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Los accidentes de tr√°nsito matan m√°s a los pobres, seg√ļn OMS | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-06-15 15:14:04

Los accidentes de tr√°nsito matan m√°s a los pobres, seg√ļn OMS

Los accidentes de tr√°nsito provocan m√°s v√≠ctimas en los pa√≠ses pobres y dejan anualmente cerca de 1,2 millones de muertos en el mundo, seg√ļn un informe de la OMS divulgado este lunes.
Los accidentes de tr√°nsito matan m√°s a los pobres, seg√ļn OMS

"Los más pobres están más expuestos que los más ricos", revela el estudio realizado por la Organización Mundial de la Salud (OMS), en un total de 178 países.

Más del 90% de los accidentes ocurren en países donde los ingresos son "bajos o intermedios", a pesar de que estos países sólo suman un 48% de la flota mundial de vehículos. Pero "incluso en los países donde los ingresos son altos, los pobres sufren de manera desproporcionada" el impacto de los accidentes.

El informe subraya el hecho de que casi la mitad (46%) de los 1,2 millones de víctimas son usuarios "vulnerables" (peatones, ciclistas, o motociclistas). Pero una vez más, es en los países pobres que la cuota de víctimas vulnerables es la más altas. En la región del Pacífico Occidental representan un 70% del total de las muertes en carretera, alcanzando el 80% en Tailandia.

Ese estudio nota sin embargo que la tasa de mortalidad vinculada a los accidentes de tr√°nsito se "estabiliz√≥ o baj√≥ en muchos pa√≠ses con ingresos elevados en los √ļltimos a√Īos".

"Las cuestiones de seguridad vial captaron más la atención a nivel internacional y constatamos que en ciertos países, la voluntad política se había fortalecido", observaron los autores de ese estudio.

Pero destacaron adem√°s que en la mayor√≠a de las regiones del mundo, este problema sigue creciendo. As√≠ que "si no se hace nada para frenar esta progresi√≥n", el n√ļmero de v√≠ctimas por accidentes de tr√°nsito alcanzar√° los 2,4 millones anuales de aqu√≠ a 2030, convirti√©ndo el tr√°fico en la quinta causa de muerte en el mundo.

"Ning√ļn pa√≠s puede relajarse y pretender que no tiene nada m√°s que hacer en materia de seguridad vial", insisten. Incluso "los mejores", como Holanda, Gran Breta√Īa o Suecia, "a√ļn pueden mejorar mucho su situaci√≥n".

En Suecia, los accidentes de tr√°nsito son la causa del 20% de las muertes entre los j√≥venes de 5 a 19 a√Īos, seg√ļn datos oficiales.

Menos de la mitad de los pa√≠ses dispone de una legislaci√≥n que les permita luchar contra los "cinco factores de riesgo" que son el alcohol, la velocidad, la no utilizaci√≥n del casco, ni del cintur√≥n de seguridad ni el uso de dispositivos para la seguridad de los ni√Īos.

Sólo un 9% de los países consideran que la limitación de velocidad está correctamente aplicada, revela el informe.

M√°s de un 90% de los pa√≠ses disponen de una legislaci√≥n nacional sobre el alcohol "pero s√≥lo un 49% de los pa√≠ses establecieron un l√≠mite legal de alcoholemia inferior o igual a 0,05 g/dc, porcentaje recomendado por el informe mundial (de la OMS y el Banco Mundial) sobre la prevenci√≥n de los traumas provocados por los accidentes de tr√°nsito" publicado en 2004, a√Īadi√≥.

El estudio destaca aparte que "sólo un 40% de los países dispone de una ley que obliga a llevar un casco para los conductores y pasajeros de motocicletas y que prevé que los cascos deben cumplir con una norma nacional o internacional precisa".

En cuanto al cinturón de seguridad, es obligatorio tanto en los asientos de adelante como atrás sólo en 38% de los países donde los ingresos son bajos, y en el 54% de los países con ingresos intermedios.

El informe revela además que a nivel mundial, los accidentes de tránsito generan pérdidas por valor de 518.000 millones de dólares para la economía, y representan para los países entre 1 y 3% del producto interno bruto, "más de lo que reciben en el marco de la ayuda para el desarrollo".
 
 

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