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As铆 van los proyectos de infraestructura regional | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-06-07 05:00:00

As铆 van los proyectos de infraestructura regional

Antes de que termine el a帽o, algunos de los proyectos de infraestructura m谩s importantes para Santander deber谩n estar en marcha.
As铆 van los proyectos de infraestructura regional

La adjudicaci贸n, la semana pasada, del contrato para los estudios, dise帽o y construcci贸n de la v铆a en doble calzada entre Bucaramanga y C煤cuta hasta el sector de Cuestaboba (l铆mites con Norte de Santander) puso el acelerador a este proyecto que fue prometido por el Ministerio de Transporte desde diciembre de 2006.

A esta obra se suma la salida a concesi贸n del aeropuerto Palonegro de Lebrija y el Yarig眉铆es de Barrancabermeja, en diciembre de este a帽o.

Cuatro meses antes, en agosto, se entregar谩n los dise帽os para la construcci贸n de la doble calzada vial con separador entre la Troncal del Magdalena Medio y el puente Barrancabermeja 聳 Yond贸.

Finalmente, se espera que este a帽o tambi茅n avance la tercera fase del Puerto Multimodal de Barrancabermeja, obra que es ejecutada por Cormagdalena para dotar al departamento de una verdadera plataforma para el transporte de grandes vol煤menes de carga entre los puertos del Caribe y el interior del pa铆s, aprovechando la navegabilidad por el r铆o.

Quedan pendientes, sin embargo, la licitaci贸n para la llamada 聭mega concesi贸n聮 que unir铆a en doble calzada vial a Zipaquir谩 (Cundinamarca) con Bucaramanga y luego desde Pamplona hasta C煤cuta.

De la misma manera, el proyecto de la doble calzada entre Lebrija y Barrancabermeja, el mismo que podr铆a quedar incluido dentro de esta gran obra o que se sumar铆a al alcance progresivo de la concesi贸n de la Zona Metropolitana de Bucaramanga, ZMB, y que hoy tiene como objeto las dobles calzadas viales del 谩rea metropolitana, entre Lebrija, Gir贸n y Rionegro.

Entre los corredores de competitividad que fueron adjudicados est谩 tambi茅n la construcci贸n de la v铆a Land谩zuri 聳 Cimitarra que hace parte de la Transversal del Carare en un contrato por valor de $55.000 millones.

De la misma manera est谩 la pavimentaci贸n de la v铆a La Palmera 聳 M谩laga 聳 Presidente, de la Troncal Central del Norte, por valor de $130.630 millones.
El avance de las obras depender谩 en su mayor铆a de los presupuestos del Gobierno Nacional y de la celeridad con la cual se desarrollen las estructuraciones de los proyectos, as铆 como los estudios.

As铆 lo advierten entidades como la C谩mara de Comercio de Bucaramanga y la Sociedad Santandereana de Ingenieros, que cumplen el papel de asesores t茅cnicos y veedores en buena parte de estos proyectos.

Doble calzada Bucaramanga 聳 C煤cuta

Es un compromiso del ministro de Transporte, Andr茅s Uriel Gallego desde diciembre de 2006, cuando el alto funcionario determin贸 que se enterrara por completo la iniciativa de la v铆a a C煤cuta por el Alto del Escorial.

De acuerdo con Gallego, esa v铆a deber铆a hacer parte de los Corredores Arteriales Complementarios de Competitividad que requiere el pa铆s, espec铆ficamente porque permite acelerar el tr谩nsito entre el interior del pa铆s y Venezuela, as铆 como entre el vecino pa铆s y el Pac铆fico colombiano.

Estado del proyecto: el pasado viernes 29 de mayo el Instituto Nacional de V铆as, Inv铆as, adjudic贸 el contrato de estudios, dise帽o y construcci贸n desde el kil贸metro 8 de la salida de Bucaramanga hasta Cuestaboba (l铆mite con Norte de Santander) al Consorcio V铆as Nacionales, conformado por las firmas Mario Alberto Huertas (80%) y Mey谩n S.A. (20%).

