabe recordar que los operadores tienen que ¬Ďdesvincular¬í los buses m√°s nuevos para que funcionen en el √°rea rural o intermunicipal y ¬Ďchatarrizar¬í los veh√≠culos m√°s antiguos.

Gabriel Saavedra, subdirector de tr√°nsito del √Ārea Metropolitana, explic√≥ que se est√° buscando qu√© entidad har√≠a el proceso de ¬Ďchatarrizaci√≥n¬í, pero que cada operador de transporte debe estar al tanto de c√≥mo har√° la desvinculaci√≥n de las flotas.

Carlos Rodríguez, gerente del operador Movilizamos, y Freddy Alexánder Cubides, presidente de Cootrausan e integrante de Metro 5 Plus, coincidieron en que analizan las estrategias de cómo harían tal desvinculación, de manera que no afecte a las familias transportadoras.

¬ŅY los pasajeros del portal?

Aunque Metrol√≠nea ten√≠a prevista la primera operaci√≥n desde la Avenida Quebrada Seca hasta el sitio conocido como Papi Quiero Pi√Īa, donde estar√≠a ubicado el Portal de Floridablanca, el Gerente del Proyecto, F√©lix Francisco Rueda, explic√≥ que ser√° hasta Lagos II de forma temporal porque para diciembre no estar√° construido el portal.

¬ďLa transferencia para los pasajeros que iban a llegar al Portal, la har√°n entonces en Lagos II mientras el constructor Consorcio Integrado edifica la estructura¬Ē, apunt√≥.

 

 

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