Resultados adversos para constructores automotores europeos y japoneses | Noticias de santander, colombia y el Mundo

2009-07-29 14:33:36

Resultados adversos para constructores automotores europeos y japoneses

Grandes constructores automotores europeos y japoneses anunciaron este mi√©rcoles resultados adversos, a causa de una crisis econ√≥mica mundial que recort√≥ fuertemente la demanda, aunque se manten√≠an optimistas ante una recuperaci√≥n a√ļn lejana.El fabricante alem√°n de autom√≥viles y camiones Daimler anunci√≥ una p√©rdida neta de 1.062 millones de euros (1.500 millones de d√≥lares) en el segundo trimestre de este a√Īo. Las ventas se redujeron un 25% interanual, limit√°ndose a 19.600 millones de euros, precis√≥ en un comunicado.
Resultados adversos para constructores automotores europeos y japoneses

En la primera mitad de 2009, las p√©rdidas de Daimler ascendieron a 2.300 millones de euros y el grupo advirti√≥ que "desde la perspectiva actual, la demanda mundial de autom√≥viles caer√° aproximadamente un 15% en comparaci√≥n con el a√Īo pasado".

En Francia, PSA Peugeot Citroen acus√≥ una p√©rdida de 962 millones de euros (1.370 millones de d√≥lares) en el primer semestre de 2009, y mantuvo su previsi√≥n de una baja de 12% del mercado automovil√≠stico este a√Īo en Europa.

En Japón, Honda, segundo fabricante del país, logró mantenerse en positivo pese al hundimiento de su beneficio neto.

En el periodo abril-junio, éste se desplomó un 95,6% interanual hasta los 7.560 millones de yenes (80 millones de dólares). La cifra de negocio retrocedió un 30,2% hasta los 2 billones de yenes, indicó el fabricante en un comunicado.

Nissan, tercer constructor del pa√≠s asi√°tico, registr√≥ en el primer trimestre del a√Īo fiscal 2009-2010 una p√©rdida neta de 16.500 millones de yenes (175 millones de d√≥lares).

Pese a la adversidad de los resultados, las distintas compa√Ī√≠as se mostraron esperanzadas en una recuperaci√≥n del sector, gracias a los incentivos ofrecidos por los distintos gobiernos y el aumento de las ventas de autom√≥viles ecol√≥gicos.

Seg√ļn ellos, la demanda en China e India tambi√©n ofrece motivos para esperar una recuperaci√≥n del ramo.

"Aunque no podamos decir a√ļn que el mercado norteamericano se haya recuperado, las ventas estaban repuntando este pasado mes", ayudadas por las medidas de est√≠mulo gubernamentales, declar√≥ el vicepresidente de Honda, Koichi Kondo.

Honda busca también acelerar el lanzamiento de sus vehículos híbridos para aprovechar el creciente interés por ese tipo de autos, apoyado por los incentivos fiscales del gobierno nipón.

La compa√Ī√≠a sac√≥ este a√Īo al mercado una nueva versi√≥n de su modelo Insight, que fue el veh√≠culo h√≠brido m√°s vendido en abril en Jap√≥n antes de ser superado por el modelo renovado de su rival Toyota, Prius.

Nissan, m√°s lento que sus rivales Toyota y Honda a la hora de incorporarse al mercado de los h√≠bridos, que funcionan a base de combustible y de electricidad, pretende cobrar ventaja en la fabricaci√≥n de veh√≠culos de cero emisiones, y presentar√° su primer modelo al p√ļblico en Jap√≥n el 2 de agosto.

"Se espera que la industria automotriz japonesa se recupere este a√Īo, gracias a los incentivos gubernamentales, que est√°n aumentando las ventas de autom√≥viles ecol√≥gicos, sobre todo h√≠bridos", coment√≥ Yasuaki Iwamoto, analista de Okasan Securities.

Daimler dijo prever en los próximos meses una "mejora progresiva" desde el punto de vista operacional, mientras que PSA Peugeot Citron habló de un "inicio de recuperación hacia fines de 2010".

Daimler tambi√©n habl√≥ del lanzamiento de su modelo h√≠brido S400 HYBRID, y a√Īadi√≥ que completar√° "toda su gama de modelos" con sistemas ecol√≥gicos y ahorradores de combustible.

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