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Proponen retorno de los cepos | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-07-08 05:00:00

Proponen retorno de los cepos

Toma fuerza la idea de volver a implementar en la capital santandereana los controvertidos cepos, aquellos que se utilizan para inmovilizar a los automóviles mal estacionados.
Proponen retorno de los cepos

Ante la cantidad de aceras, andenes y calles que están convertidas en improvisados sitios de parqueo, el Comité de Gremios de Santander le planteó al Alcalde de Bucaramanga, Fernando Vargas Mendoza, adoptar este mecanismo de control.

Ayer, tras una reuni√≥n sostenida con el mandatario de los bumangueses, los voceros de los gremios argumentaron que con los cepos se podr√≠a recuperar el espacio p√ļblico, invadido de manera constante por carros y motocicletas.

De paso, dijeron, se comenzaría a solucionar de una vez por todas el grave problema de movilidad que se registra en el municipio, entre otras cosas, por culpa de los conductores infractores y por la evidente falta de autoridad.

Los cepos, tal como se aplicaron durante el gobierno de N√©stor Iv√°n Moreno Rojas, entre los a√Īos 2002 y 2005, le representaban a cada infractor pagar una suma cercana a los $50 mil.

Y si el conductor que invad√≠a la v√≠a se resist√≠a a pagar la multa, el automotor era trasladado a los patios por unos agentes privados, con la aplicaci√≥n de una sanci√≥n m√°s fuerte; sin contar el pago del servicio de gr√ļa.

En ese entonces, el manejo de los cepos hizo parte de una controvertida concesión, entregada a la Unión Temporal Ciudad Móvil que, logró el rechazo de buena parte de la comunidad.

A juicio de los gremios, en esta ocasión, los inmovilizadotes serían manejados de manera directa por la Dirección de Tránsito de Bucaramanga que, entre otras cosas, es a la que le compete el control y la recuperación de las vías.

Es decir, si los cepos reaparecieran, no se adoptar√≠an bajo los t√©rminos del antiguo contrato, para que fueran m√°s provechosos para las finanzas Tr√°nsito Local y no beneficie a ning√ļn operador, tal como ocurri√≥ con el famoso contrato con la citada Uni√≥n Temporal.

Lista

Ventajas de los cepos

¬ē¬† Sirven para recuperar el espacio p√ļblico, invadido por los veh√≠culos.
¬ē¬† El infractor pagar√≠a menos por ellos, que por las multas convencionales de Tr√°nsito. Mientras que con un inmovilizador se pagar√≠a $50 mil, por una sanci√≥n de Tr√°nsito se debe asumir una sanci√≥n cercana a los $350 mil.
¬ē¬† Aunque es una medida suena ¬ďrepresiva¬Ē, har√≠a que muchos conductores se acostumbraran a respetar aceras y calles.

Lista

¬ŅCu√°les son las desventajas?

¬ē¬† Los conductores temen que se presenten ¬ďexcesos¬Ē por parte de los alf√©reces.
¬ē¬† La gente se ver√≠a obligada a pagar multas que, a su juicio ser√≠an ¬ďinjustas¬Ē, sobre todo en una ciudad donde escasean los sitios de estacionamiento.
¬ē¬† Se temen agresiones o altercados serios entre las autoridades y los conductores.

La Comunidad dice que ¬ďno¬Ē

Aunque la idea apenas est√° ¬ďen borrador¬Ē y por ahora es objeto de un serio an√°lisis, ya causa escozor entre la comunidad.

Un sondeo, elaborado ayer por este diario en el centro, ratificó que a los bumangueses, al menos por ahora, no les suena el retorno de estos aparatos. (Ver gráfico).

El 48% de los entrevistados le dio un rotundo ¬ďno¬Ē a la iniciativa, frente a un 28% que s√≠ la avalar√≠a.

El 24% restante respondió que la aceptaría, dependiendo sólo de la forma como se adopten los cepos.

Por su parte, Fernando Vargas Mendoza, jefe del Gobierno Local, conceptu√≥: ¬ďantes de tomar una decisi√≥n definitiva, someter√© la propuesta a un riguroso diagn√≥stico. Dependiendo de lo que arroje ese estudio y despu√©s de una completa evaluaci√≥n, se tomar√≠an las medidas del caso¬Ē.

¬ŅC√ďMO SE APLICAR√ćAN?

