Corredores de Competitividad | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-06-05 05:00:00

Corredores de Competitividad

Entre el pasado viernes 29 de mayo y el mi√©rcoles 3 de junio, despu√©s de aplazamientos y conflictos internos -Ministro del Transporte Vs Jefe del √Ārea de Licitaciones del Inv√≠as- que salieron a la luz p√ļblica, finalmente se adjudicaron 14 licitaciones por un valor de $ 2 billones, correspondientes a las obras viales del programa: ¬ďCorredores Arteriales Complementarios de Competitividad¬Ē.
Corredores de Competitividad

Como es de todos conocido, este programa incluy√≥ para Santander tres obras clave, las cuales se adjudicaron as√≠: 1) Construcci√≥n de la doble calzada Bucaramanga ¬Ė Cuestaboba, al consorcio conformado por Mario Huertas y la empresa Meyan S.A, por $ 300 mil millones, 2) La Pavimentaci√≥n del tramo La Palmera ¬Ė M√°laga ¬Ė Presidente de la Troncal Central del Norte al consorcio conformado por Constructora Colpatria, Mincivil y HB Estructuras, por $ 130 mil millones, y 3) La pavimentaci√≥n del tramo Land√°zuri ¬Ė Cimitarra de la Transversal del Carare, a un consorcio conformado por Procopal e Ingenier√≠a de V√≠as por $ 55 mil millones. La ejecuci√≥n de cada una de estas obras contar√° con un plazo de 3 a√Īos.

Si bien es cierto que conviene celebrar esta inversión de casi medio billón de pesos en vías de Santander y que las firmas a las que se les adjudicaron estas licitaciones son de reconocida trayectoria nacional, preocupa que ninguno de estos proyectos cuenta con los estudios de ingeniería, sociales, prediales y medioambientales, y que para superar esta falencia la elaboración de los mismos se incluya en los presupuestos de la obra, como un compromiso del contratista constructor.

Condici√≥n similar a esta se present√≥ en la ejecuci√≥n del Plan 2500, que como todos sabemos se convirti√≥ en un generador de conflictos y frustraciones, debido esencialmente a que una vez elaborados los dise√Īos por el constructor, la meta f√≠sica se redujo a la mitad. Sorprende y preocupa que se contin√ļe con la pol√≠tica de contratar dise√Īos y ejecuci√≥n de obras con el contratista - constructor, a pesar de las desafortunadas experiencias.

Ante esta realidad pero conscientes del riesgo que implica la contrataci√≥n de obras sin dise√Īos, es indispensable que el gobierno departamental y la comunidad, a trav√©s de la Sociedad de Ingenieros, las organizaciones gremiales y su clase dirigente, ejerzan una veedur√≠a especializada para que apoyando los proyectos propositivamente, se intervenga en las decisiones estructurales tanto del dise√Īo como de la obra.

 

 

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