Con ¬Ďbaches¬í avanza la seguridad para peatones | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-07-15 05:00:00

Con ¬Ďbaches¬í avanza la seguridad para peatones

El pasado domingo 12 de julio, un patrullero de la polic√≠a, con 30 a√Īos de edad, intent√≥ cruzar la diagonal 15 y fue atropellado en el carril de Metrol√≠nea por un Renault 4. Al d√≠a siguiente, una anciana de 92 a√Īos de edad fue arrollada por un veh√≠culo mientras atravesaba la calle 45 a la altura de la carrera 7¬™.
Con ¬Ďbaches¬í avanza la seguridad para peatones

Ambos peatones perdieron su vida mientras intentaban transitar por dos de las principales avenidas de la capital santandereana, y se convirtieron en las más recientes víctimas mortales en accidentes viales de este tipo.

De acuerdo con el Fondo de Prevenci√≥n Vial, en los primeros seis meses del a√Īo, en Bucaramanga se han presentado cerca de 32 muertes en accidentes de tr√°nsito, de las cuales 9 de las v√≠ctimas fueron peatones.

Para Hern√°n Dar√≠o Alzate Montes, director Regional del Fondo de Prevenci√≥n Vial, aunque se ha realizado un gran esfuerzo por se√Īalizar los principales cruces vehiculares, en algunas zonas este esfuerzo no ha sido suficiente.

¬ďLa Direcci√≥n de Tr√°nsito ha realizado varios trabajos en el tema de se√Īalizaci√≥n, pero los peatones todav√≠a no tienen la garant√≠a suficiente para que se movilicen de manera segura. Sabemos que hay problemas de car√°cter presupuestal pero no puede ser √≥bice para que no se tengan los instrumentos gu√≠a adecuados¬Ē, manifest√≥ Alzate Montes.

De la misma manera, asegur√≥ que ¬ďlos accidentes en los cuales hay transe√ļntes involucrados suceden m√°s por la falta de normas de comportamiento o cultura ciudadana, que por desconocimiento o carencia de se√Īalizaci√≥n¬Ē.

Y es que si bien para el director del Fondo de Prevención Vial la infraestructura peatonal es escasa, pues en las zonas de mayor volumen vehicular no hay puentes ni semáforos peatonales suficientes, la imprudencia y la falta de cultura de los ciudadanos quedan demostradas con accidentes ocurridos a pocos metros de los puentes peatonales.

Es m√°s, estudios recientes tambi√©n han demostrado que s√≥lo cerca de 3% de los transe√ļntes cruzan la calle en una esquina, mientras que menos de la mitad mira a ambos lados antes de pasar la calle y en 90% de los casos, las campa√Īas de prevenci√≥n y educaci√≥n se pasan por alto.

línea de tiempo
Algunos accidentes este a√Īo

23 de marzo
Un hombre de 37 a√Īos muri√≥ tras ser atropellado por una motocicleta y luego por un cami√≥n, mientras intentaba cruzar el Bulevar Bol√≠var con carrera 24, en el barrio San Francisco.

25 de marzo
Un hombre de 81 a√Īos muri√≥ en la Puerta del Sol, luego de ser atropellado por una camioneta. El cuerpo de la v√≠ctima qued√≥ justo debajo del puente peatonal de este sector.

15 de mayo
Un hombre de 51 a√Īos perdi√≥ la vida despu√©s de que fuera arrollado por un tractocami√≥n. El accidente se present√≥ en la avenida Novena con calle 31.

9 DE JUNIO
Mientras iba en su bicicleta, un hombre de 39 a√Īos de edad choc√≥ contra la parte trasera de un bus y muri√≥ en el accidente. Los hechos ocurrieron en el barrio Lagos I.

LA VOZ DEL EXPERTO
Hay problemas arquitectónicos
Antonio José Díaz./ Arquitecto de la Fundación Participar.  

¬ďDesde hace 23 a√Īos llevamos construyendo puentes peatonales en la ciudad y aunque ahora se est√°n haciendo con rampa, tienen un defecto: en ninguno se hace estudio urban√≠stico para analizar el acceso al puente. En casi todos se accede en contrasentido del caminar de los peatones.

Si bien decimos que ac√° no utilizamos los puentes, hay que ver que el problema ra√≠z se encuentra en los puentes mal dise√Īados que no invitan a ser utilizados.

Lo otro que se hace necesario es la construcci√≥n de barreras arquitect√≥nicas bien dise√Īadas, a trav√©s de bolardos, vac√≠os, o miles de elementos que ya existen. Si queremos seguridad y llevar al mayor uso de los peatonales, hay que generar barreras¬Ē.

Gerardo Hernández / Comandante Operativo de la Dirección de Tránsito

¬ďEl problema de la seguridad para los transe√ļntes se centra m√°s que en la educaci√≥n, en el aspecto estructural. Por lo general, los accidentes ocurren por debajo o cerca de los peatonales debido a la no utilizaci√≥n de los mismos. Y es que puede haber puentes pero la gente no los utiliza porque no se han puesto las barreras, de tal manera que sea una obligaci√≥n pasar por el puente.

Otra situaci√≥n importante es la falta de seguridad en los peatonales con la presencia de indigentes o personas que aprovechan para hacer de las suyas. Eso sin contar con que algunas veces las personas hacen deposiciones all√≠ y hay olores desagradables, mientras que en otras estructuras, la lluvia hace que se inunden y sea imposible pasar por ellas¬Ē.

LISTA
Prevenga accidentes de tr√°nsito

1 Siempre transite por la acera.
2 En caso de que no exista acera, camine en sentido contrario al de los vehículos.
3 Antes de cruzar una v√≠a, det√©ngase y mire en ambos sentidos de recorrido de los veh√≠culos y pase cuando se sienta seguro. A√ļn cuando est√© pasando, no pierda de vista la v√≠a.
4 Utilice la ¬Ďcebra¬í.
5 En caso de haber zona de ¬Ďcebra¬í y puente peatonal, es preferible utilizar el puente.
6 Cuando no haya ninguno de los elementos anteriores, ubíquese al lado de un semáforo hasta que éste le permita el paso.
7 Si va a cruzar una v√≠a con la ayuda de un sem√°foro, aseg√ļrese de disponer con el suficiente tiempo para atravesar.
8 No cruce la calle si el sem√°foro vehicular ya ha tenido bastante tiempo en rojo.

 

 

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