A√ļn no hay rastro del avi√≥n accidentado de Air France | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-06-02 05:00:00

A√ļn no hay rastro del avi√≥n accidentado de Air France

La Fuerza A√©rea Brasile√Īa continuaba anoche la b√ļsqueda del avi√≥n de Air France desaparecido con 228 personas a bordo en medio del Atl√°ntico, con aeronaves equipadas con aparatos electr√≥nicos, de radar e infrarrojos, sin que se haya detectado ninguna se√Īal de la nave.
A√ļn no hay rastro del avi√≥n accidentado de Air France

La b√ļsqueda del Airbus A330 de Air France que se desvaneci√≥ cuando cubr√≠a la ruta Rio de Janeiro-Par√≠s ¬ďprosigue con dos aviones durante la noche¬Ē, inform√≥ el coronel Jorge Amaral, subjefe de comunicaci√≥n de la Aeron√°utica.

Los aviones son un H√©rcules C130, que intentar√° captar las frecuencias del localizador de emergencia de la aeronave, y un R99, una aeronave tipo awac brasile√Īa que utiliza un radar de apertura sint√©tica (SAR) que realiza un mecanismo de barrido para captar im√°genes.

¬ďSi las condiciones clim√°ticas lo permiten¬Ē, se har√° asimismo una b√ļsqueda con equipos infrarrojos que detectan la diferencia de temperatura entre cuerpos, inform√≥ el representante.

Ning√ļn rastro del avi√≥n ha sido localizado hasta el momento, asegur√≥ el coronel, explicando que el mismo resultado negativo fue obtenido por los dos aviones franceses que hacen b√ļsquedas en el espacio de Senegal, los cuales ¬ďno continuaron anoche¬Ē.

La √ļnica informaci√≥n surgida hasta el momento que indic√≥ alguna anomal√≠a en el √°rea fueron unas manchas naranjas en el mar reportadas por un piloto de un avi√≥n de la brasile√Īa TAM que se dirig√≠a a Brasil poco despu√©s de que el avi√≥n desaparecido emitiera la √ļltima se√Īal, dijo el coronel.

Seg√ļn el vocero, no se pudo identificar si las manchas naranjas, detectadas todav√≠a en la zona bajo vigilancia a√©rea senegal√©s, podr√≠an haber sido boyas o puntos de fuego.

Antes de desaparecer, el avi√≥n de Air Frace transmiti√≥ un mensaje autom√°tico que daba cuenta de ¬ďun problema de presurizaci√≥n y uno del sistema el√©ctrico¬Ē, dijo el coronel. ¬ďLas condiciones metereol√≥gicas eran severas en aquel lugar¬Ē, precis√≥.

La b√ļsqueda

Las tareas de b√ļsqueda enfrentaban problemas debido a la distancia a tierra (800 km al aeropuerto m√°s cercano, en el archipi√©lago brasile√Īo Fernando de Noronha) lo que limita el tiempo en que cada avi√≥n puede sobrevolar la zona.

El ministro de Defensa brasile√Īo, Nelson Jobim, garantiz√≥ que ¬ďtodas las providencias t√©cnicas de b√ļsqueda han sido iniciadas¬Ē y determin√≥ que ¬ďlas autoridades brasile√Īas act√ļen en la m√°s estrecha coordinaci√≥n con las francesas¬Ē. Tambi√©n present√≥ su ¬ďsolidaridad a los familiares de los pasajeros y tripulantes¬Ē.

LA VOZ DEL EXPERTO
Hipótesis del accidente
Rafael Boada / Piloto de avión comercial

Seg√ļn el ex piloto, Rafael Boada, hay tres posibles hip√≥tesis del accidente a√©reo:

1. No se puede descartar un atentado terrorista. Una bomba en la aeronave generaría una destrucción casi total.
2. Un incendio eléctrico en la cabina de pilotos que cortó la comunicación. El fuego pudo dejar el avión sin instrumentos  y al suceder esto el aparato cae.
3. Una aver√≠a en alg√ļn motor o una turbina pudo generar un accidente.

Se salvaron de milagro

¬ďEs un milagro, deber√≠amos haber estado en el avi√≥n¬Ē, afirmaron en Rio de Janeiro el profesor franc√©s Claude Jaffiol y su esposa, quienes hicieron todo lo posible para embarcarse en el Airbus de Air France que desapareci√≥ sobre el Atl√°ntico pero se encontraron con el vuelo completo.

¬ďEst√°bamos en Brasilia y decidimos acortar nuestra estad√≠a y volver a Montpellier (sur de Francia)¬Ē, dijo Claude Jaffiol, quien visitaba la capital brasile√Īa como turista luego de un congreso m√©dico en Rio de Janeiro.

Tambi√©n el core√≥grafo Gustavo Ciriaco que, a pesar de haber comprado un pasaje para el vuelo con salida a las 16.00 GMT horas del domingo, descubri√≥ a su llegada al aeropuerto que por un error de la compa√Ī√≠a hab√≠a sido ubicado en el vuelo AF447 ahora desaparecido y que sali√≥ a las 19.00 GMT horas de R√≠o de Janeiro.

Lula y Sarkozy comparten ¬ďpreocupaci√≥n¬Ē y ¬ďdolor¬Ē

El presidente brasile√Īo, Luiz In√°cio Lula da Silva, y su hom√≥logo franc√©s, Nicol√°s Sarkozy, compartieron su ¬ďpreocupaci√≥n¬Ē y ¬ďdolor¬Ē por la desaparici√≥n del avi√≥n de la l√≠nea Air France.

Portavoces del Gobierno brasile√Īo dijeron que Lula llam√≥ por tel√©fono a Sarkozy, tras ser informado de la desaparici√≥n del Airbus A330-200. Los presidentes ¬ďintercambiaron condolencias¬Ē y coincidieron en su ¬ďpreocupaci√≥n¬Ē y ¬ďdolor¬Ē por el suceso, informaron las fuentes consultadas.

¬ďYo no sab√≠a bien qu√© decirle a Sarkozy y √©l no sab√≠a bien qu√© hablar conmigo, a no ser uno agradecer al otro¬Ē, dijo Lula.

¬ďVamos a pedir a Dios que encontremos

línea de tiempo
Algunos accidentes de avión con más muertos

26 de mayo de 1991
Fallecen 223 personas en un Boeing 767-300 de la compa√Ī√≠a austriaca ¬ďLauda Air¬Ē al estallar en el aire.
11 de julio de 1991
Mueren los 261 ocupantes de un DC-8 alquilado por las L√≠neas A√©reas Nigerianas a la compa√Ī√≠a canadiense Nationair.
26 de abril de 1994
264 personas mueren al estrellarse un Airbus A-300 de la compa√Ī√≠a taiwanesa China Airlines en el aeropuerto de Nagoya al oeste de Tokio.
8 de enero de 1996
Mueren 297 personas al estrellarse un avión de carga Antonov-32 en un céntrico mercado de Kinshasa (Zaire) por el exceso de carga y el mal estado del aparato.
12 de noviembre de 1996
349 personas mueren al chocar en el aire dos aviones cerca de Nueva Delhi: un Boeing 747 de las líneas saudíes, con 312 ocupantes a bordo, y un Ilyushin-76 de Kazajistán, con 37.
19 febrero de 2003
Mueren los 302 ocupantes de un avión militar iraní que se estrelló en el sur del país.
12 de noviembre de 2001
Mueren las 255 personas que viajaban en el Airbus-300 de American Airlines que se estrelló en el barrio neoyorquino de Rockaway, en el distrito de Queens.

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