* Los cepos los manejaría, de manera directa, Tránsito de Bucaramanga.
* El nuevo sistema de aplicación sería más simple, aunque más restrictivo.
* Más simple porque, a partir de su entrada en vigencia, la remoción de los autos mal estacionados quedaría, de manera exclusiva, en manos de los alféreces.
* Y ser√≠a m√°s restrictivo, porque desaparecer√≠an aquellos espacios de estacionamiento improvisados que muchos conductores abusivos han adoptado como ¬ďpropios¬Ē.

Preguntas y respuestas

El t√©rmino ¬ďcepo¬Ē es de ingrata recordaci√≥n en Bucaramanga, por los antecedentes que dej√≥ hace algunos a√Īos tras la entrega del manejo de ellos a una pol√©mica Uni√≥n Temporal. As√≠ las cosas, la sola idea de traerlos de nuevo causa ¬ďescozor¬Ē entre los conductores¬Ö

¬ďPor ahora s√≥lo se adelantan los estudios pertinentes, a fin de determinar la conveniencia de utilizar tales inmovilizadores. Yo los veo como un mecanismo m√°s econ√≥mico para los infractores, los cuales permiten la recuperaci√≥n espacio p√ļblico de los veh√≠culos estacionados en sitios no permitidos. Adem√°s, este programa, de ser viable, ser√≠a operado directamente por la Direcci√≥n de Tr√°nsito¬Ē.

De todas formas, ¬Ņno teme el rechazo ciudadano de un programa que, a todas luces, resultar√≠a ¬ďimpopular¬Ē?
¬ď¬°Depende! La gente deber√≠a entender que un comparendo, tal como rigen las normas de hoy, es m√°s caro que el valor de un inmovilizador. Analice este ejemplo: el costo a pagar por el abandono de un carro en v√≠a p√ļblica puede llegar a los $350 mil; mientras que con un inmovilizador, el conductor s√≥lo pagar√≠a $50 mil, por citar una cifra aproximada. De todas formas, la idea es que la gente no invada ni las calles ni los andenes¬Ē.

La voz de los gremios

Juan Camilo Beltrán Domínguez, director ejecutivo de Fenalco y presidente del Comité de Gremios de Santander,  considera que la propuesta de la reaparición de los cepos sería buena para la movilidad de la capital santandereana.

Dijo que una iniciativa, en ese sentido, se contempla dentro de la campa√Īa c√≠vica de la ¬ďGran Cruzada por Bucaramanga¬Ē, que lidera Fenalco.
Seg√ļn explic√≥, recuperar el espacio p√ļblico local, invadido de manera frecuente por conductores infractores, debe ser una prioridad del gobierno.

Aclar√≥, eso s√≠, que los cepos no se manejar√≠an como en el pasado, pues ¬ďser√≠a la Direcci√≥n de Tr√°nsito la entidad que asumir√≠a este trabajo para beneficio no s√≥lo de esta instituci√≥n, sino de toda la comunidad¬Ē.

A√Īadi√≥ que los cepos ¬ďmeter√≠an en cintura¬Ē a tantos conductores infractores que, ante la falta de autoridad, estacionan sus carros en donde mejor les conviene, sin tener en cuenta que impiden el r√°pido flujo vehicular.

Opine usted

¬ŅQu√© piensa de la idea de ¬Ďrevivir¬í los cepos?

Mauricio Rey
Motociclista
¬ďMe parece desacertada la idea, porque los cepos se prestan para que los agentes de Tr√°nsito cometan abusos con el pueblo¬Ē.

Fabi√°n √Āvila
Transe√ļnte
¬ďYo no s√© para qu√© piensan revivir a los odiosos cepos, que son los mayores sacaderos de plata. El tema ya estaba enterrado¬Ē.

Guillermo Re√°tiga
Taxista
¬ďYo s√≠ estoy de acuerdo, porque los cepos son los √ļnicos ant√≠dotos para acabar con tanta invasi√≥n del espacio p√ļblico en las calles¬Ē.

Joaquín Toledo
Conductor particular
¬ďLos cepos son buenos, porque despejan las v√≠as; pero tambi√©n son malos, porque le meten la mano al bolsillo a la gente¬Ē.

√ďscar S√°nchez
Conductor
¬ďLa sola idea de que regresen los cepos me da mucha rabia. Es el colmo que¬† piensen repetir los abusos del pasado¬Ē.

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