Puertos latinoamericanos corren riesgo de desaparecer por cambios clim谩ticos | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-07-24 19:00:32

Puertos latinoamericanos corren riesgo de desaparecer por cambios clim谩ticos

Los puertos de Am茅rica Latina est谩n adoptando o buscando estrategias para operar de forma sustentable ante el reconocimiento de que tambi茅n son responsables por los cambios clim谩ticos que elevan el nivel de los oc茅anos y que ponen en peligro la propia existencia de las terminales mar铆timas.El tema se puso de manifiesto en la I Convenci贸n Hemisf茅rica de Protecci贸n Ambiental Portuaria, convocada por la Organizaci贸n de Estados Americanos (OEA) y que concluye hoy en la ciudad brasile帽a de Foz do Iguaz煤.
Puertos latinoamericanos corren riesgo de desaparecer por cambios clim谩ticos

La cita sirvi贸 para que los responsables por los puertos de varios pa铆ses de la regi贸n expusieran sus proyectos para operar de forma sustentable y para un intercambio de experiencias exitosas.

La Convenci贸n fue abierta en la noche del mi茅rcoles con la advertencia del ocean贸grafo franc茅s Jean-Michel Cousteau, hijo de Jacques Cousteau, de que, con el actual ritmo del calentamiento global, varios puertos quedar谩n debajo de las aguas en un futuro muy pr贸ximo, "que pueden ser 20, 30 贸 40 a帽os".

"Los 35 mayores puertos p煤blicos mar铆timos brasile帽os tuvimos una reuni贸n preparatoria para este encuentro en la que reconocimos que todos cometimos errores en el pasado y que tenemos que comprometernos con una gesti贸n sustentable", dijo a Efe el superintendente de la Administraci贸n de los Puertos de Paranagu谩 y Antonina (Appa), Daniel Lucio Oliveira de Souza.

Esa intenci贸n compromete a los puertos por donde se mueve cerca del 90% de todo el comercio exterior brasile帽o.

Seg煤n el consultor alem谩n Roberto Mayerle, investigador de la Universidad de Kiel, los puertos tienen un elevado impacto ambiental y social en las regiones en que operan y generalmente est谩n en conflicto con las ciudades en que est谩n instalados.

Adem谩s de ser importantes fuentes de contaminaci贸n de las aguas, los puertos son responsables por procesos de sedimentaci贸n y erosi贸n, y por algunos graves accidentes ambientales. Los dragados para aumentar el calado tambi茅n tienen elevado impacto ambiental.

El secretario del Comit茅 Interamericano de Puertos de la OEA, Carlos Gallegos, dijo que la organizaci贸n negocia desde hace dos a帽os una declaraci贸n que establece los est谩ndares sustentables que tienen que ser seguidos por las terminales de todo el continente y que puede ser aprobada en breve.

Gallegos reconoci贸 que la OEA a煤n no cuenta con una Convenci贸n que reglamente la gesti贸n sustentable de los puertos pero que la llamada Declaraci贸n de Panam谩, que ser谩 perfeccionada con las conclusiones que surjan de Foz de Iguaz煤, tendr谩 un alcance similar al compromiso asumido por los puertos brasile帽os.

"Las consecuencias de los cambios clim谩ticos han sido advertidas por los cient铆ficos y ahora nosotros tenemos que asumir nuestra responsabilidad y aportar lo que podamos para hacer frente al problema", dijo Gallegos a Efe.

Entre las experiencias presentadas destac贸 la del puerto de Long Beach (California), uno de los mayores de Estados Unidos y por el que diariamente circulan cerca de 16.000 camiones.

"Desde que adoptamos medidas para reducir la contaminaci贸n de esos veh铆culos, entre ellas la prohibici贸n de circulaci贸n de camiones fabricados antes de 1989, conseguimos disminuir en un 50% la emisi贸n de gases contaminantes", dijo a Efe, el vicepresidente de la Junta de Comisionados del puerto, Mario Cardeiro.

El presidente de la Sociedad Portuaria de Santa Marta (Colombia), Mauricio Su谩rez, detall贸 las reformas promovidas por esa terminal para evitar que el transporte anual de 4,6 millones de toneladas de carb贸n mineral afecte el turismo y el ambiente en una de las ciudades m谩s visitadas del Caribe colombiano.

Su谩rez explic贸 que el puerto de Santa Marta utiliza un qu铆mico especial que precipita las part铆culas de carb贸n y que transporta el mineral hasta los barcos por intermedio de bandas totalmente encapsuladas en tubos.

Mayerle, que coordina estudios para garantizar la gesti贸n sustentable de los puertos brasile帽os de Paranagu谩 y R铆o Grande, asegur贸 que las tecnolog铆as para reducir los impactos ambientales de los puertos ya existen, y que lo que falta es diagnosticar los problemas y adoptar las soluciones m谩s adecuadas.

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