El contratista deber谩 definir, con base en estudios, cu谩l es la mejor alternativa para el tr谩fico que viene de Bogot谩. Las alternativas son: la variante por Sevilla (Piedecuesta), que partir铆a de la zona de El Molino y saldr铆a al kil贸metro 40 de la carretera a C煤cuta, conocido como La Nevera.

La otra opci贸n es la desviar el tr谩fico por la vereda Helechales en Floridablanca.
Inversi贸n: $295.139 millones.
Tiempo de ejecuci贸n: tres a帽os.

Conexi贸n Troncal del Magdalena
al puente Barrancabermeja - Yond贸
Con esta v铆a se espera conectar al interior del pa铆s con el Pac铆fico, haciendo uso del puente sobre el R铆o Magdalena, que une a los municipios de Barrancabermeja (Santander) con Yond贸 (Antioquia).

Estado del proyecto: se est谩 en la etapa final de los estudios que son realizados por la C谩mara de Comercio de Bucaramanga y que聽 determinar谩n la construcci贸n de 30 kil贸metros de doble calzada vial con separador por el sector nororiental de la capital petrolera.
Inversi贸n: $160.000 millones.

Doble calzada Bucaramanga 聳 Barrancabermeja

La v铆a que est谩 a cargo del Inv铆as experimentar谩 cambios a ra铆z de la construcci贸n de la Hidroel茅ctrica del R铆o Sogamoso, que inundar谩 12 kil贸metros de la actual carretera.

Isag茅n, due帽o del proyecto, debe entregar contractualmente una nueva v铆a en similares condiciones a la existente en la actualidad.
Sin embargo, el proyecto del Gobierno Nacional es convertir los 90 kil贸metros que unen a Lebrija con Barrancabermeja en una autopista con doble calzada y separador.

Estado del proyecto: se est谩 a la espera de que sea adicionado en alcance progresivo al contrato de la concesi贸n Zona Metropolitana de Bucaramanga, ZMB, que tiene a su cargo la doble calzada vial hasta Lebrija y que est谩 a cargo de Autopistas de Santander S.A.

Tambi茅n est谩 dentro de la propuesta de la 聭mega concesi贸n聮 Zipaquir谩 聳 C煤cuta en doble calzada, con un tramo hacia Barrancabermeja, propuesta por un grupo de concesionarios privados.

En total, la carretera contar谩 con 180 kil贸metros de calzada, de los cuales 66 existen y deber谩n ser rehabilitados; mientras que 114 deber谩n ser construidos en su totalidad.

Inversi贸n: $780.000 millones, aproximadamente. Sin incluir una obra de un t煤nel que est谩 proyectada, con la cual el costo podr铆a llegar a $1 bill贸n.

Concesi贸n del aeropuerto Palonegro

Hace parte de un proyecto nacional para concesionar los aeropuertos de Bucaramanga, C煤cuta, Santa Marta, Barrancabermeja, Riohacha y Valledupar.
Estado del proyecto: actualmente se adelanta la estructuraci贸n de la licitaci贸n por parte de una empresa privada, proceso que, se espera, quede concluido a fin de este mes.

El mes entrante, julio, se tiene previsto queden publicados los prepliegos de la licitaci贸n, la misma que se espera dejar adjudicada en diciembre para entrega al operador privado en enero聽 del a帽o 2010.
Inversi贸n: se conocer谩 una vez concluya el proceso de estructuraci贸n.

Puerto Multimodal de Barrancabermeja

Aprovechar la navegabilidad por el R铆o Magdalena, principal arterial fluvial del pa铆s, es el prop贸sito de este proyecto que est谩 en manos de Cormagdalena.
De acuerdo con el gerente de la Sociedad Portuaria de Barrancabermeja, Roque Julio Vargas, dentro de las proyecciones del puerto multimodal est谩 la movilizaci贸n de 120 mil toneladas de carga durante el primer a帽o de operaciones.

Desde finales del a帽o pasado, cuando comenz贸 a operar, por el puerto se han movilizado cerca de 3.500 toneladas de carga, especialmente ma铆z para la industria av铆cola.

Estado del proyecto: se est谩 a la espera de la ejecuci贸n de la tercera fase del proyecto y de la conclusi贸n de los arreglos a la plataforma que se construy贸 para la primera fase y que result贸 averiada.
Inversi贸n: $17.000 millones, aproximadamente.

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