Nueva York inaugura jardines colgantes en vieja vía de ferrocarril | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-06-12 14:19:21

Nueva York inaugura jardines colgantes en vieja vía de ferrocarril

Con su casco y su porte de luchador, el inspector de obras Gerarg Zimmermann no parece una persona sentimental, pero en el nuevo parque de Nueva York los sentimientos son dif√≠ciles de esconder.Luego de tres a√Īos de obras para transformar en jard√≠n colgante una vieja l√≠nea ferroviaria elevada, Zimmermann est√° orgulloso del resultado.
Nueva York inaugura jardines colgantes en vieja vía de ferrocarril

"¬ŅLes gusta?", pregunta a los transe√ļntes. "¬ŅNi siquiera una sonrisa?", implora a una bella joven. La mujer sonr√≠e y Zimmermann queda satisfecho.

"Nos dio mucho trabajo", suspira el inspector al hablar del "High Line Park", que abri√≥ al p√ļblico esta semana.

Los creadores del parque se preguntaban ansiosos si la ciudad apreciaría la excéntrica iniciativa agregada a los espacios verdes de Nueva York, pero ahora pueden estar tranquilos.

Desde temprano a la ma√Īana, en d√≠a de semana, decenas de turistas, estudiantes, jubilados y alg√ļn trabajador escapado de la oficina deambulaban por la vieja l√≠nea de tren sobre el r√≠o Hudson y el Meatpacking District, el ex barrio de los frigor√≠ficos convertido en exclusiva zona residencial y de tiendas de lujo en el oeste de Manhattan.

Flores salvajes, hierbas y vegetación variada plantadas sobre la vieja vía generan ahora comentarios admirados de los habitantes de la zona, acostumbrados a vivir entre ladrillos y cemento.

Un hombre joven se dispone a fotografiar una mata de flores. Una mujer queda extasiada por el césped que surgió sobre el hormigón. "El césped es algo tan artístico", dice la mujer.

Los curiosos transitan por la vía que hasta hace tres décadas transportaba la carne hasta los frigoríficos para ser transformada en bifes y salchichas.

Pero eso ya pertenece al pasado industrial de la ciudad, ahora dedicada a otras actividades como las finanzas, los medios de comunicación o el turismo.

Hacia 1900, el barrio tenía 250 mataderos y plantas procesadoras de carne. En 1934, los trenes de carga fueron desplazados a la línea elevada para evitar accidentes de tránsito.

Pero el paso del tiempo y la utilización de camiones mató al viejo sistema, convirtiendo al distrito en una ciudad fantasma y dejando abandonada la vía férrea.

"En una √©poca, llegaban unos 100 vagones por d√≠a", dice Miro Rames, de 65 a√Īos, que trabaja en Jobbagy's, uno de los pocos frigor√≠ficos que sobreviven. "Cada port√≥n que usted ve, en alguna √©poca fue un frigor√≠fico. No hab√≠a nada m√°s, pero despu√©s los mexicanos comenzaron a hacer ese trabajo en el Oeste y eso nos mat√≥", dice.

La vía de tren parecía destinada a la demolición hasta 1999, cuando dos residentes del área propusieron convertir a este símbolo de la decadencia urbana en emblema de la ciudad del futuro.

Pero hubo que esperar hasta 2006 para comenzar las obras e incluso ahora s√≥lo parte de la l√≠nea, sobre unos tres kil√≥metros, qued√≥ convertida en parque. Otra secci√≥n de aproximadamente la misma extensi√≥n se inaugurar√° el a√Īo pr√≥ximo y tambi√©n hay proyectos para un tercer sector.

Pero lo que comenzó con un excéntrico proyecto de preservación terminó en iniciativa impulsada con entusiasmo por promotores inmobiliarios, arquitectos y famosos.

La simple perspectiva de este nuevo espacio verde provoc√≥ un boom de la construcci√≥n, con edificios dise√Īados por arquitectos de la talla de Jean Nouvel o Frank Gehry que surgieron paralelamente al parque.

Estrellas de Hollywood y dise√Īadores de moda, ya due√Īos de las exclusivas tiendas y restaurantes del barrio, se convirtieron en fervorosos simpatizantes y financiaron parte del proyecto. Antes de ser abierto al p√ļblico en general, el lugar fue inaugurado con un evento social.

Como dijo el alcalde Michael Bloomberg al cortar la cinta: "Hace diez a√Īos, los detractores despreciaban a la High Line. Por suerte, hubo un grupo de gente que la vio como un regalo extraordinario".
 
 

Publicada por
Contactar al periodista
Publicidad
Publicidad
Publicidad